Это не про автомобили, это снова про нашу жизнь

бери выше.тополь,точка,орудия всякие..

 

именно так при чём не с одним электродвигателем, а с мотор-колесом. выигрыш ещё в рекуперации.
по КПД - ДВС в авто работает очень часто не в оптимальном режиме, а генератор сразу выводим на оптимальный режим работы и там держим не зависимо от дорожной обстановки.

 

Кроме батареи. А исходя из современных реалий, особенностей национального (и не только) бизнеса, то

эта самая батарея будет стоить 146% стоимости нового авто.
Хотя, наверняка какое-нибудь гуано с Али будут таскать.

---------- Сообщение добавлено 05.05.2016 15:16 ----------

Во-первых: 80-литровый, во-вторых: ещё и третий ряд сидений, в-третьих: я ещё и на природу мотаюсь. Даже если и вдвоём, то могу столько всего в салон накидать, что страшно становится.
Я вот ещё и про пикап подумываю. Там вообще 100 литров и кузов и огромный V8 и наклейка Fuck Fuel Economy

---------- Сообщение добавлено 05.05.2016 15:19 ----------

Приора-спорт за это время до 200 разгонится, как говорил Лохан

 

Рекуперация в гибридах уже давно.
Мотор-колесо Мишлен запатентовали, хотя я в детстве это сам придумал. :frustrate

 

Эээээ


Chevy Volt 2012, прошла почти 500 000км (из них 170 000 только на батарейке), батарея в порядке
https://www.facebook.com/groups/chevyvoltowners/permalink/1142935922385698/


Prius. Одометры останавливаются на 300 000 миль (480 000 км), двигатель умер на 400 000 миль (650 000км), батарея стала просить замену на 650 000 миль (но продолжала работать как минимум до 680 000 миль/~1,1млн км)

На Tesla сейчас народ массово начал переходить границу в 100 000миль (160 000км). Батарейки потеряли от 2 до 5% емкости.


Вообще по лабораторным тестам Tesla циклов батарейки хватает на 400 тысяч миль. Пусть в реальной жизни на 25% меньше. То есть 300 тысяч миль / 480 000 км. При среднем пробеге 20 000 км/год это 24 года.

 

Подержанных автомобилей не будет. Ресурс батарей будет вырабатываться и будет дешевле купить новую машину чем поменять аккумуляторы. По крайней мере в наших Российских реалиях. И если наши кулибины буду прикручивать что-то придуманное нашим промом, тогда старушки из Европы будут работать какое-то время.

 

,большой вопрос при среднегодовой температуре ниже нуля сколько пройдет такая машинка?

 

Можно спросить у норгов )
http://teslauto.ru/kazhdaya-10-prodannaya-mashina-v-norvegii-tesla-model-s/

 

У меня рядом катается несколько - две Tesla Roadster, две Tesla S. Круглый год ездят, с морозами по -15 и ниже. Ни разу не видел на эвакуаторе.

Не могу сказать про Москву и Гонконг - но в США как бы нет проблем. Дома, из розетки. Около офисов есть зарядки, не только для Tesla.

 

Пиццулянт, они уже есть поддержанные

 

Ага.
Прикиньте бочка по 5$ и бенз по 3 рубля/литр.
Куплю монстра с V12 и буду всех "электриков" дергать и обкуривать.

 

Rado, в общем-то, та же Tesla сейчас "дёргает" и V12 и местами W16.

 

а полимеры из чего делать будет, когда нефть закончится?

 

А они знали что с ними электричка гонялась?

А вообще паровозы перестали ездить не от того что уголь подорожал, а от того что пришло их время.

 

Да, полноприводная выдает 539 лошадей на задней оси и 262 на передней. Ну и так как это троллейбус, то крутящий на низах 967Нм

 

Интересно в Воло за сколько такую можно взять?

 

так как нулевая растаможка закончилась в этом году, то где-то от 9 (хотя скорее даже 11, надо считать)

 

Rado, Судя по [ame]https://youtu.be/_nQDU7HOStc[/ame] - вполне. Т.е. в светофорных гонках электричка победитель как бы без вопросов.

 

DVR,
Только что этот ролик смотрел.

Понравился коммент:

---------- Сообщение добавлено 06.05.2016 00:11 ----------

Пока ценник на порядок не убавится, говорить о электричках рано. Пока жжем.

 

Rado, ну так Ютуб его выдаёт сразу же. Каммент про цену, замечу, очень даже в тему. Что Тесла то в 3 раза дешевле Ферры, а едет почти так же.

 

Да при чем тут Феррари или Бентли. Это премиум и понты, а Тесла - масс маркет, хоть и дорогой. Теслу надо сравнивать с обычными тачками.
А стоит она как три Пассата в топовой комплектации или как две бехи-пятерки.

 

И надо быть очень альтернативно одаренным чтобы взять игрушечную электромашинку машинку по цене двух бумеров 5
В итоге, получаем то, что получаем, тесла такой же проект для привлечения инвестиций как твиттер. То что твиттер загнется так с одними убытками инвесторы уже поняли, когда то очередь и до "гения" Маска дойдет.

 

Иной гость,согласен, что то обсчитался. На 20% падение емкости идет после 600 циклов. Если у Теслы хватает на 300 км, то это примерно 180000 км.

 

Бюджетная новинка вот тут уже оговаривалась http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=304597
Где заправляться (про заправки) и обслуживаться (про официальных дилеров) в Волгограде? Как проехать 1000 км (до моря или Москвы)?

 

Какие нах батарейки? факинг фуел экономи а грязь как копать, ет же батарейка за раз кончится? а снегоходы-квадроциклы-лодки чем заправлять?

пусть все батарейко-настроенные гражданы валют в норвегию или к иному гостю в гости на канадщину.

а мы будем жечь бензин и солярку.

 

Флавиус, БМВ M5 едет медленее Tesla, а стоит практически столько же (две М5 ну никак не купить за цену Tesla). Ну и то, что Tesla - понтя - очевидно же. Впрочем, так же, как и BMW M5. Уж лчше ТАЗов десяток взять.

Это да. Равно как и квадрикам/лодкам тоже электричество рано. Ну и грузовикам на батарейках тяжко будет.

 

Ни скажу за мишлен, но один наш запатентовал подобное велоколесо. Тут еще тема была.

 

почему закончилась? на них же только ндс берут

 

уже нет. http://www.gazeta.ru/auto/2016/04/04_a_8158919.shtml

У них запас 500, зимой 400. В общем на 10-15 лет батарейки хватит. Надо ли говорить что к 300 тысячам современные движки уже идут на помойку? А у Теслы после 150 000 износ движков единицы процентов.

 

как обычно, рвачи недохапали