Стоянка авто в тёплом помещении: какие плюсы и минусы?

Про вентиляцию, так или иначе, даже хранение в обычном гараже, не очень хорошо для машины. Идеальный вариант, это навес.

добавлено через 2 минуты

Машинка будет гнить.

 

+ гайки проще крутить
- гниет быстрее

 

old_Nick, у меня дед, когда купил первую машину в 76-ом году. ВАЗ 2106, ставил ее на целую зиму в гараж, чтобы не гнила. А только весной выкатывал и ездил. Итог: Машине было 30 лет, когда ее продали в несколько лет назад и ни одного очага ржавчины, ни намека на коррозию.

 

Владимир П., к сожалению, автор не собирается выкатывать машину из гаража только весной..

 

причем дедовский гараж был холодным, а не теплым. Кстати, условия хранения при ежедневном использовании машины в неотапливаемом гараже ну ничем не отличаются от открытой стоянки!!!

 

Ну не сказать, что прям катастрофически гниет, но есть такое дело... Лучше всего либо ставить на всю зиму в гараж, либо под навесом/неотапливаемом гараже.

 

Либо ездить, ставить (в теплый - это зашибись, поверь!) - и на всё забить!!!
И жить в кайф, а не учиться у бландынок-пешеходов!

 

old_Nick, смотри сам:
на улице снег. приехал, загнал машину в гараж. на ней всёравно есть снег. в тёплом помещении он обтаял и под машиной лужицы. лужицы начинают испаряться. куда? правильно, на днище снизу. т.к. в гараже именно тепло, а не жарко как летом, то вода высыхает хуже и как следствие коррозия

 

А по-моему, все эти байки про "гниение" в гараже, про перепад температур, про испарения всякие - суть БРЕД ЗАУМНЫЙ!!

Какой, нахрен, перепад температур может быть плачевнее, чем стоянка на лютой стуже в 20-ти градусный мороз, или после снежка, когда подморозит - твоя тачка быстро покрывается занятной ледяной корочкой.

А вся влага, которая образовалась из льда и снега во время езды - обязательно ЗАСТЫНЕТ во всех щелях и порах, вызвав тем самым ВЗДУТИЕ краски - как итог - отслоение покрытия и коррозия.

А в гараже твоя машина - как у христа за пазухой.
С мороза заехал, всё стекло на пол и баста.

И ничего там нихрена не испаряется, а если уж и говорить о каких-то "зловредных" испарениях, то за час-другой езды по городским "слякотным/солепосыпанным" дорогам днище машины хапает испарений куда больше. Так что испарения эти (в непроветриваемом гараже) с лихвой перекрываются первой же вашей городской поездкой, т.е. вред от них (испарений этих) настолько МИЗЕРНЫЙ, что о нём говорить можно только, как о теоретическом.

Кароче, я думаю, что байки про гниение в гараже - распускают те, у кого гаража нема, что бы как-то оправдать в глазах собеседника вынужденную ночевку авто на стоянке или во дворе.

 

Я выше уже писал, что есть отапливаемый гараж и 2 машины - одна в гараже, другая на улице (без навеса). Pit все правильно написал.

 

Весной 2006 была купил окушку 2001 года, как купил проварили всю, покрыли антикором, стояла она в неотапливаемом капитальном гараже, температура внутри редко была минусовой. Когда машина не была сломана, ездил по работе т.е. где-то дней 20 в месяц машина точно утрмо выезжала, вечером заезжала обратно в гараж. Когда продавал в феврале 2007, машина уже была прилично подгнившая.

Прошлую зиму отъездил на тойоте 2001гв, почти каждый день из гаража на улицу и вечером в гараж. Ухудшение ЛКП не замеченно.

 

Valek79,

нет это все
Например, лично я - либо на стоянку машину, либо снимать гараж. По деньгам выходит одно и тоже.
Но я выбрал первый вариант... Почему? Потому что были подобные проблемы у знакомых с иномарками в гаражах... А так же есть те, кто несколько лет подряд машину на улице ставил и с ней вообще каких либо серьезных проблем с точки зрения ржавения, гниения нет...

 

Valek79, думаю, ты всё-таки не прав, ты всё правильно написал, только относится это к стоянке именно в ГАРАЖЕ! А на улице такие проблемы возникают, если температура меняется, например днём-вечером плюсовая, а ночью минус. Ну тут уж с этим ничего не поделаешь. А вот в гараже она плюсовая и поэтому весь лёд и снег по-любому начинает таять и до утра он не высыхает весь, т.к. влажность в любом случае высокая, и выезжая утром на мороз, у машины как раз всё и замерзает во все щелях. Вообще навес, чтобы всё проветреволось, вроде, самое то...

 

Отапливаемый гараж весьма удобен владельцу в плане относительно тёплого салона и лёгкогопуска мотора. Но кузов от этого страдает - будь здоров.... Влага и грязево-солевые растворы на днище при таянии делают своё чёрное дело..
Неотапливаемый гараж, если есть возможность - само то.. Плюс - утром машина не заметена снегом, а если вечером оставить приоткрытым стекло - и изморози нет на стёклах. Ну и атмосферные осадки не травмируют ЛКП. Минусы - до гаража обычно идти неблизко, ну и ворота/замки ледяные просто...
Крытая стоянке - все плюсы неотапливаемого гаража, но ещё и идти близко...

Что касается подгнившей после проварки Оки - это участь всех автомобилей после кузовного ремонта. Предотвратить можно только применением ислючительно хороших антикоррозионных материалов (протравливающие кислотные двухкомпонентные грунты по типу Шпиц Хеккер, Боди - это совсем не то, составы навроде ХТ-7000 и им подобные - в общем всё очень надёжно и о чень дорого), что для Оки не оправдано экономически вообще. Автомобиль, проваренный (не мной) и защищённый (мной) подобным образом - никак не проявляет каких-либо признаков коррозии уже 3 года круглогодичной эксплуатаци. Недавно спецом снял контрольную пластинку с днища для оценки результатов - отлично...

 

Опыт эксплуатации большого колличества легковых авто и возможность пользовать все выше перечисленные виды стоянок думаю дает мне право Аксакала высказать свое мнение о меньшем вреде для авто в период зимней эксплуатации ( в порядке ухудшения)
- холодный гараж,
- навес,
- стоянка открытая
- теплый (отапливаемый) гараж. (самое интенсивное гниение кузова)

 

old_Nick, не есть гуд

 

old_Nick,
3 года ставил под мостом на самарском
ежедневно выезжал, машина не гнила. когда появилась другая просто поставил в теплый гараж на зимнее хранение, выезжал раза 3

вестной не узнал машину
вся пошла пятнами корозии
сколы на краске, днище..... в общем вся как "божья коровка" стала.

 

Ставить зимой машину в теплый гараж, это как спать с женщиной в одной постели - каждый день приходиться тщательно мыться.