рекламу по телевизору показывают: http://www.geely-motors.ru/main/models/opisanie?model_id=9 стоимость 291 000 рублей.
Очередная дешевая кетайская подделка. "Кузов машины спроектирован с применением специальных зон программированной деформации и обеспечивает высокие показатели пассивной безопасности. " - если бы это было правдой, сто пудов бы привели результаты краш-теста. Нет уж, нафиг-нафиг.
так симпатичная конечно машинка за такие деньги и с таким фаршем. Приора-Killer прям. но вот с надежностью и безопасностью как не известно и с запчастями и обслуживанием.
Не смотря на то что к кетайцам отношусь очень скептически(мож через лет 10 и будут собирать норм машины, но не щас), но во всяком случае горазда лучше 10 или приоры(и надежность и безопасность получше будут, все таки копировали с норм иномарок хоть и не совсем удачно)).
Ага, вот уж точное название - чтобы ездить на такой машине, нужен очень хороший, действующий амулет - ну там, кроличья лапка или еще что...
Мда... И это на 64 км/ч в неподвижный блок. А что будет в реальности, при лобовом даже на скорости обеих машин в районе 60? Страшно подумать.
Залетный гость, любить его конечно не надо, а вот понимать, что если кондиционер поставить на колеса - еще вовсе не значит, что это будет машина с кондиционером.
Жесть. Смятая водительская дверь вообще легким движением руки открылась. И без петель. А зоны программированой деформации набиты поролоном.
Вообще тесты делаются на 50 качиметров ибо считается что при большей относительной скорости шансы выжить при лобовом столкновении считать бессмысленно. ЗЫ, пожалуйста не выезжайте на встречки.
По ГОСТ Р 41.94-99 (Правила ЕЭК ООН № 94) машину бьют на скорости 56 плюс один км/ч о специально деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием. Его параметры и структура жёстко нормированы не только по общим размерам, но и по плотности сотового блока (28,6 кг/м3 +- 20%), материалу - алюминий 3003 (BS 1470) и напряжению при ударе (0,342 МПа-10%), чтобы воспроизвести свойства кузова усреднённого встречного автомобиля)
Вл@д, тест был проведен по EuroNCAP. Ну может у нас это какой-то значение имеет только вот всему миру на наш ГОСТ насрать. Там либо EuroNCAP, либо ECE R94. При этом первый - гораздо жесткий стандарт, потому что зависимость энергии удара о бетонный кубик от скорости квадратична. Статистика подтверждает, что испытания на скорости 64 км/ч намного точнее отражают реальный уровень защиты при аварии
Так все-таки. Хотелось бы от форумчан услышать мнение о машинке реальное, а не теоретические рассуждения на тему встречи с камазом при 60 км час... Поверьте и на 40 км в самом защищенном автомобиле можно уе......ся так, что и апостол не поможет. А некоторые на 120 столбы сшибают и две царапины... Конечно я ничего против краш-тестов не имею, но если на них смотреть, то наш автопром пора ликвидировать... Кто-нить видел машину в деле - сидел в салоне, пробовал ездить? Можеть кто-то обладает сием чудом техники... Что скажите? Как по управлению, динамике, расходу (реальному), что за кондер, насколько удобный и эргономичный салон?
вот он он потребитель китайского автопрома, главное кондер и кнопочки там всякие и чтобы побольше, а то что делают из каких-то отходов металла это пофиг (да сгниет она через несколько лет), то что по безопасности хуже оки тоже пофиг (практически ни один китаец в европе не сертифицирован, а наши калины и приоры худо бедно, но продаются), то что запчастей нет, а это чудо ой как сыпаться начнет, тоже пофиг, и в цене китайцы теряют гораздо быстрее наших. Ну что тут скажешь.. ПОКУПАЙ - там и кондер и салон наверняка "почти как" в иномарке и все такое...
megaQQQ, ну давай попорядку: "главное кондер и кнопочки там всякие и чтобы побольше" - не главное, но и не мало важное, на мой взгляд авто не просто средство передвижения, а еще и удовольствие должно доставлять во время езды (в правильном смысле слова удовольствие ). "да сгниет она через несколько лет" - вот именно это и интересует. Ты ее видел через несколько лет или опять теоретические изыскания? Есть конкретные примеры типа "вон у того чудика через два года крыло отвалилось из-за корозии" или это опять же просто штампованое мнение о китайском автопроме? "то что по безопасности хуже оки" - ну это врядли, куда же хуже ? "то что запчастей нет" - ты б сначала узнал, потом говорил - любые запчасти даже под заказ за 2-3 дня (и куча запчастей в наличии) в сервис. центре (у нас им является сервисник БМВешный)... Цены не сильно выше ладовских... "а это чудо ой как сыпаться начнет" - откуда такая уверенности, есть конкретные приемеры или рассуждения на уровне "китай - значит начнет сыпаться"?
kort, вот и я о том же: зачастую теория о машинах совершенно расходится с практикой. А человек послушает такие вот высказывания на форуме от людей, которые машину только на сайтах видели, и примет непральное решение Поэтому просьба ко всем: поделитесь реальными наблюдениями? Как сабжж в жизни себя показывает?
Mikle, ну вот один человек хочет BYD взять, так называется вроде, тогда всё и расскажу никак привоза недождётся в Москве
Mikle, У знакомого амулет. 2 года ему уже. Он второй хозяин. До этого, машинюка бегала в такси в Волжском (целый автопарк амулетов). Он очень доволен авто, она ему попалась не убитой. 2 месяца назад, на пробеге в 47 000 пришлось ремонтировать коробку. Всё остальное работает.
скажем так не хуже а на том же уровне http://www.autoreview.ru/archive/2007/20/crash_otaka/ http://autoreview.ru/archive/2007/11/chery_amulet/ почитайте внимательно, при том что на оке уже на 80 км/ч весьма некомфортно и сам понимаешь что защита невысокая, а на этих горе авто и гоняют побыстрее, и про защиту думают что у них иномарка... добавлено через 1 минуту а зачем есть его полный аналог тот же матиз, и стоит вроде столько же и ждать не надо?
Mikle, kort, Возьмите Саманд - 380 тыш - полная комплектация включая парктроник. А пыж он и есть Пыж, хоть Самандом его обзови. Но хотя бы надежнее китайцев. На днях во втором МРЭО мужиг ставил на учет эту самую Отаку. Я рядом стоял в очереди - свое ведро снимал с учета - потому кой чо слышал, чем он хвалился. 330 тыр заплатил за это чудо, т.е. насколько я понимаю не самая босая комплектация. Но при этом блин (!!!) дырка под магнитолу у него даже ничем не прикрыта - просто дырка с пучком проводов. Ну и по мелочи куча недочетов была, которую салон исправлял сразу при покупке. Й##тиль - это предпродажная подготовка?
megaQQQ, я думаю все зависит от головы - если ее нет то можно и на велосипеде разбиться насмерть. А если ездить с умом то можно и на оке прокататься всю жизнь.
2 Mikle ты может и с умом, но на дороге ты не один, и нужно рассчитывать на то что у некотрых мозгов вообще нет. Да вообще бред разговор за 300 кусков, китайское ГОВ*О, ну самому не смешно. Я ещё понимаю когда денег нет ну покупаешь ты себе шаху за 30 тр, ну есть у тебя 300 ну купи тот же логан, приору, гетза, ну или кредитик небольшой и фокуса и пр. Ну зачем испытывать судьбу? Или на свою жизнь пофиг? а в машине 1 будешь ездить? наверняка жену, детей, родителей, друзей катать будешь? их не жалко? добавлено через 2 минуты просто эти авто к продаже вообще допускать нельзя вот и все проблемы решаться