Жесткая сцепка

спрошу, была вроде, тащили ребята Ниссан из Воронежа

 

ОФФ. маленько ТоП.
Аккуратнее при такой буксировке. Не забывайте, что у буксируемого тормоза без усилителя - мотор не работает. На Новой Риге мне так перегонщики подставились под УАЗ. Обогнали, а перед ними фура в левом ряду стала резко тормозить. Буксировщик по тормозам резко, а буксируемому, то ли силенок не хватило на тормоза наступить хорошо, то ли веса, то ли проспал, и он стал переднего под полуприцеп запихивать. Тот справа хотел объехать, чуть рулем в сторону повел и они сложились. Прямо поперек моего ряда встали. Чудом успел затормозить - УАЗик сильно загружен был. И уйти некуда было.

 

Это да, по пути с Воронежа тоже чуть в кювет не улетели.

 

В личке.

 

volerko, хм, без водителя... Надо как-то рулевую закрепить, может рулевой редуктор затянуть, чтоб на кочках задняя машинка не "подруливала". Буксировать чем собираешься?

 

мне кажется на жесткой сцепке ничего не будет подруливать. жесткая - это не прямая труба, это треугольник (я правильно понимаю)

 

Starstas, дык понятно, что треугольник. Мой сосед новые грузовики перегонял с заводов потребителям. Он говорил, что они рулевую всегда фиксировали в положении "колеса прямо", если буксировали на жесткой сцепке. К сожалению узнать подробности у него не могу.

 

Совершенно верно, треугольник крепить двумя углами жестко к кузову буксируемого автомобиля
к третьему цеплять фаркоп.Руль фиксировать в положение прямо обязательно!!!
И еще важно что бы (прицеп) буксируемый автомобиль не был тяжелее чем ваш автотягач и Ваш автопоезд не превышал 3,5 тонны.Иначе нужна категория Е

 

WadikBOSC, абсалютнасагласен.