Один владелец. Состояние отличное. Двигатель, подвеска в прекрасном состоянии. Лако-красочное покрытие практически в идеальном состоянии. Крупных сколов и царапин нет. Ездил очень аккуратно и мало. Я работаю дома, поэтому ездил, в основном, в магазин раз-два в неделю. Люди, если у кого-то указан пробег больше, не верьте в эти сказки! У тех, кто ездит на работу каждый день, пусть и не далеко, пробег будет значительно больше! На тапку тоже особо сильно не давил и не ездил "от светофора до светофора" до полных, я человек семейный и у меня это давно прошло. На наших дорогах автомобили нужно жалеть. Все ТО сделаны у официалов, имеются заказ-наряды и сервисная книжка. 140 л. с. очень резво идёт со старта на первой и второй скорости. Расход бензина 6.6 л. в смешанном цикле... Ребята, это нечто! Заправил полный бак 92 бензина (1200 руб.) и съездил со Спартановки в Кировский и обратно - истратилось 5% бензина. Я вам говорю серьезно, на этой машине можно забыть про заправки. Такого потрясающе низкого расхода я не видел ни на одной современной приличной машине. Транспортный налог ничтожно мал и составляет 2 450 руб. в год. Радиус разворота тоже маленький, на всех перекрестках разворачивается проворно и быстро, ни разу не приходилось сдавать назад. Конечно же, в машине есть кондиционер и мультимедиа система, а также все основные опции, дополнительно установлена сигнализация с автозапуском, ксенон, резиновые коврики. В подарок комплект почти новой зимней резины, использовалась 1 сезон. Цена 580 т. р. 8919540З555
95 бенз лить надо, а лучше 98 для цивика, у нее расход маленький благодаря очень точно подобранным деталям,притертым грамотно клапанам, там с этим двигателем целая наука. запорите машину.
Destroyer, благодарю за совет! Я лью по настроению, 95 бывает тоже с присадками, а разницы не видно по езде совсем, да и официальная рекомендация от производителя лить 92 бензин, а вообще вот тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=18943 дискуссия, половина льет 92, половина 95. Разница при заправке в полный бак 120 рублей - не существенная. Мне бака итак на месяц хватало.
небольшой обьем движка, низкая крыша и капот, обтекаемый кузов, небольшая масса -вот почему расход низкий, за городом и в городе.
не большой у фиесты древней. тут 1.8, отличный хондовский двигатель, реально классный. http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=8366 масса авто 1200 как и у большинства тачек. ах ну да, это важный аспект в городе, дает +50 к экономии. этот двигатель везде меньше жрет. ---------- Сообщение добавлено 26.04.2014 19:21 ---------- странно, не так давно интересовался, 92 вредно был, щас реально почитал вполне нормально для него, но лучше 95))
В японском и мериканском мануале 91 RON or High. Для Для России 95 и выше. Науки никакой нет. Хорошо собраный мотор. Без расхода масла, как у некоторых)))
я чёль? недостатки есть у всех, например клиренс. а значит лучше то что больше)) для меня это пикап, из пикапов амарок)) ну еще наша калина порой необходима) что есть то есть) все равно шкода снимает с 1.8 больше))
Турбовая? Так тут одновальный мотор простенький. Даже фазы не переменные и атмосферник. У хонды есть мотор В18С, так там 200 лошадок в стоке. F18C1 имеет 200 лошадок, атмо сток, F18C2 имеет 170 лошадок. F20С (2.0) атмосферник выдает 240 лошадок в стоке. Есть у Шкоды подобное?)))
Для меня лучше седана нет (из доступных). Мне сейчас срочно нужны наличные деньги по семейным обстоятельствам. Если в дальнейшем появится возможность, буду покупать этот же автомобиль.
разумеется у ваг есть такое, 2.0 300 лошадей на гольф R ставят. так правильно)) у них со сложными проблема)) поэтому их нету, а коли будут 1.8 турбо, они не будут стоить как шкода.
Ай-я-яй... так то наддувный мотор, а не оатмосферник))) Нечестно. Ну хватит пургу нести со сложными моторами. J серия двухвальные, с отключаемыми горшками и переменными коллекторами. Да и другие серии интересные есть. И где проблема с моторами 1.8? Никто не отнимает у ВАГа его заслуги в моторостроении. Но и не стоит опускать других на пустом месте. да и турбо с атмо некорректно сравнивать совсем.
да не, не сравниваю, мотор то хороший, говорюж самому очень нравится, мало кто может похвастаться таким.
не всегда. иногда это -достоинство. например, через бордюр на цветочную клумбу заехать и т.д. А недостаток больше не от клиренса а от высокой "посадки", крыши и капота. Обычно как ботинки делают, добавят +2+4 см к клиренсу зато капот и крышу +25+30см увеличивают. Чтоб езда мёдом не казалася. если в деревне навоз там возить или свиней, то хорошо. А для города нафига? тачка не всепогодная. Вот были ветры под 15 м/с недавно, как при таком ехать на тачке размером с грузовик, но массой как у легковушки типа бэхи 7 серии? Может ведь порывом ветра и в кувет перевернуть нах. а вдруг его к этому времени в дрова ушатают , или вообще разобьют в аварии?
так я и говорю, что у цивика например недостаток клиренс. опять же я говорю что для меня, так как я не свиней вожу, а кое чего другое массой под тонну. маленькая машина тоже удобная, например при парковке, ну и как бы всЁ, большая машина на трассе как лайнер, ездит по бардюрам, гребет в снег. да ну, утрируешь, 2х ярустные автобусы то редко переворачивает, а у них высота такая что кажется на ровном месте перевернет)) а если сопоставить пропорции рамеров и веса пикапа, то думаю у него коэф устойчивости повыше.
Это про хонду? Так там ivtec, вроде, всегда стоял. Автор, конечно, красиво всё расписал, но всё немного не так. 6,6л в смешанном вообще сказки. Если тапку не давить, то по трассе так и будет. В городе точно больше, 12, 14 легко. Кстати 50тк пробег за 3 года мало? 16тк в год получается. Я столько накатываю при каждодневных! поездках на работу. Это не много, не 30тк в год, но и не мало нифига.
ну расход немного занижен, 4 года владел такой, 9-10 литров расход. Правда однажды умудрился проехать по трассе 1000 км с расходом 5.1 л. А машина хорошая
Виноват. Забыл. Вещь незаметная по сравнению с обычным VTEC, вот и воспринимается как должное. Пинка в спину нет на определенных оборотах. Работает плавно.
а у них высота в 2 с небольшим раза больше чем у твоего грузовика, зато вес раз в 5 поболее, да еще и колея ширше, и самое главное-за рулем автобусов-профи и резко не рулят, а на пикапах часто глупый молодняк понтуется. у тебя движок непритёрт и не подобран был, т.к пинок бывает только когда кик-даун на турбине включатсяч
Ну понеслась, 3,14зда по кочкам. ето в автомате, когда передачу сбрасывает вниз при резком надавливании на газ. Используется при обгонах. А турбина просто на определенных оборотах дает ощутимый прирост мощности. Ну или "пинок в спину". нифига это не мало. Самый обычный городской пробег. Работа-дом-магазин-дача. в городе при 1,8 и 140 кобыл - низачто не поверю. 1,2-1,3 тонны веса в городе по пробкам сожрет 10литров +-0,5л. Исключение дизель(и то не намного меньше) и гибриды. А вообще покупая машину под лимон, париться о лишнем литре-двух расхода - это верх жлобства.
Ванёка, в темах про авто, всегда приятно почитать, вызывает улыбку и поднимает настроение. Подарите ему уже кто нибудь "кирпич", видно же, что вся его жлоба потому, что его у него нет ---------- Сообщение добавлено 29.04.2014 13:15 ---------- Почтальон Печкин