Знакомый продаёт "мерин". МКПП, без кондинционера. Цвет - тёмно-синий, почти чёрный. Состояние - идеальное. Новый кожаный салон. Полный капитальный ремонт всего - 2008 год. Делалось для себя, любимого. Спидометр после капиталки - 9500 км. Зимой не эксплуатировался. Хорошая музыка с экстравагантным сабом в задней полке. Стартовая цена - 330 тыр. Разумный торг - уместен, но только после осмотра а/м. На днях выгоним из гаража, помоем, сфотографируем, буду выкладывать на avto.ru
только дурачок может такое купить.еще окажется, что год прошлого века. 200 тысяч рублей это максимум что можно дать за кожаный жаркий салон.
Ralf, естественно, год - прошлого века! Точно не помню, уточню все даные за праздники и фото постараюсь выложить. Для справки - "бюджетные" мерины кондёрами оснащались крайне редко - только в максимальных комплектациях. Таких в России практически нет - их не пригоняли - дорого было очень. И почему-то в салоне мерина даже в самую страшную жару прохладней, чем во многих современных авто с кондёрами! А за 200 тыр продаётся набор "сделай сам" - здесь же речь идет об автомобиле, в который сел и поехал без каких-либо дополнительных - даже минимальных - вложений. И ездить будешь долго и счастливо. З.Ы. На флуд больше отвечать не буду. Тему создал для реальной продажи машины, а не для словоблудия и соревнования в острословии!
ты что-то путаешь: кондёры, скорее всего, ставили везде или почти везде, а вот климат-контроль ближе к топовым. эта не та марка авто, где на этом экономят согласен с предыдущими высказываниями: 300 штук - дорого очень и не будет в нём прохладней, чем в авто с кондёром, с любым
Откуда такая информация? Достаточно просто посмотреть на форуме 202 что у кого есть... Кондюков валом... Климаты ооочень часто. Особено в сочетании с кожаным салоном. Цена у тебя через край. Свой (94г.в. элегантс, кондёр) поменял 2 года назад исходя из стоимости в 250т.р...
Так у него НОВЫЙ кожаный салон Т.е. недавно поставили, а была тряпка видимо и барабанная комплектация, раз без кондея. Дорого.
Откорректированная информация - дико извиняюсь, машина реально не моя - видел последний раз прошлой осенью - многое забыл! Модель - не С, а Е 200 W 124 - поэтому кондиционера и нет. Год - 1991. Хозяин по ПТС - 1. Двигатель - 2.0. Полная реставрация 2009-2010. Спидометр после ремонта - 9000 км. Салон перешит кожей, сделан капитальный ремонт двигателя, отревизирована КПП, заменено всё, что вызывало даже малейшие подозрения в подвеске, заменёны капот и крышка багажника - установлены от рестайлинговой модели старше 1995 года. Кузов полностью - профессионально! - покрашен, тёмно-синий. Передняя, задняя оптика - новая, стёкла поворотников - белые. Музыка JVS, усилитель, сабвуфер. Диски - литьё, Австрия, 15". Вебасто, электролюк. Уточнённая начальная цена - 300 тыр. Хозяин сильно по цене не подвинется - автомобиль этих денег стоит, продаётся по причине необходимости дополнительного вложения средств в строительство блока гаражей, но, в принципе, средства у него есть в других местах, просто дёргать их не хочет. Ездит он сейчас на S320 - у него всё в порядке!
Придется хозяину на двух Меринах ездить. Продаваемый, даже если золотые бампера поставить, не будет стоить больше 180 -190 тыров. Машину даже смотреть не надо, чтобы об этом говорить. А после осмотра цена будет только падать. Люблю Мерины, но цена указана Ешки в 210 кузове, двухлитровой, примерно 1998 года выпуска. Извините за мнение.
124-тые вообще до 1995г выпускались только... Его там просто нет, а не поэтому... 210-тый можно сторговать за эту сумму... ---------- Сообщение добавлено 01.05.2011 15:00 ---------- С 97-го был рестайл и цена такого будет выше. Т.ч. цена подойдёт до 97-го г.в....
Не надо тут ля-ля. Машину даже не смотрели... А понаписали то. Если реально в идеале, то за 300 уйдет, только наврятли на волгоградском рынке. Таких машин сейчас очень мало осталось живых. Знакомый 124й 95 года, 2.8., на автомате, с ушатанным салоном и с двигателем заводящимся через раз, но не гнилым кузовом за 230 продал. Продавал правда пол года. Так что делайте выводы.
No-Limits - первые разумные слова! Кузов, кстати, не просто не гнилой - он тоже отреставриван на 100%! Авто было разобрано до третьей комплектности, а затем собрано вновь с исправлением всех мало-мальских бяк и как! Я же написал, машину реально человек делал для себя, и собирался ездить на ней долго и счастливо.