World Rally Championship WRC 2008

Календарь мирового раллийного первенства на 2008 год

Чемпионат мира по ралли 2008 года будет на один этап короче своего только что завершившегося предшественника. Из него исчезли сразу три гонки – Норвегии, Португалии и Ирландии. Вместо них в календаре появились этапы в Иордании и Турции, которые пройдут, соответственно, в апреле и июне.

Также в следующем году не состоятся сразу две запланированных гонки – организаторы ралли Австралии объявили о переносе возвращения Ралли на 2009 год, а борьба между Польшей и Кипром за место в календаре закончилась «ничьей» – FIA не пустила в Чемпионат Мира ни островитян, ни наших соседей.

Уже традиционно Чемпионат стартует в январе в горах Монте-Карло, а закончится в конце ноября в Уэльсе. Однако из-за уменьшения количества этапов он получится далеко не самым насыщенным – весь июль, сентябрь и почти весь март участники Чемпионата будут отдыхать.

Календарь WRC 2008 года:
25-27.01 Ралли Монте-Карло Rallye Automobile Monte-Carlo
8-10.02 Ралли Швеции Uddeholm Swedish Rally
28.02-03.03 Ралли Мексики Rally Mexico
28-30.03 Ралли Аргентины Rally Argentina
25-27.04 Ралли Иордании Jordan Rally WRC
16-18.05 Ралли Италии Rallye d`Italia-Sardegna
30.05-01.06 Ралли Греции BP Ultimate Acropolis Rally
13-15.06 Ралли Турции Rally of Turkey
01-03.08 Ралли Финляндии Neste Oil Rally Finland
15-17.08 Ралли Германии ADAC Rallye Deutschland
29-31.08 Ралли Новой Зеландии Rally of New Zealand
03-05.10 Ралли Испании Rallye de Espana
10-12.10 Ралли Франции Rallye de France Tour de Corse
24-26.10 Ралли Японии Rally Japan
28-30.11 Ралли Великобритании Wales Rally GB



Чемпионат Мира по Ралли становится короче

FIA опубликовала календари Чемпионатов Мира на 2009 и 2010 года, составленные с учетом разработанной схемы ротации этапов. Напомним, что в связи с увеличением числа стран, желающих проводить Ралли, в этом году было принято решение проводить гонки по очереди. Так, например, Ралли Ирландии не будет проведено в 2008 году, но вернется в календарь в 2009. Кстати, именно оно станет отрывающей гонкой сезона, заменив легендарное и традиционно первое в каждом сезоне Ралли Монте-Карло.

Результатом схемы с поочередным проведением гонок стало то, что в 2009 году нас будут ожидать Ралли Кипра и Польши, а в 2010 году в Чемпионате появятся три совершенно новых гонки – Ралли Индонезии, Болгарии и России.

2009 FIA WRC:
Ирландия 01.02
Норвегия 15.02
Кипр 15.03
Португалия 05.04
Аргентина 26.04
Италия 24.05
Греция 14.06
Польша 28.06
Финляндия 02.08
Австралия 06.09
Испания 04.10
Уэльс 25.10

2010 FIA WRC:
Монте-Карло 24.01
Швеция 14.02
Мексика 07.03
Иордания 11.04
Турция 25.04
Новая Зеландия 16.05
Индонезия 20.06
Россия 18.07
Болгария 08.08
Германия 22.08
Япония 12.09
Франция 10.10

добавлено через 1 минуту
И в ралли номера розданы

Международная автомобильна Федерация раздала стартовые номера участниками Чемпионата Мира по ралли 2008 года. И хотя официально заявки, по состоянию на первые дни этого года, были поданы лишь для четырех пилотов, не сложно понять, кто под каким номером проведет грядущий сезон.

Чемпионскую «единичку» получил, разумеется, Себастьян Лоэб, а победителю Командного зачета, команде Ford, достались «тройка» и «четверка». Остальные участники Чемпионата расположились в соответствии с занятыми по итогам прошлого года местами. Suzuki, как новичку WRC, досталось последнее место, а ее пилотам 11-12 номера.

Таким образом, бороться за титул в этом году будут всего шесть команд (напомним, что бельгийская команда Kronos приняла решение покинуть Чемпионат Мира), пилоты которых и получили первые двенадцать номеров. Все прочие участники Чемпионата получат стартовые номера в соответствии с классом машин – экипажи на автомобилях класса A8 (среди которых будут и третьи пилоты основных команд) разберут номера с 14 по 39, для пилотов Чемпионатов Production-WRC и Juniour-WRC зарезервированы номера с 40 по 60, прочие же участники получат номера с 61 и далее.

Citroen Total WRT
1. С.Лоэб*
2. Д.Сордо

BP Ford Abu Dhabi WRT
3. М.Хирвонен*
4. Я.М.Латвала

Subaru WRT
5. П.Солберг*
6. К.Аткинсон

Stobart VK M-Sport Ford RT
7. Дж.Галли
8. Х.Солберг

Munchi’s Ford WRT
9. Л.П.Компанк
10. Ф.Вилагра

Suzuki WRT
11. Т.Гардемейстер*
12. П.Г.Андерссон

* подтверждены официально


Pirelli возвращается

Возвращение компании Pirelli в Чемпионат Мира по ралли состоится уже через две недели на Ралли Монте-Карло. Итальянская компания выиграла тендер на монопольные поставки резины год назад, и весь это сезон готовилась принять эстафету у BFGoodrich. За это время инженеры компании подготовили и протестировали несколько различных смесей и дизайнов резины, выбрав экспериментальным путем наиболее отвечающие задачам WRC. На сегодняшний день участникам Чемпионата предложено три типа колес – для гравия, асфальта и снега или льда.

Резина для гравийных этапов получила название Scorpion, и представлена двумя типами – более мягким и более жестким. В точно таком же «ассортименте» будет представлена и асфальтовая P-Zero. Причем в обоих случаях более мягкие смеси будут играть роль «дождевой» резины. Кстати, команды, как и раньше, имеют возможность самостоятельно углублять или дополнительно нарезать канавки на колесах – но с этого года это можно делать лишь на «асфальтовой» резине, только в дождевую погоду, и под «присмотром» наблюдателей FIA.

Зимняя Sottozero также будет представлена двумя видами, один из которых будет исключительно «снежным», а второй рассчитан на гонки по льду или очень твердому снежному покрытию.

Спортивный директор Pirelli Пол Хэмбери похвастался, что новая резина прошла самые серьезные испытания без каких-либо проблем – в первую очередь акцент был сделан именно на износостойкость колес. «За время испытаний у нас не было ни одного прокола или самопроизвольного разрыва колеса. Один раз нас, впрочем, позвали посмотреть на спустившее колесо. Но когда мы увидели его, оказалось, что после столкновения там вообще нет половины диска. Мы основательно усилили нашу резину, сделав ее очень прочной. Если взять условную шкалу от 1 до 10, где 10 означает покрышку, которую вообще практически невозможно проколоть, то наши новые смеси получат именно «десятку»…

добавлено через 10 минут
Приход Pirelli обернется проблемами

Себастьян Лоэб считает, что смена поставщика резины в Чемпионат мира по ралли сделает борьбу за титул непредсказуемой, несколько уравняет шансы соперников, но при этом добавит головной боли пилотам и инженерам команд.

Дело в том, что всем придется привыкать не только к резине Pirelli, но и к новым правилам. В этом сезоне пилотам предстоит научиться ездить без вспомогательных средств, предотвращающих моментальное спускание колеса в случае прокола (так называемого «мусса»), а также команды они не смогут самостоятельно нарезать или углублять канавки на колесах.

«Следующий Чемпионат будет очень отличаться от предыдущего. Новый поставщик резины – это всегда неизвестность. Мы можем только рассчитывать на тесты и пытаться приспособить машину к новой резине, но мы не знаем и не можем знать, как она поведет себя в ралли. При таких условиях рекомендуется быть крайне осторожным. Да и молодежь определенно будет прогрессировать», – сказал Лоэб в интервью газете L`Equipe.

«А что касается лично меня, то мне предстоит преодолеть еще немало трудностей – например, я никогда не мог выиграть Ралли Финляндии или Уэльса. Зато, если я смогу выиграть пятый титул, то буду единственным пилотом в истории Чемпионатов мира, сумевшим это сделать!»