что выбрать? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10639390-7f21.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10640713-058e.html примеры, муки выбора так сказать, у обоих есть свои плюсы и минусы, что посоветуете?
я бы выбрал тысяч на 10-20 подороже и года на 2-3 посвежее. и с пробегом тыс. 100. т.к. 281 тыс. пробег это совсем жесть.
Легнум поинтересней будет, попросторней, мотор посерьезней и без GDi. Пробег в 140 скорей всего фикция, ну и минусом идет Москва. Калда после капиталки. Как сделано, неизвестно, но зато контрактный 3S-FE можно купить чуть не в булочной, и не дорого. Калда очень даже неприхотлива. Легнум этих годов не просто так стоит на столько дешевле. Про 4 ВЕЗДЕ конечно в объяве про Калду круто расписано , но штука хорошая все равно. на Легнуме доводилось всласть покататься по льду и снегу на 4 ВД, но это был VR4, а это уже другая совсем песня. Я за Калду.
помню у нас один приходил недавно на Nissan Sunny 4WD помоему, аммортизатор стоит один 18 тыс. руб. неоригинала нет. он чуть не застрелился в магазине.
И к чему эти страшилки? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=5430267R00 Экзист говорит о наличии Каябы и совсем по другой, в 8 раз меньшей цене. К тому же оригинал Токико еще дешевле Каябы. Именно для полного привода http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=387076188&pid=45200A0C К тому же даже сейчас можно купить Каябу на Санни вплоть до 69 года выпуска, и не по баснословным ценам. Об этом вещает каталог Каябы.
Чувствуется, что ты хорошо разбираешься в япах, что по фото определил, что это не GDI Двулитровый без ТНВД на япах - только 6а12, который днем с огнем не сыскать. Очень сомневаюсь, что это он. Я за Легу, но только стоит найти Legnum ST на 4всегда - хороший 2,5-литровый надежный двиг без какого-либо гемора
Так 96-98 гг 4 ВД и шли с 6А12 http://catalog.drom.ru/mitsubishi/legnum/g_1996_361/ Даже если бы я и ошибся, я что обязан знать все про Галант? Или вообще про всех японцев?
Да ну что ты, совсем не обязан. Просто нельзя однозначно насчет этой машины заявлять. Судя по тому, что описание авто писали с помощью копипаста, а хозяйка - девушка, то хз что там вообще за зверь. 6а12 это мегаредкость - это уже я на своем опыте основываюсь.
да, ухоженная судя по всему любят ее но все равно, проблем возрастных не избежать а где он леворукую оптику на нее нашел? от авенсиса или карины Е что ли?
Легнум этот-GDI. Имел удовольствие владеть 1997 г.в. 2,5л, шестициллиндровый Легнум, полный привод, не GDI в течении двух лет, вел статистику - вышло 11 руб./км за 50000 пробега (все расходы без бензина). Для сравнения - потом имел девятку - примерно рубль/км (но большиство затрат-"тюнинх"). Удовольствие от Легнума получаешь, но не для всех оно стоит того - дорогое обслуживание (дороже чем калда будет однозначно). Последней точкой стало, когда автомат накрылся, продал перекупу, у него своя автомастерская, через полгода, вложив в нее больше полтинника, он ее тоже сдыхал, говорит "дороговато" Второй раз бы не взял.
тоже рассматривал это вариант, но надоело постоянно что то ремонтировать (владел сначало капейкой потом 99). тоже больше склоняюсь к калдине...
Smart211, Я хз что дорогого в обслуживании Леги Короб на 2,5 контрактный стоит 8-12 тысяч рублей + 3 доставка.