Автобусный транспорт Волгограда и области

MUFK, аааа, я просто не в курсе - как называется конечная в Воен.городке. Радеж, оказывается...

 

и зачем они так?

 

colorprint, видимо не выгодно 5-6 человек через весь центр катать даже в утренний час-пик... Из Дзержинского и обратно трамваи 10 сейчас в тренде )))

 

для удобства пассажиров! за мостом для них земли нет!
¡No pasarán!

а ведь какой-то гетинальный Homo insipiens хотел убрать то кольцо у Цирка
Скажу так - в данном случае МУП вас задержит если вам в сторону 7й Гвардейской = + 25минут через центр объезд получится (от ост. Каспийской на Жукова).

а Детские сады и Больницы тоже прибыль приносить должны?
Итоговая цель перевозок? В масштабе страны.

 

должны конечно, только через другие механизмы

 

юморист. механизмы говоришь? кому прибыль?
тут бы понятие "государство" раскрыть
или в России капитализм 19-го века во всей красе?

ЗЫ всё не может приносить прибыль (в денежном выражении), или тогда станок печатный не выключать. имхо
это ж мы сами сбрасываемся налогами на МУП и социалку. да еще хотим обратно от них чего то получить, кроме услуг! не парадос ли?
потому считаю что главное зло в гос организациях перевозок - воровство, вредительство, а не "убытки". как то так кратко

 

зачем 19, 21го нужен

клинике, кому же еще

 

2-ку и 30 маршрут объединяют в один, через некоторое время и 21 туда прилепят......круть

 

тогда вам - в платную и на такси.
чего тереть тут о муниципальных Автобусах?
ясно что при такой организации в городе и стране - хорошо для всех не хватит.

---------- Сообщение добавлено 15.09.2015 17:24 ----------

а по русски?! как это в один? шютка?
вообще будет Единый маршрут в городе

 

систему страхования никто не отменял. даже при капитализме

---------- Сообщение добавлено 15.09.2015 17:29 ----------

осталось как в Севастополе сделать, чтобы кольца нарезали, в одну сторону по одной дороге, в другую по другой... фиг разберешься )

 

Ходили бы пешком от Голубинской. Всяко лучше, чем в битком забитой маршрутке стоя в духоте ехать через 7 Гвардейскую и за 18 р

 

Чтобы сделать пассажирские перевозки на территории волгоградской агломерации более безопасными и комфортными, разработчики проанализируют автотранспортные потоки и предложат оптимальный вариант организации движения. Для этого с 15 сентября по 30 октября 2015 года в Волгограде, Волжском, Светлоярском, Среднеахтубинском и Городищенском районах Волгоградской области будет проведен социологический опрос, который позволит специалистам при формировании новой транспортной схемы учесть мнения потенциальных пассажиров.

Волонтеры из числа студентов волгоградских вузов проведут опросы людей на городских улицах, остановках, автопарковках, также в ходе социологического исследования предусмотрен поквартирный обход.

Разработчиков новой комплексной транспортной схемы, в частности, интересует: каким транспортом и в какое время граждане добираются до работы и учебы, как часто они перемещаются по территории агломерации и в каких направлениях. Автомобилистов попросят указать, где они паркуют машины, в каких районах испытывают трудности с размещением машин.

Специалисты комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области просят жителей региона принять участие в анкетировании и помочь навести порядок в сфере пассажирских перевозок.

Напомним, для разработки новой комплексной транспортной схемы волгоградской агломерации были привлечены специалисты мирового уровня турецкой компании, которая реализует проекты в Саудовской Аравии, ОАЭ, Испании, Пакистане, Кувейте, является оператором автобусного сообщения Стамбула, сотрудничая с муниципальными властями.

Турецкие партнеры подключились к разработке краткосрочного (до 2018 года) и перспективного (до 2030 года) мастер-планов создания новой транспортной схемы региона. Им предстоит продумать, как перераспределить транспортные потоки, чтобы разгрузить центр Волгограда, разработать внедрение интеллектуальной транспортной системы, оплаты проезда по электронным картам, создание ситуационного центра для координации и обеспечения безопасности всех видов транспорта.

 

нолики к единичкам в компах приписывать при торговле воздухом?

 

Вчера пытались на 77 уехать на Семь ветров. С 7.30 ждали на Елецкой. Не было ни одного автобуса 40 минут. Так и не дождались, в 8.10 кое-как запихались в маршрутку.
40 минут, Карл!!! В час пик, Карл!!!!:frustrate
И они ещё говорят о какой-то конкуренции. Утырки упоротые

 

Ну да, я тоже вчера стоял на Красном в сторону центра с 7.00 до 7.40 - толпы людей, ни 59, ни 21 не проезжали. и ЭТО В ЧАС-ПИК... И это уже не один месяц...

 

Вот интересно, ПАТП сами как-то заинтересованы в своей рентабельности?

 

Ага, значит мне не показалось. Езжу на работу в основном на велосипеде, но если не получается по разным причинам, то на ОТ. И правда, в последние месяцы №77 явно реже стал ходить. Вчера и позавчера пытался уехать на 77м, принципиально ждал до получаса, но каждый раз чертыхался, плевал и ехал на проклятых маршрутках.
Так что чуда не случилось, как была система прогнившая в транспорте, так и осталась. Закупленные новые автобусики с кондеционерчиками ничего не решили, как я и ожидал. Так что непонятна радость от предстоящих ещё более масштабных поступлений автобусов. Как было всё отдано на откуп маршрутчикам, так и останется.

 

Да откуп тут не причем. Просто получается, что у людей нет альтернативы...

 

проехался сегодня на 77.
грязный и снаружи и внутри, температура внутри 32 градуса при температуре снаружи 25, кондиционер не работает

 

WindMan, я не ту фразу воткнул, косноязычен) В смысле, как был дан зелёный свет маршрутчикам, так и будет. Что на фоне полного пофигизма, халатности и коррумпированности муниципального автотранспорта - вообще двойной зелёный свет.

жесть... Что же будет зимой в таком автобусе, полном людей в верхней одежде?
Мало того, что автобусов по факту больше не стало, так они теперь ещё и более отвратны стали. Ну что ж, придётся скрипя зубами ездить на маршрутках.

 

Что-то MUFK по этому поводу не высказывается.

Просто одним нужны откаты на покупках, другим - субсидии для функционирования. А о людях никто в этом городе не думает. Вот что бы не пустить какой-нибудь временный маршрут от конечной 15-го троллейбуса до Комсомольской. Ведь даже сейчас, летом, люди по кочкам скачут, а чуть дожди, слякоть, да вдруг ранние заморозки. Никому мы не нужны в этом городе ( Ещё лет 6 назад я так не думала).

А ещё я заметила, что не только автобусов, но и маршруток стало меньше. Реально сложнее добраться везде

 

Это точно. Хотя оно и в старых автобусах битком ехать жарко. А потом на холод, на ветер

 

я всегд куртку снимал, ехал в рубашке, потом одевал и все было комфортно а другие в верхней одежде стояли и потели .

 

vrio, а чем автобус от троллейбуса отличается в плане обогрева? Зимой, если в троллейбусе не топят, то околеешь. Если топят, то терпимо. Двери шире открываются? Я в автобусах практически не езжу.

 

Чем он хуже ? То , что водятлы не включают кандер , это не делает автобус хуже.

Воистину , рожденный ездить раком в маршрутке не заслуживает нормальный автобус.
Зато в моржутках зашибись зимой.

Не чего личного.

 

MUFK,длиннющий список автобусных маршрутов в которых холодно летом и жарко зимой в студию !

 

Ну это если где-нибудь ещё на конечной зайти и спокойно присесть, то можно. А посередине и бас битком? Не совсем реально

 

офигеть, послелний 88 с кондуктором. не было маршрутки с 20-30. народ позвонил, узнать. оказалось три машины забились людьми в круговую, начиная с академической, и до вокзала не доехали.
до ПАТП7 никогда не дойдет, что дырка в расписании длиной в час-это илиотизм

---------- Сообщение добавлено 16.09.2015 21:28 ----------

офигеть, послелний 88 с кондуктором. не было маршрутки с 20-30. народ позвонил, узнать. оказалось три машины забились людьми в круговую, начиная с академической, и до вокзала не доехали.
до ПАТП7 никогда не дойдет, что дырка в расписании длиной в час-это идиотизм

 

А может увидев автобус просто забили ?

 

действительно.