Продаю BMW 730i 1989г. Кузов E32, цвет - тёмно-тёмно зелёный "малахит-металлик" (почти чёрный) Двигатель М30B30 (объём 3л, 6 цилиндров в ряд, инжектор), 198л.с. (указаны в ПТС ) МКПП 5ст. ГУР, АБС, ЦЗ, раздельная печка (водитель/пассажир), литые диски, зимняя шипованная резина, тонировка по кругу (кроме лобового), штатная аудиоподготовка (6 динамиков), сигнализация с автозапуском Головная оптика DEPO - прозрачная, с ангельскими глазками, ксенон. Прозрачныё противотуманки и поворотники. Электро: стёкла, люк, передние сиденья (оба, без подогрева), зеркала (с обогревом) Нагрёб почти полный багажник всяких запчастей - как новых (фильтра, ремни...), так и БУ - отдам в нагрузку. Автомобиль лично у меня в эксплуатации 4 года, брал в очень ушатанном состоянии, за это время поменяно/починено очень много: Подвеска заменена вся Тормозные диски, колодки, тросы и колодки ручника, ремонт рабочих тормозных цилиндров Переборка двигателя (кольца-вкладыши, цепь, звёздочки, шлифовка головки, притирка клапанов) Замена сцепления в сборе и обоих цилиндров Переборка стартера, генератора Замена КЛАПАНОВ ПЕЧКИ (больное место у BMW этих лет) - новые! Перетяжка салона (это ещё до меня, но салон выглядит очень свежим, хотя кое-где есть огрехи) Замена датчика уровня топлива в бензобаке (новый!) Пробеги у меня не более 10 тыкм/год, поэтому можно сказать, что всё, что было заменено - "почти новое" и, скорее всего, замены в скором времени не потребует. Машине исполнилось 20 лет - о пробеге в таком возресте не спрашивают Снят с учёта, страховки нет, ТО в марте. Недостатки: Гудит задний редуктор (когда брал машину - был сухой абсолютно. Заменил сальники, залил масло - не помогло), гудит все 4 года - хуже не становится. БУ редуктор - от 3 до 6 тыр (знаю где есть, но сам вкладывать уже не могу и не хочу) Сопливятся сальники КПП (задний и кулисы) - уже куплены, но не поменяны. На приборке глючат стрелки показателя уровня топлива на приборке (лампочка работает исправно) и мгновенного расхода топлива. Есть запасная приборка БУ - можно поменять. Естественно, по кузову есть незначительные сколы/царапины, но некритично. Цена: 120 тыс.руб, торг. Фото с мобильника, прошу прощения за качество
Спасибо! Забыл ещё указать: Недавно заменено лобовое стекло (с подогревом зоны щёток!) Фотки немного несвежие. Видимые притёртости по углам бамперов, и облезлости на рамке лобового стекла - закрашены. Недостатки: незначительная коррозия на внешних поверхностях колёсных арок и на нижних кромках передних дверей (с внутренней стороны, снаружи - не видно)
сколько налог? Я в течении недели возможно продам свою... Интересно былобы посмотреть добавлено через 1 минуту и расход какой?
Ага, он самый Дворик узнал, или машину? Только сейчас машина в гараже стоит, на Ангарском. Не знаю. Он мне не приходит Наверное, при регистрации из МРЭО забыли отправить мои данные в налоговую. А я и не парюсь Снял с учёта - посмотрим, может пришлют задним числом за 4 года? Насколько я в курсе, на авто более 15 лет, от 150 до 200 лыс - 15р/лошадь. Итого, чуть меньше 3 тыр. Но тут на форуме кто-то говорил, что с нового года подняли? Я пока тарифной сетки не видел... Мне как раз удобнее было бы в воскресенье. Владельца такого авто данный вопрос интересовать не должен Паспортный расход в городском цикле - 16л/100км, ест 92ой бенз. Расход зависит от того, как ездить. У меня режим ежедневного перемещения - утром прогрев, старт с того самого дворика на Каче, и до 7ой Гвардейской. Это 5км! Да ещё по пробкам! Вечером - обратно. В таком режиме двигатель даже полностью прогреться не успевает Вот сейчас езжу на ФордФокус1 двигатель 2.0, АКПП - так он ест от 18 до 20л/100 км, да ещё 95го! Причём, прокатился на прошлых выходных в Красноармейский и обратно - расход упал до 11л/100км! И это при паспортных 13! А на БМВ нет бортового компьютера , поэтому расход приходится мерять "от лампочки до лампочки" или "от полного бака до полного бака" (а бак там 90л! ) - это кататьтся долго, и, в основном, в таком режиме "дом-работа", получалось так же 18-20л/100км
я просто почитал уже много в инете про этот автомобиль, так вот несколько раз натыкался на инфу, что расход 13-19 литров с пометкой "при агрессивной манере". я сам на своей сейчас за 8 месяцев проехал 3000, за год врядли 10 накатал бы... дом-работа но сейчас у меня расход примерно 14-15 литров, летом четко 13 но и со светофора часто любил показать всяким ара-двенашкам кто они такие ... короче думать/смотреть нада... еще меня пугает 200 кобыл на заднюю ось, я за свой стаж вождения на заднем приводе проехал 50 метров, на 5-ке во дворе... конечно, сравнивать задний привод нашей классики и немецкой нельзя.. но все же...
Недавно ехал на БМВ 1990 года по трассе, 2 литра.... 9.2 л/100 км при скорости 140-160 км/ч... Это к вопросу о расходе... добавлено через 23 минуты Хм... нормально там всё, держится до последнего, потом начинает сползатьнаружу поворота....
А ненормально это как? добавлено через 1 минуту в смысле вообще никуда не сползает, или внутрь поворота?
А если стоять на месте на ХХ, то можно спалить бак при пробеге 0км. И что? Я привёл пример, как МОЙ расход 18-20л/100км легко сокращается почти вдвое на примере FordFocus, но у FF - ЕСТЬ бортовой компьютер, и увеличение/уменьшение расхода легко можно отследить. Я этот результат ещё не сбрасывал, и не удивлюсь, что к концу бака он у меня опять поднимется до 18л/100км (уже сейчас больше 15л) А на БМВ борткомпа нет, поэтому судить по МОЕМУ режиму "а сколько она жрёт" - трудно Ещё раз повторю - меня расход БМВ вообще мало волновал - этой машине можно простить ВСЁ добавлено через 11 минут Конечно, "классика" с ненагруженной жопой и БМВ с развесовкой 50/50 (там даже аккумулятор - в салоне, под задним сиденьем!) - это две БОЛЬШИЕ разницы! Я сначала тоже боялся, но поездив 5 лет (сначала была 728i "акула", зимой - не летней резине! ужас!) на БМВ в любую погоду и время года - пересел на пер.привод только по нужде Снос морды на фокусе - это жесть ваще! Следующая моя машина будет обязательно БМВ! А Фокус - это женЕ
swg, кстати, контакты только здесь? и по лошадям вопрос: что-то я не нашел упоминаний о двигле с 198 лошадками, везде пишут 188... и только на экзисте был двигатель м30 197 лошадок
давай в привате контактами обменяемся. 188 - это версия с катализатором, без ката - 198. Естественно, катализаторы давно вырезаны не знаю, повышает ли отсутствие катализатора мощность, или надо ещё прошивку править. Просто у меня в ПТС случайно забежали 211 лошадей, а это уже другая ставка. Я заехал в автоэкспертное бюро, сделал "экспертизу" - они и написали 198 л.с. Данные взяли с моей книжки "Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей BMW 1977-1994 г.в.", а там по моему году указанно именно 198 л.с. Но я возражать не стал, ибо целью было именно понижение ставки "до 200л.с." Далее, отвёз эту бумажку в МРЭО, где и внесли поправки в ПТС. P.S. Возможно, и 197... Под рукой документов нет
Купи Оку, если парит такой "расход"! Не пугайся. Задний привод - это ГУТ! Драйва больше, управляется интереснее, а уж на бимере тем более. Говорю, как бывший переднеприводник более 10 лет, и 1 год на заднем.
Сейчас замечательно гоняю на 5-ке БМВ 150 сил, задний привод на удивление предсказуем. Совершенно без проблем пересел на неё с трёхи, которая, к тому ж, на полметра короче и уже... У всех БМВ одно огромное достоинство, которое мало у кого встречается - предсказуемость в поведении.