Всё идет по плану...через 5-7 лет китайцев на дорогах будет процентов 70 (вместе с владельцами Volvo т.к. это уже Geely) Показатели деятельности Продажи: * 1998-~200 * 1999-~2000 * 2000-~8000 * 2001-~20,000 * 2002-~50,000 * 2003-~80,000 * 2004-~106,000 * 2005-~150,000 * 2006—207,149[6] * 2007—181,524[7] * 2008—204,205 * 2009—329,100 В 2010 году компания планирует произвести 400 тысяч машин[8]. [править] Geely Automobile в России 2 мая 2007 году на заводе ЗАО «АМУР» в городе Новоуральске Свердловской области началось производство автомобилей Geely. ещё "чуть-чуть" и будет 5 звезд)))) [ame]http://www.youtube.com/watch?v=S3xkya4HxvI[/ame] прогресс ведь есть [ame]http://www.youtube.com/watch?v=vAKTs8KqNQQ[/ame] значит работают
лучше всех сохранились пассажиры задних сидений. Надо запомнить. А как оригинально складывается руль между передними сидениями ---------- Сообщение добавлено 23.10.2010 19:16 ---------- ОХ, пизде_ последний ролик. Аж, вздрогнул.... и скачал, в назидание
нда...последний ролик это пипец...какие там аэрбэги....китайцы, они мои работодатели, без работы явно не останусь...
конечно кетайские машины ведра еще те, но они учатся, развиваются(всему кетайскому автопрому 10 с небольшим лет, за это время "великий" АвтоТАЗ ток добавил пару кетайских фонариков к десятке, и кетайцам никто не давал по нескольким млрд долларов). Проблема данного теста в том что скорее всего кетайцы не знали о такой секретной организации в латинской Америке(и клепали машины из картона с макс profit)) добавят несколько брусьев, метал чуть толще в нужных местах.
aleksss, присоединяюсь. поставьте рядом первые китайские авто и авто нынешние после 10 лет развития. Тоже можно сделать например со шкодой И с Вазом. Думаю результат предсказуем.
Старую Отаку разбили и пустили по сети, уже СЕЙЧАС все иначе, первый ролик например, почему все молчат? или Вот лифан [ame]http://www.youtube.com/watch?v=wkZliWNR2NA&NR=1[/ame] все уже совсем иначе. вот еще один Лифан [ame]http://www.youtube.com/watch?v=2v2vDgvGJAw&feature=related[/ame] а вот BYD [ame]http://www.youtube.com/watch?v=3j9jhr3wi1k&feature=related[/ame] и Hover [ame]http://www.youtube.com/watch?v=IhtubaEeZtI&feature=related[/ame] Видно,что люди работают. Автомобилестроение в Китае шагает гигантскими шагами, все это за 10 лет каких-то, что будет ещё через 10 лет?
Последний ролик в первом сообщении - какой-то фейк. Или тачка совсем старая, или тупо какой-то стёб Что это вообще за машина? И сколько она стоит? Наверное, по себестоимости дешевле нашей семёрки, а семерёка по безопасности не сильно лучше Что касается краш-тестов китайцев, то почему-то все тычут в одни и теже неудачные модели, говоря про Китай в целом. Это такой же бред, как мнение иностранцев что русский человек круглый год ходит в ушанке и бухает с медведем. Однобокое бредовое мнение. Китайавтопром делает столько моделей и так быстро развивается, что крайне тупо судить обо всём автомобилестроении по одной-двум моделям. А ещё очень просто обсирать других, когда у самих за душой ничего нет. Мы чем можем похвастаться? Тем, что до сих пор выпускается классика (при этом по цене не сильно далеко, например, от Матиза, Сенса и прочих дешёвых иномарок), разработанная в лохматых годах и практически не изменившаяся за эт годы? Или что у нас есть супер-пупер Приора, по цене Нексии? Я вас умоляю... вот я понимаю немцы там или японцы смотрят на Китайские машины и ржут ааа, смотрите какой дешёвый пластик, не то что в наших люксовых Бентли/Лексусах и прочее. У них замечательный автопром, им есть чем гордиться. Гордиться нашим Автовазом... ну не знаю, из ряда садомазахизма. Так что уж постыдились бы других опускать, когда сами мы гавно дорогое делаем. Возвращаемся к краш-тестам. inside привёл вам видео на успешные краш-тесты китайцев. Вот вам конкретный пример, что китаец-китайцу рознь. Опять же, глупо сравнивать свежую машину с машину десятилетней давности. Просто потому, что в нормальных странах есть такое понятие как "прогресс". Это мы привыкли, что спустя десятилетия ВАЗ так и выпускает одно и тоже (классику), и когда народ уж совсем офигивает и ВАЗу ну приходится через силу что-то рожать, появляется что-то типа Приоры или Калины. И пока ВАЗ будет рожать новое УГ, другие страны (включая китай) будут ежегодно выпускать на рынок как минимум 3-5 машин ежегодно (а кто-то и десятки). А мы так и будем ещё лет десять обсасывать краш-тест старого Амулета и стебаться над убогостью Китайского автопрома. Надо бы какой-нибудь смайлик поставить, чтобы народ начал релаксироваться. Ну пусть такой P.S. Tuk Tuk, как я понимаю - это какое-то типа такси в ну очень бедных странах, собранное из типа отходов? Ну да, наверное стоимость такой машины тысяча долларов. Конечно наша семёрка (которая в семь раз дороже) лучше в семь раз, ага И значительно безопасней, ага
Вполне возможно. Но по законам рынка (свободного) подтянется и качество. И получится, грубо говоря, достойный аналог японцам/немцам/европейцам. А мы так и будем продавать классику по цене ино Думаю, все присутствующие прекрасно понимают, что былобы с нашим автопромом, если бы пошлины на ввоз ино убрали И все хорошо знают, сколько стоят ино там, заграницей, а не у нас Так что давайте дальше ржать над Китаем и восхвалять наш Автоваз и покупать классику. "Верным путём идёте, товарищи".
http://chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=3353 вот тута нормальные краш-тесты. прям из жизни. За последние три года.
Я так понимаю, фраза не закончена. В конце должно быть слово "УНИЧТОЖИТЬ!". Да? Да, у меня китаец - Geely MK. Я этого не стесняюсь. Есть желание обсудить? Отвечу на любые вопросы.
а я часто вижу у нас в городе одного сракера на Chery Fora он на ней пытается гонять и еще тюнинг на нее приделывает всякий. краш-тесты он точно не смотрел
Дешевый антипиар. Выбрали самое худшее, разбили, и давай все Китайские автомобили под одну гребенку. Вот в одной из тем писал про краш-тест Lifan. Проводимый двумя организациями. нашими "ЗР" и европейцами. Так вот он его прошла замечательно. Набрав 12.5 балов. В то время "Приора" набрала 10. Просто "китацы" все сильнее вливаются в рынок, создают все большую конкуренцию. И если раньше это было не заметно. То сейчас уже более чем. И надо всякими способами "очернить" их, да бы как-то сохранить позиции.
Учитывая сколько стоят китайцы - это более чем серъёзный конкурент нашему Вазу, который и так еле дышит. Вот и приходится тупо заказывать статьи, в которых пишут всякий бред, и краш-тэсты неудачных моделей выставлять за правило. Типа, "смотрите, и АБСОЛЮТНО все китайцы так". А пипл хавает, "да, действительно, китайцы отстой, пойду лучше куплю машину разработки 80ых годов, зато наше, отечественное, ведро с болтами". Так что поменьше верить жёлтой и покупной прессе, и побольше думать своей головой. 90% людей, хающих китайцев - в жизни не видили эти машины вживую, уже не говоря про то, что ездили на них. Поэтому и столько бредовой инфы про китайцев в инете. Умные люди выходят на специализированные форумы, клубы, и чают инфу непосредственно из уст владельцев. Им скрывать нечего. Кэп, это ты? Сам не поленился и посмотрел - там 55 страниц и последние сообщения - свежие.
Да ладно про жуткие заказные кращтесты китайцев. Посмотрите по сторнам - сколько китайских машин на дороге? Правильно, немеряно. Я купил китайца зимой, после "злой двенашки" прекрасно себя ощущаю, при том, что цена немного дороже "приоры". А краш-тесты.... выковыривал годик назад из Лексуса пацана - так ему панелью ногу отрезало..... вот вам и краштест.... А потом его Лексус еще и сгорел минут за пять.... Совсем сгорел. Так что фигня полная эти ваши рафинированные тесты в идеальных условиях.
Да, но они быстро делают работу над ошибками, тенденция такая, что две трети рынка-Китай, если так дальше пойдёт у нас дети узкоглазые рождатся начнут.
Вот-вот. И я о том же. Одно время хотел купить новую Chery Fora. Много читал форум автовладельцев. Не так уж всё там и плохо, как некоторым (которые даже и не в курсе темы) кажется. Не купил по одной причине - нет там АКПП, которую очень жена хотела. Купил почти за те же деньги пробежный, 4х-летний, FF, зато - с автоматом.