Подскажите чем лучше обрабатывать

С помощью кисточки нормально не обработаешь.Нужен компрессор.По максимуму очищаешь щеткой днище,и антигравием.Под антигравий,если до металла зачистил,можно кислотный грунт положить.

 

кисточкой можно помазать мастикой. но опять же необходимо зачистить поверхность оработки

 

Если мазать кисточкой то эфекта большого не будет так как наносится неравномерно и тонко. А когда под давлением с пистолета получается равномерный толстый слой (шуба) как на заводе. Если подмазать кусок то можно и кисточкой, но полностью нереально

 

Если бюджет небольшой, и есть один или два дня, то можно поступить след. образом. Я делал так на старой Ниве. До сих пор жива старушка, видел по городу ездит (1982 г.р.) Покупал банку мастики битумной и банку "пушечного сала". Мастику чуть пожиже рстворял растворителем, пушечное сало можно нагреть и оно станет жидким. Смешивал эти две отравы (пропорцию не помню, на глаз) и получал рабочий состав.

Смысл этого рабочего состава в том что пушесное сало хороший консервант и препятствует доступу воздуха и влаги к очагу ржавчины, но она мягкая и хороша в чистом виде для скрытых поолстей потому как ее за зиму смоет водой и камнями. А битумная мастика одна тоже просто высыхает и если под ней есть небольшой кусок пораженный ржавчиной он начинает гнить дальше.

Если два компонента смешать вместе, то образуется вязкая и пластичная жирая масса которая легко наносится и никогда не засыхает полностью, всегда остается жирной и отталкивает воду.
Если эту процедуру обработки провести в начале лета эта дрянь заполнить все мелкие трещины и места и амба хорошая защита, а с внешней стороны она слегка покрывается пылью и не пачкается но в тоже время на ощупь мягкая кк пластелин, только жирней.

наносить на поверхность эту дрянь можно поразному. Я наносил и с помощью кисти обыкновенной и с помощью пылесоса советского с насадкой пулевелизатором который раньше шел в комплекте. Можно варьировать сожержние компонентов и слои. Например сначала нанести пожирней (больше сала пушечного) потом смешать с большим количеством мастики. Получится внизу слой жирный и мягкий, а поверх пожестче защищающий от гравия.

Пушечное сало помоему это компонент Мовиля в который для его закрепления добавляют олифу.

Смысл такого смешивания уходит корнями в голожопые времена когда кроме смолы и отработки ничего не было. Мешали их. Лет 10 тому назад я когда покрывал гараж рубироидом или как там его, я в битум добавлял небольшое количество отработанного масла для пластичности. Прошло 10 лет и никаких пока намеков на протечки нет.
Но ообработка уже не актуально, можно добавить конкретный консервант. Если болт намазать этой дрянью он годами будет лежать и поливай его водой или грязью хоть каждый день ему ничего не будет.

P.S. покупал антигравий в баллончиках, пересмотрел кучу составов и кроме как мастика плюс пуш. сало для поезженной машины с небольшими растрескиваниями заводского покрытия и умеренными очагами легкой коррозии ничего не знаю.
Конечно если металл поражен до дыр или пипец все сыпится, и ноги на пол проваливаются - уже ничего не поможет.

Обрабатывал все днище за день.

---------- Сообщение добавлено 21.06.2013 09:08 ----------

Еще бесплатный совет. КОгда прикручивается защита, то она дырявит арки, потом оттуда начнет гнить. бработай все места перед завертыванием самореза этим дерьмом и сам саморез и забудь почти навечно.

 

промазываю пушечным салом днище и низы дверей через 2 года, день работы, и гарантировано отсутствием ржЫ мастика зло, после высыхания дубеет и пропускает под себя воду !






для особо трясущихся за днище машины можно сделать так: убрать всю ржу, промазать мастикой, положить на неё стеклоткань, дать денёк схватится, чтоб держалась ткань, и потом жииирным слоем положить сало, и можно забыть о ржавчине лет на 5 =)

 

Согласен. Просто помазать мастикой место где зародилась ржавчина это все равно что залепить скотчем нарыв... Будет красиво и ровненько сверху а под ней.....

 

будет гнить 2 раза быстрее, так как сохнуть будет дольше, прекрасное условие для ржы