Пропала искра vw b3 моноврыск

А нужно осцилографом, 100вольт гарантрованно убьёт ключ в коммутаторе, этот импульс обратного хода должен гасится замыкающим диодом (снабером), в саставнике 931/941 он встроенный, а если выходной IGBT (современные коммутаторы) то диод как правило стоит рядом.
Показание 100 вольт скорее всего просто наводка и глюк мультика.

Да, базовые установки как я описал выше подходят для моно-мотроника, в процессе адаптации и работы он сам опережение крутит. А если моно-джеттроник то после базовых установок нужно по стробоскопу подстроить, он в работе регулирует опережение вакумом и центобежными грузиками.