Отчет: Волгоград вокруг грунтами (ПВД 27-28.08.09)

Как начиналась и развивалась покатушечная часть программы все уже примерно поняли. См:
http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=137102&page=2

Начиная с 13.30 и отсоединения Blinoff`а, по одному стали отклеиваться участники, подписавшиеся только на первый день ПВД.
Андрей и его добыча:



В 18.30 с уходом Димок7 остались пять человек, для которых основная часть была еще впереди. Вот про ПВД я и напишу.

Мои опасения, что план на день первый у нас малореален, только укрепились, когда к обеду, состоявшемуся в полдень, позади осталось меньше трети планируемого дневного пробега. Когда Димок7объяснял нам дорогу до Орловки...



... я озвучила Веронике свое видение идеального завершения дня: в Волжском мы в сумерках, на стоянке (в Средней Ахтубе) только ночью.

В районе 16 часов была еще остановка на... м-м-м... полдник:



На этой остановке Angel of low flight умер:



Думаю, предысторию знают не все. Дело в том, что Angel of low flight, опоздавший на электричку, догонял нас своим ходом (я в это до сих пор не верю, все кажется, что это шутка). Так что у него километраж существенно выше нашего.

На этом его злоключения не кончились. Начало спускать колесо. Он его все подкачивал, пока я не предложила, наконец, заменить камеру. Не настолько же мы спешим, в самом деле. И вовремя, потом, в темноте, это было бы проблематичнее.



Сейчас пытаюсь вспомнить, какие были ощущения дальше, и не получается. Видимо, все было штатно. Фото помогают вспомнить детали.

В 19 часов мимо нас проезжали пара мальчишек. У второго было спущено колесо, на что ему указал Angel of low flight. «Знаю» - отмахнулся мальчишка и хотел двинуть дальше, как наши решили протянуть руку помощи. dimazik накачивал колесо, пока я комментировала в таком вот духе: «Цепь там смазать не забудьте! А может втулки переберем, а?».





К 20 часам были на Спартановке. Здесь мы набрали воды в кучу заранее запасенных емкостей, большинство из которых потом везли Порто 32 и Angel of low flight. У dimazik`а был только заплечный рюкзак, но и туда чего-то напихали.



Потом закупились провизией на ужин в магазине.

К вечеру ветер стих, ехалось на удивление комфортно. Мышцы в полном порядке, коленки, начавшие бастовать еще к обеду, протест сняли – спорт лечит! Вылезла главная проблема больших расстояний – скучно. Порто 32 упорно игнорировал остановки Ничего, когда-нибудь мы его научим различать марафоны и покатушки Никто почему-то не возмущался. Вот терпеливый народ попался! И все-таки иногда Порто 32 приходилось остановиться, чтобы посоветоваться насчет чего-нибудь, и этот шанс мы не упускали - тут же доставали заначки из карманов и сумок.

Как-то спросили dimazik`а, не устал ли он, а то он с нами в покатушке первый раз. «Я устал еще 40 километров назад» - буднично ответил он. Да, усталость – странная штука. И как мы ездили без второго, третьего дыхания?

Уже полная темнота: вот ГЭС и Волга, вот они уже позади, знакомый маршрут через Волжский (одна ни за что не найду), вот мы на пустынной трассе, на остановках уже прохладно. Трасса тянется, тянется… Еду и думаю, что бы я хотела сейчас съесть. Потом думаю, что мы будем есть на стоянке. О чем ни подумаю – все такое вкусное!!

Кончилась – сверток на какую-то менее значимую дорогу с кучей трещин. Они уже чувствительны. Тыдын-тыдын…

Кончилась – пошел грунт. В одном месте в колее вода, но не влезли. И-и-и… стоп. Приехали. ПРИЕХАЛИ!!!

Мы на берегу Ахтубы, проехав за день с рюкзаками 130 км! Вот это мы-ы!

Посиделки в закатном свете отменяются. Когда дома начинает хотеться в ПВД или поход, я всегда представляю именно вечер на природе. Закатное небо, первые звезды, костер, разговоры… Вволю накататься можно и за один день. Просыпаться утром лучше дома – ванна, все дела. А вот вечер… И тут Angel of low flight предлагает сегодня обойтись без ужина (читай, без вечера) и сразу лечь спать. ИМХО, фигли было ради этого сюда тащиться?! Но предысторию-то мы помним...

И все-таки мы идем собирать дрова. А их нет. Кострища видны тут и там, а дров нет. На деревьях есть сухие ветки, но они все на высоте метров трех. Не мы первые ищем тут дрова. Дело продвигалось очень неэффективно, пока dimazik не залез на дерево. Тут-то он наломал дров! Я их внизу собирала. Вся куча была доставлена к лагерю и большая половина там осталась и после нашего отъезда. Вот кому-то повезет!

Angel of low flight помог принести дрова, потом они с Порто 32 начистили и настрогали столько картошки, что, кроме банки тушенки, в кан больше ничего не поместилось.



Выполнив свой гражданский долг, Angel of low flight отрубился на коврике у костра. Мы честно разбудили его, когда суп был готов, но реакцию получили маловразумительную. Спи спокойно, добрый товарищ, твоя порция супа уйдет в хорошие руки А суп был вкусный! Порто 32 не забыл даже лавровый лист! Добавки попросили все. Кто успел, пока она была. Потом заварили зеленый чай, выпили по паре стаканов. И в 3 ночи разошлись по палаткам.

Кто любит по-конкретнее:
День первый.
08-45 – прибытие электропоездом (Трубная – Южная) на ст.Красноармейская.
08-55 – старт.
11-55 – подъем по улице Лаврой на гору до ж/д переезда.
12-02 – обед. Пройденное расстояние (ПР) 30 км.
12-30 – продолжение движения. Легкий ветер перерастает в добрый встречный.
Пересечение дороги на Горную Поляну – Гули Королевой – Песчаной балки – ст.Бирюзовый – трассы М21 западнее Горьковского.
16-00 – в 2-х км от Гумрака остановились в сосенках на привал. ПР 58,5 км.
От Гумрака направились в сторону Городища через поселок Каменный Буерак.
Далее по трассе М6 на северо-запад до грунтового поворота на Орловку.
Орловка – Водстрой – Алюминиевый завод – Спартановка.
19-30 – ПР 95 км, заправка водой на Спартановке для ночевки, покупка продуктов.
ГЭС – Волжский – Ср.Ахтуба – Колхозная ахтуба – Тутов – Лесные дачи.
23-30 – прибытие на полуостров за Лесными дачами, противоположный берег – Киляковка. Становимся на ночлег.
3-30 – отбой.

Итог дня:
Километраж: 130,4 км
Средняя скорость: 14,1 км/ч
Ходовое время: 9 часов 11 минут

 

День второй

Ночи стали прохладнее… Однако, не настолько, насколько я ожидала. Брала на ночь даже шерстяные носки – не надевала никакие. Вставать мы собирались часов в 8. У меня так и получилось: к 8 часам утра в палатке стало душно, ведь теперь мы входы плотно закрыли (а не как в июле – одна сеточка и без тента). Слышала, как снаружи dimazik предлагает купаться. Но посомневалась, что захочется, ведь в палатке – это одно, а снаружи может быть очень даже прохладно.

Вылезла – а там такой день! Солнце светит вовсю, хотя утро пятницы прогнозировалось пасмурным.



Купаться! dimazik уже искупался, но удалось его сагитировать переплыть Ахтубу. Как мне нравится, когда люди поддаются на уговоры! И как раздражает, когда долго ломаются, а потом все-таки отказываются! Ну нет, так нет, чего ломаться зря?

Заходить в воду было холодно, но плыть еще вполне комфортно. Ближе к тому берегу стали появляться мели. Мокрый песок с утра еще холодный, не погреешься, и мы поплыли обратно. Быстро плавает dimazik, мне аж дыхания стало не хватать.



Последней встала Вероника. Тоже предложила поплавать, но я еще не согрелась.

Скоро был готов завтрак – рисовая каша со сгущенкой, чай.
Потом я еще раз успела окунуться. В воде нашли вчерашние дырки:



Вроде мы просто так не рассиживались, а выехали со стоянки аж в 11.30! И это при том, что Порто 32 заявил, что нам сегодня предстоит покрыть еще 130 км! 60-80 км, указанные в плане на сегодня, это в одну сторону, до конца маршрута. А еще ехать назад к пристани в Краснослободске! Куда надо еще успеть к последнему парому!



С утра дорога назад до трассы показалась куда короче. Было решено изменить план, и до конечной точки проехать по асфальту, а назад – грунтами. Вероника, самая опытная велотуристка из всех нас, изъездившая пойму вдоль и поперек, знает здесь чуть ли не каждую тропинку. Ветра практически не было, тепло, но не слишком жарко (особенно в сравнении с июльским походом). Погода как на заказ!
Вчера к вечеру мы ехали с Angel of low flight позади, пока остальная троица без устали гнала вперед. Теперь я ехала в авангарде. У Вероники забились мышцы ног, у Angel of low flight памперс перестал справляться со своей высокой миссией (а моему большой респект, я впервые ехала в велотрусах с памперсом, и что-то подсказывает, что они сильно повлияли на мое впечатление о дне втором), а простых шортов Angel of low flight с собой не взял. Но пройти запланированный маршрут очень хотелось.

Останавливались в магазинчиках купить воды и перекусы. В 13.30 такая остановка плавно перетекла в обед под сенью придорожного дерева.

В третьем часу дня мы вновь оказались на грунтовой дороге.



Вышли на зеленое поле, покрытое желтыми цветами.



Ехать перестало получаться, катили велики рядом, зато больше времени полюбоваться природой. Потом пошел песок, и к трем часам мы вышли на берег Волги.





И тут оказалось, что всё. Финиш. Вот эти 40 км и есть весь сегодняшний отрезок маршрута!

Значит, обед и купаться!!!

Повели велики по берегу с целью устроить привал среди деревьев. Чапали-чапали, а место оказалось занято. Вернулись назад. Порто 32 предложил построить защиту от солнца, которую я окрестила фигвамом. Angel of low flight и dimazik деятельно включились в постройку.
Фигвам-1 (опытный образец):



Фигвам-2 (в процессе возведения):



Вуаля – у нас есть тень!



Теперь – купаться! Здесь нормально поплавать не удалось из-за сильного течения. Но после волочения велов по песку в три часа дня любая река – великая благодать.



Тем не менее, Angel of low flight в воду пришлось запихивать. Холодно ему, видите ли! Неужели он серьезно думал, что это может покатить за отмазку в августе, когда середина дня и вовсю светит солнце?!

В шестом часу мы свернули пляжную часть и направились в Краснослободск. Вероника вела нас дорогами, тропами и тропками через Тумаковский лагерь – пос.Тумак – Краснослободск.



Блестящая в лучах предвечернего солнца дорога была очень живописной, петляя между деревьями и камышами, удивляя насыщенным фиолетовым окрасом цветов. Разнообразие внесло также преодоление «препятствий»:



В семь вечера выехали на асфальт, где остановились возле некоего транспортного средства, которое я сзади приняла за танк (из-за гусениц), но спереди это оказался явно не танк:



Вскоре мы уже ехали по Краснослободску, и в 19.40 одними из первых погрузились на паром. Редкий случай в пойменных ПВД – на паром не пришлось спешить изо всех сил. Кто знает, тот поймет.

Фактический маршрут второго дня был таким: Тутов – Рыбачий – Третий Решающий – Закутский – Клетский – Пламенка – выезд к Волге в районе острова Спорный. Основная часть маршрута «Волгоград вокруг грунтами» на этом была окончена.

Итог дня (данные по окончанию основного маршрута):
Километраж: 39 км
Средняя скорость: 16,3 км/ч
Ходовое время: 2 часа 35 минут

Итог второго дня (основная часть + дорога до пристани):
Километраж: 63 км.
Средняя скорость: 14,9 км/ч
Ходовое время: 4ч 7мин.

На следующий день… мышцы болели только если их потянуть, колени не болели вообще, только весь день хотелось спать. Не так страшен маршрут, как его малюют его организаторы

 

Покер, спасибо за такой отзыв Очень приятно, что понравилось
Я тоже люблю кататься не спеша. Но в покатушках типа вот этой нашей тоже есть свое удовольствие - от преодоления, достижения цели. Организм, как выяснилось, ничего против не имеет. Да здравствуют разные покатушки!

 

dimazik, пожалуйста!
Рассказы потом писать приятно - но только если за ними следуют комменты. А то как впустую.

 

То, значит, была интересная идея, теперь, как обычно, на 180 градусов...
Плохо провел выходные, зла не хватает?

 

Нет. Главное - это люди.
Я удивляюсь, как вам не надоедает по асфальту пилить.

Gost_, очень рассчитываем на фото.

 

rootproc, чем бы дитя не тешилось, лишь бы не вешалось