План закупок на 2013 год от Миндора Волгоградской области ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ Разработка проектной документации на реконструкцию автодороги по ул.Краснознаменской в Центральном районе с выходом на ул.Голубинскую и далее до 2-й Продольной магистрали (ул.Рокоссовского) с ЛИКВИДАЦИЕЙ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ. По простецки если это пипец кольцу Дома пионеров, Пипец пересадочному узлу естественно на скоростной и троллейбусы… в Центр и в Ворошиловский с Ангарского и Дзержинского( всего и не опишешь) в т. числе пипец пересадке на Голубинской. Кранты по быстрой доставке населения в центр и из центра в Дзержинский,в Ворошиловский, Советский из верхних зон этих районов.. и много чего еще –пипец…. Это кто ж такое удумал??? А что это же нельзя сделать с сохранением трамвая ??? или голова здесь не использовалась по назначению? http://transphoto.ru/photo/556252/#1321834
Астраханцы же предупреждали на этом форуме что Боженов уничтожил трамвай в Астрахани и что в Волгограде будет тоже самое.
СТАВР, как минимум на Демократоре ру можно разместить обращение http://democrator.ru/ Куча народа отпишется и будет подготовлено обращение в правительство. ============= Вообще-то к трамваю есть одна претензия - 20 километров в час это очееень мало. С другой стороны - этот трамвай перевозит ОЧЕНЬ большое количество людей, которые потребуют маршруток. Если один трамвай за один раз везет в среднем 50-80 человек, то для этих же перевозок потребуется 5-7 маршруток. Шило на мыло. Но трамвай все равно лучше быдлогазелей. ========== Насколько я знаю в Париже, Вене, Берлине, Праге, Риге трамваи ходят.
проблемы индейцев шерифа не волнуют Если с Краснознаменской убрать трамвай, то докера кошеrной территории можно будет попилить. =================== Кстати, в Краснодаре есть трамвай. Причем(!) автомобильная дорога совмещена с трамвайными путями (то есть автомобили и трамваи идут вместе)
Это ж достопримечательность почти - скоростной трамвай. За что его? ---------- Сообщение добавлено 11.01.2013 09:02 ---------- и очень удобно!
Решение о ликвидации трамвая, как показывает практика, всегда оборачивается ухудшением транспортной обстановки. Так что ищем, кому это выгодно. Мне кажется, что владельцам контор-маршруток. И как это красиво можно подать: - Расширяем улицу, убираем пробки - мы же за народ?; - Запускаем в город еще 300-400 маршруток, город становится раком. И все кто стоят/ползут в этих маршрутках, платят не метроэлектротрансу, а дяде из Астрахани на карман. Всем хорошо. Занавес.
Никто скоростной трамвай трогать не собирается, вы вообще читали о каком трамвае речь идет? Сколько видел эти трамваи - народу в них не больше чем в маршрутке. Но может смотрел не в то время...
Ипануцца. Не, все понятно, что кто-то решил набить карман потуже за счет увеличения парка маршруток. Но этот кто-то не подумал, что: 1. Город в таком разе встанет наглухо - сам может пострадать, выстаиваючи в многокилометровой пробке в час пик. 2. Его ж, собачьего сына, проклянут не одну тысячу раз, замордуют жалобами/письмами/приходами на прием и прочая. Хотя, сдается мне, джееентельмены, что потенциальная цена вопроса все это нивелирует. Власти было, есть и всегда будет нах и пох на народ.
akrivcov, пожалуйста! Обращайтесь, если потребуется. P.S.: Необходимость создания дублера пр. Жукова за счет объединения улиц Ангарской, Голубинской и Краснознаменской обсуждается уже очень давно. Трамвайные пути - чуть ли ни единственная помеха этому проекту. То, что кому-то там придется на 100 метров дольше пройти до остановки - вполне приемлемая цена за удобство перемещения по городу.
Нашу власть понять невозможно,то они грозятся убрать маршрутки,а у нас в Кировском нет трамваев,без маршруток будет очень плохо.А теперь взялись за трамваи.Ну тогда пусть нам персональные лимузины закупают.Вообще то трамвай,так уж сложилось,является традиционным городским транспортом,без трамвая и город не город.
in love with myself, может тогда и ж/д пути уберём из города? А то поезда шумят очень сильно и проколы под ними слишком узкие, помимо этого сколько проблем на переездах через них ...
а ты попробуй проехать быстрее на машине, утром или вечером. 20 километров в час это за полчаса из центра до Ленты или... слабо показать класс и доехать с 17.00 до 19.00 в Жилгородок со средней скоростью 20 километров в час, то есть за 20 минут? писец городу. новая власть его гарантированно добьет.
да практически уже сидим на чемоданах. То, что не смог сделать Паульс в 42м, успешно получается у нынешних дерьмократов.
а прикиньте - сколько рельсов, сколько металлолома! наверное даже больше чем от решетки чугунной на проспекте Ленина! и главное - вложения минимальные! какая эффективность! радоваться надо за людей, а не завидовать, что это они придумали, а не вы
а на машине в пять часов вечер ты с какой скоростью средне едешь?)) насколько все знают, скоростными трамваями застраивают оплот автобезумия - США. ну и так к слов. Одна выделенная полоса трамвая - это пять полос скоростного шоссе, на которое не пускают лишние машины (т.е. огромные пробки на въезде на трассу, в России такого нет). по провозной способности