Продается опель омега 88г.в. хорошее состояние, двигатель 1,8. универсал цвет снежная королева. т 904-770-14-07
Как будто арбузы на этом опеле возили. Какая цена машинки, расход на 100 км, косяки по кузову, сколько двигатель глотает масла?
движок E18NVR. расход 8-10л\100 в зависимости от стиля езды и времени года. арбузы на нем не возили, посадка низкая из-за резины 175\65 R14 и конструкции авто.На волговской резине смотрится лучше но при езде покачивает из-за высоты резины. Масло не ест, двигатель в хорошем состоянии. кузов в нормальном состоянии в 2008 был сделан кап ремонт. есть на него зимняя резина R15 только диска 3 шт литые. цена прошу 50т.р.
о сказочники! Расход даже без пробок на нем 10-12. Про клиренс шутка? Омега сидит довольно высоко, 15 точно есть. На такой ездил по частнику не особо боясь зацепиться.
Ну по трассе при небольшой скорости может 8 вполне быть. Обычно про город говорят, или город - раздельно - трасса.
по городу на 10л проезжаю до 120 км летом, зимой с прогревами и погодными условиями от 90 до 110 км на 10 л.
чего-чего????видно же, что зад ниже передка существенно! сзади пружины или умерли, или ещё и сломаны у мну Омега В, знаю, что говорю:frustrate и расход такой, о котором пишет ТС, это при очень спокойной езде! ---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 09:01 ---------- всегда зад гружёный? если нет, то он выше передка. а впереди можно проставки под пружины поставить
Вообще пружин на эту модель много и все различаются Спорить не буду по поводу пружин, по моему все ровно, если на ровном месте стоит машина Можно и новый лексус обгадить так, что аж тошно станет.
А что есть? Есть родовые болезни первого поколения Омеги: Из-за особенности (глупой) задних дверей и арок, последние нещадно гниют уже на 6-7 году жизни. На 8-9м году начинают гнить лонжероны, рамка телевизора, задняя дверь. Конечно и на этой их делали. Главное, что бы не пеной)))
Конечно делали но не пеной, а для себя: замена дверей, порогов (они внутри оцинкованы с завода) проварка лонжеронов и арок
Омеги гнили так, что было слышно в тишине этот процесс))) Вот уж реально куому нужен был антикор, это Тазы, Волги, Москвичи и Опеля.
Опель, он и есть опель) Все на проволочках, электрика под всем капотом в новых проводочках, из-под трамблера как всегда все в говне от масла. И как карбюратор? У мен инжекторная была. У другана была 1.8 карб, как -15 и ниже, все, тока с веревки. А так как часики работал, все без проблем кроме холодного запуска. Хотя и с инжектором у меня после -22 тоже уже проблемно заводилась.
У тебя работа такая всё и всех обгаживать. ты хоть знаешь где у этой машины трамблер. заводится прекрасно и в -30.
boruh, нет, не работа такая. Я не обгаживаю, а говорю как есть. Вроде по русски написано - была у меня такая. трамблер в очень удобном месте) Под панелью сзади движка в торце головы. Заменить сальник, который так же к родовым болячкам относится у этих Омег - снимай голову. Как-то менял провод, вставлял-попадал где-то полчаса. будь он проклят!))) К тому же был вопрос, как заводится, а не бгаживание. У другана проблемы были. Найти и устранить причину не могли тогда. Прекрасно в -30 не может машина заводиться никак.))) Заводится, это уже хорошо. А мотору тяжело в любом случае. на любой машине при самом хорошем масле.