У знакомых обокрали авто, открыли сигнализацию с помощью какого-то сканера. Что это за агрегат такой? По какому принципу работает? Способы борьбы?
VHE Такой сканер перехватывает радиосигнал при установке на сигнализацию. А дальше создается идентичный сигнал (сигнал на постановку/выключение сигнализации одинаковый) который и выключает сигнализацию. Почерпнуто из ТВ-передач. На сколько мне известно советуют включать сигнализацию находясь непосредственно рядом с машиной
RUS Не поможет... это у старых сигналок преймущественно такая хня... У нас вот сигналка стоит, так в ней переменный сигнал... там что-то около 900000 разных варинтов... сканер не поможет, т.к. закрывается одним, а открывается уже новым сигналом
Всё верно, старые сигналки имеют постоянный код открывания/закрывания. Даже были случаи, когда в Америке с помощью часов Casio, имеющих возможность записывать инфракрасные сигналы (типа для универсального дистанционного пульта) записывали коды открытия джипов и их затем воровали. Практически все новые модели, даже недорогие, имеют системы динамического смена кода, который постоянно меняется. Один из таких алгоритмов, если я не ошибаюсь, называется Keylog. Он имеется и на моём Мангусте.
VHE электрик который ставил мне сигналку сказал, что и Keylog можно обойти, но устройство это стоит довольно дорого.
Если быть точным, то название алгоритма KeeLoq (фирма Microchip). Практически все современные сигналки основаны на нем. (В паспорте пишут про динамически меняемый код). Взломать, не зная Master Key, практически не возможно - слишком много комбинаций. Поэтому поступают по другому: при постановке на охрану считывают сканером код из эфира и записывают, одновременно выдают помеху в эфир. Машина на охрану не ставится и владелец думает, что это глюк - жмет второй раз. Сканером снимают вторую посылку, а в эфир выдают первую. Машина закрылась, а у вора действующий код..... Данный метод не действует, когда постановка и снятие на охрану производится разными кнопками на брелоке. Где-то я об этом читал, но не помню где.
Ха, помню в далёком 95-ом у друга была Нива. Как-то утром мы пришли на стоянку за ней. Подошли, друг на брелоке нажал кнопку снятия с сигнализации - пипикнула Нива и ещё пара машин на стоянке. (вспоминается тема про беспроводные мышки и клавы). С КиЛок тогда было туго... А вообще у владельцев дорогих машин проблема с угоном может быть даже при наличии супер-пупер сигнализации с кучей иммобилайзеров, секретных замков и системой спутникового слежения - просто по башке дадут и ты сам всё отдашь и расскажешь как отключить. Помните как у Жванецкого его гелендваген угнали?