Сколько стоит поставить в FFusion кандер?

столько, что лучше не связываться ...
в Волжском контора есть , в 9 М/Р названия не помню, и телефонов тоже

 

Смотря какой кондер.
Если моноблок в ноги переднего пассажира, тогда думаю Крублей в 30 уложитесь.
А если по штатному, тогда проще поискать с кондиционером.
Ибо такая работа по переоборудованию ОПель Омега при наличии всех нужных запчастей, с прокладкой и подключением проводки заняла 48 часов( специально вел хронометраж)
ДАже если будет делать частник это не менее 25000 рублей за работу.
Для опеля понадобилось
Корпус печки с испарителем
Воздуховоды
Моторчик печки
Панель управления печкой
Проводка( делал сам)
Конденсор
Трубки
Фильтр осушитель
радиатор печки
Компрессор кондиционера
радиатор двигателя
Вентилятор радиатора двигателя
несколько датчиков.
Все железо брал на разборке в ЛАтвии с донора.
Если брать у нас в РФ ценник выскочит к 80Крублей ,с учетом работы

 

Вадим, чтобы человеку проще отговаривать было - напиши 80 в латвии, и 150 у нас, чтобы он наглядно почитать дал :_))

 

ппц цены.. задавался этим вопросом на бэху, с белоруссии полный комплект с донора стоил бы 15 тыс, неужели вкрутить все по штатным местам стоит 25 тыс???? пусть даже и неделю (во что слабо верится) работать...

 

пипец, вспоминаю двигательный отсек своей авто (как раз такой, она в гараже) и не понимаю: что там столько делать???
PS, у мну климат, только кондёр заправить надо. всё, Вадим, до Вас никак не доеду

 

Гость форума,
ruslan-d, ЗАтеваясь с установкой кондера, преследовал две цели.
Первая, установить кондер.
Вторая тщательно захронометрировать, что бы оценить стоимость работы.
Чем и занимался.
Если вкратце на установку корпуса печки, с демонтажом панели приборов и прокладкой( изготовлением)жгута, ушло три выходных.с утра и до вечера.
впрочем если Вы готовы сделать это быстрее и заработать денежку, ТС готов, озвучивайте и вперед

 

да понятно.. все делалось с чувством, с толком, с расстановкой.. просто сама цифра получается неадекватной и поэтому мало кто обратится. и вот тут встанет вопрос - один раз заработать 25 тыс или много раз по 10 тыс (условно выражаясь)... но это уже все зависит от "политики партии"

 

А особенно неадекватна эта цифра когда смотришь цены на вроде одинаковые авто вторые руки только одна с кондером а другая без.
совершенно верно.Поэтому

одно дело когда на конвейере собирается авто с кондером и другое когдаэто надо сделать на собранном авто без кондиционера.
ОДно могу сказать точно, желания браться за такую работу нет даже за 25 тысяч рублей.ибо люблю зарабатывать денег с удовольствием, а здесь удовольствие ниже среднего
Ибо когда собирался тоже планировал уложиться в пару ну три выходных, а как вперся...
Отверстий под трубки нет пришлось отсверливать и пилить надфилем, под крепления радиатора и корпуса печки закладных гаек нет, пришлось приваривать( благо места обозначены штамповкой), на блоке двигателя резьб для крепления кронштейна компрессора тоже нет, нарезал, и такие засады почти на каждом этапе.
Плюс проверить работу системы, можно только собрав ее.

---------- Сообщение добавлено 07.06.2011 16:38 ----------

 

Вадим. эти доводы уже надо продавать -это не просто слова

 

Родственники гурманы, как посмотрю... Скажи, пусть не онанируют-и берут сразу с кондеем. Яьюжн - это не УАЗ, в негокондей за 40 тыс. так просто не запихаешь.

Даст-сервис.
WadikBOSC, по-хорошему - надо брать донора с кондеем и всё оттуда методично снимать.
Гость форума, ну вот у меня именно так - бескондейная машина, в которую вставлен кондей от точно такой же. Как раз таки БМВ. Гемора очень много, в основном по увязыванию электрики (это мне ещё повезло, что проводки совпадали на авто), с учтом того, что, в отличии от описанного Опеля - все нжные отверстия уже были.

 

я так смотрю у бмв унификация бОлее глубокая чем у опеля.

 

Тупо для сравнения - на матиз 40 тыр кондей с расходниками и 20 тыр установка. Это без заправки.

 

nosferatos, на е34 - да. Недавно ставил электростёкла - только исполнительные механизмы установил и проводку в двери - салонная часть и блоки управления уже стояли. Вместе с родными доводчиками. По кондею, правда, немного побольше гемора - но в целом решаемо, если с электричеством дружишь.

 

Не получится. Время стоит денег, а в сутках 24 часа.
Плюс я допускаю, если делаеш это постоянно, но залазить первый раз - какимбы человек специалистом небыл, времени потратит много. Новая модель машины - считай залез как в первый раз. А делать абы как - вы сами не захотите, чтобы вам так сделали.

 

ДА кто бы дал :-)теоретической подготовкой с изучением каталогов занимался несколько дней.(и Все равно всего не учел ) Конечно это тоже занимает время и требует оплаты

унификация может и глубже так и автомобиль значительно дороже( можно не экономить на скрепках),но даже бмв не ставит на авто без кондера, радиатор увеличенного объема.
Это вычисляется по каталогу.

 

Там всё ещё проще - в радиаторе стоит доп.датчик температуры ОЖ (для кондейных мозгов как раз) - в обычном радиаторе (для безкондейной машины) отверстия под него просто нет. Так и так менять. Но дырки на блоке под кронштейны компрессора уже все есть. Да и салонные просверлены...

Разумеется.

 

Извиняюсь, это я про ДХО, не туда влепил,сори!Вот ещё http://tmb.arvixe.ru/shopcms/index.php?productID=4574&vote=yes&mark=5
Но я взял этот , правда первый накрылся медным тазом через 100 км. поездки(перегрев?), думаю здесь более правильное решение, особливо с "элементами" ,езжу на нашем!

 

Фигасе! А может еще за обучение в университете заплатить? А когда второй человек подъедет с такой же проблемой, ему уже не надо будет оплачивать время потраченное Вами на прочтение тех литературы?
Представляю: приезжаю я на шиномонтажку, а там паренек первый день работает и заряжает мне, мол я еще не опытный, тут всё так сложно и непонятно и возиться я буду пол дня, давай я раза в 3 больше положенного возьму...

 

Dimanuga,
Т.е Вы считаете что подбор запчастей по каталогу не должен оплачиваться???
РАсскажите это тем кто составляет калькуляции для страховых компаний 100-500 наименований
И потом работа шиномонтажника и грамотного спеца широкого профиля( а именно такой смонтирует систему так что она будет долго и хорошо работать) разного рода.
Любой шиномонтажник назовет Вам стоимость работ по телефону, спросив только размер колес, и марку автомобиля.Хотя один забавный случай рассказывали на семинаре, когда на хаммер в ЛАтвии купили комплект колес и дисков инчплюс. Диски если мне не изменяет память на 32 дюйма.Так вот получив диски и резину отдельно ни один шиномонтаж в Латвии не смог их собрать...
И потом назовите мне хотя бы три шиномонтажки где гайки колес тянут ДК с моментом по инструкции изготовителя?

 

большинство так и делает, - ищут "мастера который эту тачку знает". достаточно почитать названия тем в этом разделе..

пока вы не начнете платить , не получите соответствующего сервиса.

 

Я в армии был каптерщиком и по совместительству шиномонтажником. Один раз возле боксов солдаты с прикомандированной мотострелковой роты начали разбирать колесо от БТРа.
Ротный по доброте душевной дал команду помочь. Взяли колесо, положили на агрегат для разбортировки грузовых колес и в итоге раздолбали гидравлический стенд. Колесо впоследствии они сами разбортировали по старинке кувалдой и уголком.

Плюс, есть еще колеса от БМВ, не помню как там ихняя система называется.
Думаю 8 из 10 шиномонтажек, если привести им это колесо начнут его бортировать. В итоге ничего хорошего из этого не выйдет.
А вроде колесо как колесо - круглое.

 

ююююююю

 

mr.svk, а ты как так стер??

 

ран флэт, только не от БМВ, а от бриджстоуна.
ДЛЯ монтажа такой шины нужно спеоборудование.
поэтому дальность проезда на спущенной шине 150 км для РФ очень мала.ВОт если бы 800 км

 

Стоимость кондея в FFusion - 28900. http://www.drive.ru/ford/models/2002/fusion/core_14_mt Есть ли смысл брать без него и потом переплачивать достаточно хорошую сумму???