Очистка радиатора / греется машина

просто мыть со шланга

 

Чистка радиаторов снаружи в гарантию не входит.
У многих современных авто чтоб увеличит площадь съема тепла уменьшают размер соты.
Причем соты конденсора обычно пореже чем радиатора. Т.е то что проходит через конденсор застревает на радиаторе, в итоге образуется войлок.

как правило тянет за собой слить залить хладагент. а это тоже траты.

 

сначала сделайте диагностику по установлению причины и уточните у официалов стоимость.( диагностику можно сделать у них же)
при разнице до 30 процентов "отдался" бы официалам.
в плюсах все кроме стоимости.
к стати как вариант, ветилятор двухскоростной? может второй скорости просто нет, по какой то причине.

 

Player, Стоимость помывки радиаторов от 3.5 до 5 нормочасов зависит от сложности и от марки авто. В особо хреновых случаях vag где стоит 3 радиатора - ещё дороже. В это время уже входит скачка закачка фреона, слив залив антифриза, и механическая чистка радиаторов со снятием, продувка - мертвому припарка, особенно если радиатора 3.

---------- Сообщение добавлено 07.06.2014 12:43 ----------

Марка авто?

 

снятие-установка бампера повлияет на гарантию? если нет, сделай всё сам. тем более, керхер есть.

раздвигать ничего не надо, сними бампер и хорошо промой с химией передний конденсор. радиатору СОД тоже воды достанется. да и загрязняется он сильно меньше переднего.

чтобы понять, в этом дело или нет, хватит. в любом случае, процедура полезная.
http://kia-rio.net/manuals/shop/index.php?id=front-bumper-repair

 

угу,раскопаю фотку выложу, а вы расскажете как этот валенок удалить без разединения радиаторов

 

Zuka58,
Вот такое надо удалить,даже в снятом виде на это ушло больше полутора часов.
жду технологию по очистке без разъединения

 

это фотка радиатора ТС? нет? тогда жду рассказа, что она тут делает.

если до такой порнографии не доводить (а чтобы довести, надо, наверное, год по валенковому цеху ездить), то городская пыль, насекомые и прочие зимние реагенты прекрасно отмываются и без снятия радиаторов.

 

WadikBOSC, А если активной пены на радиатор активно полить, она грязь не съест разве?

 

Только после того как расскажете как

Это самый последний и самый грязный радиатор. И загрязняется радиатор двигателя сильнее чем передний
А раз Вы этого не знаете значит и

ТОже подлежит сомнению

 

WadikBOSC, вадим, спор бессмыслен, человек считает, что масло в свечных колодцах - норма.

 

Dimanuga,
Это радиатор с авто возрастом три года. и пробегом до 100 ккм обычной городской -трасса эксплуатации
Слушая таких как
Zuka58, хозяин мыл регулярно радиаторы с химией и пеной и мойкой. Особенно в последнее время когда начались проблемы с СО.Благо для доступа на его авто бампера снимать не надо, достаточно открыть капот.
Прдувая грязь и пыль через соты конденсора все остается в утрамбованом виде на сотах радиатора двигателя

---------- Сообщение добавлено 07.06.2014 20:29 ----------

nosferatos, люди послушают посмотрят да сделают вывод.

правильно, чтоб свечи не ржавели после мойки мотора... ( несмотря на то что вода тяжелее масла)

 

Zuka58, ага ага, ты это vagоводам с 3 радиаторами расскажи что 'ничего снимать ниииинада'.
С WadikBOSC, спорить ненужно, он много более многих тут знает по автомобильной тематике.

 

круто. вообще первый раз такое слышу. и глазами видел обратную картину. т.е. у кого-то в подкапотном грязи больше, чем на улице? хотя вентилятор всё равно гонит воздух в сторону двигателя. значит, проходя через более мелкие соты конденсора, грязь застревает в радиаторе СОД? чудеса

пруф, фантазер. или, как всегда, лениво?

ты тут еще формулу 1 повспоминайте, или париж-дакар.

у ТС свежая городская пузотерка. а у вас, ремонтников, руки чешутся раскидать ему пол машины, на ровном месте

 

да лениво, из пустого в порожнее, иначе говоря - ... учить - только портить.

 

nosferatos, ясно, пустопорожне сболтнул и слился.
ту тему, кстати, помню. ты там рассказывал, как через свечные колодцы масло литрами улетает. это действительно - только портить

 

через колодцы ли...
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=bHHRJc9cuC4[/ame]
э спешиал фор ю

 

и так же, на 40ка можно на перекресток выехать при моргающем зеленом

 

Xolodok, можно, можешь меня в чс вносить Сергей, мне уже в лом спорить, всё сказано в той теме, сути не меняет, митсу 1 косяк, и то, условнохеруемый, логан 3 косяка, и все в цвет, хрен оспоришь.

 

Zuka58, лично я не ремонтник, но околоавтомобильную тематику знаю непонаслышке. И видел много радиаторов, как на фото у WadikBOSC, . А на счёт vaga так сам езжу, и голова болить, их же чистить рано или поздно придётся, а их 3.....

 

а зачем мне это?

тут дело глубже - в ваших мозгах сидит некий комплекс , что-то типа

и все то вам должны, и все вокруг враги... а разобраться , так сами вершков нахватались и прете куда глядят глаза

и очень большой - не шел он 60 не шел.., а ему еще рано...

тебе сколько в 1980ом было?

 

почти -4 :_))

 

значит теоретическая подготовка недостаточная ,да и практическая небольшая.
об этом к стати говорит и безапеляцмонность советов,не видя автомобиля.
не скорее всего по темто причинам... а

зато передергивание налицо.

Zuka58,
ответьте на вопрос
почему в "бутерброде" радиаторы располагаются именно та к а не иначе, сначала конденсор,потом радиатор СО( иногда на турбомоторах первым стоит интеркулер)?
тогда вы поймете что в конденсоре соты обычно крупнее а сам конденсор тоньше, чем в радиаторе.
и ваше утверждение

не верно

 

во, а я уже первый заезд в гараж выполнил.. тк батя больше никуда не давал машину.. мне 8 тогда было

 

жесть... какой пробег у машины ? у меня лансер с пробегом 120 000, перед радиатором стоит сеточка, радик как новый сеточка стоит всего 200 р. не могут поставить ёпть :frustrate

 

в ситуации с годовалой рио вытаскивать страшные фотки войлочных радиаторов и вспоминать ваги с интеркулерами?
да, согласен, передергивание на лицо. в стартпосте типичная ситуация пыли/грязи на конденсоре. из-за которой:
- повышенная нагрузка на компрессоре (а значит и двигателе)
- ухудшенных обдув радиатора СОД встречным потоком

в итоге повышение температуры двигателя при включении кондея. обычный керхер с моющим средством решит проблему.

а вам бы сразу запугать ТС, слить фреон, тосол и всё разобрать

 

мерить опыт годами - не верно.