Регулировка системы питания и зажигания на ВАЗ 2106

самая лучшая инструкция - знакомый автослесарь ..

С генератором: проверь все провода, к нему подходящие. У меня он тоже не заряжал пока не воткнул отвалившийся проводок обратно .

Сам в машинах разбираюсь неочень, поэтому доверяю все специалистам. Регулировка зажигания, полная прочистка карб-ра и т.п. мне обошлась в 700 руб + гарантия.

 

1. Стробоскоп поможет после пункта 2.
2. Выкинуть прерыватель, поставить бесконтактную систему зажигания.
3. Регулировать старый карб смысла нет. Купить новый карб (и ни в коем случае НЕ лезть туда!) с новыми прокладками на коллектор + воздушный фильтр. Перед установкой все промыть, следить чтоб болты и гайки не попали в мотор.
Мне все эти мероприятия на "копейке" обошлись в 4 рубля. Работа своими силами.
Насчет зарядки - проверить все провода и натяжение ремня! Если не поможет, то генератор на помойку.

 

Ага.. а если вдруг затроит мотор, то выкинуть старый мотор, и купить новый!!!! Так по- вашему??? Таков распространенный подход гарантийщиков. втягиваещему реле хана, меняют стартер! низкое давление топлива - меняют насос! и так далее... а как же РЕМ.КОМПЛЕКТ карбюратора+умелые руки мастера+газоанализатор??? Цена вопроса в разы ведь меньше!!!

 

Лучше съездить к карбюраторщику. Я регулярно обращаюсь к тому, что в балке между елецкой и рокосовского. Он и контакты отрегулирует и карб продует и со сн настроит - и все за 150 руб. Если увидит необходимость - предложит промыть карб (500 р.).
Хотя конечно бесконтактная система рулит!!! Я раньше каждые 3 месяца ездил регулировать контакты - сейчас уже 10 месяцев без проблем.
А с зарядкой есть вероятность плохого контакта 9 или 10 предохранителя (не помню точно какой, просто сам в свое время разобрал генератор, поломал его, а проблема была в предохаранителях).

 

Чувствуете подвох?
Что лучше - один раз заменить на новое или регулярно посещать "умелого мастера"?

добавлено через 58 секунд

Карб в советских машинах - расходный материал, т.к. сделан из говна.
Почитайте ветку "Неспеша купил 2108" - там на протяжении всего повествования автора пытается доказать обратное

 

+100, даже п.1 не нужен. "на слух достаточно".

 

С таким подходом стОит вообще выкинуть машину.
А конструктивно, DJ_SAN_, езжай настраивай машинку и радуйся жизни. Любой сложный механизм необходимо обслуживать, и менять на новый только в случае его неремонтопригодности.

 

С таким подходом у меня "копейка" бегает наравне с новой тойотой и новым фордом.

 

Очень часто себистоимость ремонта больше замены агрегата...

 

Ну Вы и даете! У человека просто "иногда подергивает" машину, а ему уже предложили все зажигание и карб сменить.

т.е. поставь БСЗ и новый карб, и любая классика = форд и тойота?

 

Ну их валом, особо искать не пришлось. Вот например по шагам расписано:

http://podmashinoy.ru/regulirovka-karbjuratora-vaz-2106/

От себя добавлю. К переобогащению смеси на классике чаще всего приводит неисправность дозирующего клапана карбюратора (т.н. "игла") и засорение возд. фильтра. На них и стоит обратить внимание в первую очередь. Иглу лучше сразу заменить, стоит недорого. Новую лучше брать с резиновым клапаном, а не оригинальным-металлическим. То же с возд. фильтром - заменить и все. Далее, в качестве фантазий - к обогащению смеси приводит незакрытая заслонка ("подсос") - легко проверяется без разбоки карба. Но разобрать карб придется по-любому - вывернуть все жиклеры (запомнив где какой ), все залить ацетоном на полчасика, продуть воздухом из насоса "во все дырки". Короче, там много всяких соплей могло накопиться за время эксплуатации, вплоть до неполностью закрывающихся дроссельных заслонок, забитых смолой каналов, но так далеко пока копать не надо - для начала разобрать, промыть, поменять иглу и фильтр. Кстати, уровень бензина в камере должен быть примерно посередине наклонной поверхности в поплавковой камере, которая аккурат под иглой. Завести мотор, заглушить, снять крышку карба, посмотреть уровень. Сразу заготовить болт М6, чтобы заткнуть бензошланг, идущий в карб, бензин из него имеет привычку вытекать.

добавлено через 4 минуты
Кстате, черные свечи еще из-за масла могут быть... Но тогда обычно резьба у свечей "мокрая" от масла, и часто появляется снаружи выхлопной трубы масляный "венчик", на который активно липнет пыль.

 

Не надо передергивать. Я имел в виду, что подход, заключающийся в замене проблемного (износившегося) узла в сборе на новый или более прогрессивный (контактная группа -> БСЗ, озон -> солекс, старый бензонасос -> пекар, рулевой маятник->подшипниковый, воду->тосол, гудрон->полусинтетика), позволяет наматывать на ней пробеги наравне с новыми машинами, а не тупо в гараже стоит разобранная и "регулярно" к "умелым мастерам" на "регулировку" (читай - высасывание бабла) не езжу.

 

В любом случае БСЗ тоже требует регулировки, т.к. меняется натяжение цепи, карбюратор пачкается и мыть его приходится, маятник нужно регулярно подтягивать... Так что здесь вопрос исключительно износа: если деталь не регулируется более или требует дорогостоящего ремонта - на замену.

 

От натяжения цепи зависит сколько оборотов сделает вал распределителя зажигания? Ну если она ослабла настолько, что перескакивает зубья звездочек, то тогда уже регулировать нечего - клапана поршни встретят )
Лично я после перехода на БСЗ выставил УОЗ один раз с помощью стробоскопа 2 года назад - до сих пор все идеально. Также как и новый карб не мыл столько же. Важно, чтобы фильтры менялись каждые 10-20 тыр и масло из движка через сапун в воздухан не гнало.

 

может, проще выкинуть?

добавлено через 13 минут

ты эта... с ремнем не путай!!!

 

И давно ремень в классике крутит распредвал?

 

Было такое, на первых сериях 5-ки стоял движок с ремнем. 1300 кубиков, кажись, точнее не помню. Отчего-то народу не понравился.

 

Согласен, но этот мотор скорее исключение. Тем более, в теме явно указан 2106.

 

Больше, чем тебе лет...
Двигатель ВАЗ 2105 !

добавлено через 39 секунд

народу ли???

добавлено через 1 минуту
1300 с цепью - 21011
1300 с ремнем - 2105

добавлено через 2 минуты
Rem,
фишка в том, что движки 1300 вообще применять перестали на классиках, а 1500 и 1600 модификаций с ремнем не имели...

добавлено через 5 минут

но люди неявно пишут бред...

добавлено через 6 минут
volerko,
Скажу по секрету - перескакивают только ремни, перескок цепи - это только у владельцев

 

Сними натяжитель и крутани до отсечки.

добавлено через 4 минуты

Тем более, это предложение я написал с иронией (для особо догадливых - смайлик даже поставил) как очень маловероятный случай на замечание о том, что натяжение цепи влияет на настройки БСЗ.

 

сними штаны и загнись - посмотри результат!

уже выздоровел?

 

Уподобляться тебе в этом не намерен.

В отличие от тебя и не болел.

 

volerko,
умен.. Местами!

добавлено через 1 минуту
volerko,
только цепь перескакивает...

добавлено через 2 минуты
volerko,
Дата рождения:
May 31, 1982
Возраст:
27
Список ваших смайликов:

Город:
Волгоград
Пол:
Мужской

добавлено через 3 минуты
volerko,
увы, я за рулем с 19....

 

korya,
Когда вы пишите мне кажетцо что вы бредите ,писать сами умеете или тока цитировать? :znaik:
volerko,
+100 все правильно писал ,сам все на шарике прошел ..контакты зло...

добавлено через 4 минуты

Аха...есть у мну знакомый -25 лет за рулем ,но тока в выходные и на дачу в зиму в гараже за сезон 4 тысячи ...вы из таких??? Судя по постам мьсе теоретик либо все время не трезв... :znaik:
А ,а может у вас не ауди а супер пердячая двинаха? Тогда вы может быть рееркорнация ЛОХАНА???

 

автора запугали уже, вот и проси у вас совета после такого )))))

 

DJ_SAN_, это вопрос к ALCATEL, volerko, и прочей шняге, они специии....

 

Если решишь менять зажигание на бесконтактное - могу помочь. Там делов на час. Надо только купить катушку для БСЗ, трамблер с датчиком Холла, коммутатор от 2108 и пучок проводов. Желательно еще поменять высоковольтные провода и свечи с зазором 1мм поставить. Могу дать стробоскоп.

 

volerko,
Ага ,эт если двигло 1500 кубиков тогда трамблер влезеть как родной...

добавлено через 3 минуты

о Великий и ужасный гуру пришел...а зачем нужны специи??? Их нужно добовлять в карбюратор что бы не было конденсата???