colorprint, и сейчас так. Телефон горячей линии либо занят, либо электронный голос. Никаких инструкций по возвратам.
если на сайте кредой платили и деньги уже списались (не только авторизация) - то сначала претензию с требованием возврата, при отсутствии реакции - чарджбэк по карте через банк-эмитент
Кредиткой конечно. Деньги списались. На почте есть письма с подтверждением платежа и маршрут-квитанция. Ну и повесили бы на сайте образец претензии. Можно порыскать найти в сети. Но сделали бы по уму - всем бы было проще.
Можете попробовать позвонить на этот номер 84994271101 Девушка удивлялась, что на горячей линии цитируют сайт и отключаются. Уверила, что ничего писать не нужно, деньги вернуться на карту. Правда карта у меня дебетовая и билет был на 9 сентября. Мне еще можно подождать (за месяц должны выплатить деньги). А вот как с кредитками? Это лучше позвонить и уточнить по указанному номеру.
Лизинг имеющихся самолётов не приостоновили. Но их только 2, вроде. А вот больше самолётов в лизинг сказали не дадут. Вот и пришлось прикрыть этот Добролёт. Не летать же им по двум направлениям всего.
А почему бы не летать? Затеяли такое дело, организовали все и "слились" "отмыв" бабла, прикрывшись санкцией ЕС? Чет как-то не солидно совсем, Аэрофлот вроде, такая уважаемая организация... ---------- Сообщение добавлено 04.08.2014 14:55 ---------- Что-то не понятно, просто так взяли и отказались? В договорах не предусмотренны никакие неустойки при подобных отказах? И что это за беспрецедентное давление? Странно все как-то...
Почему прикрывшись? Реально же вроде в списке есть они? ---------- Сообщение добавлено 04.08.2014 14:57 ---------- ну и оставилибы его с 2 самолетами для Крыма ) а для остальных направлений новое юрлицо
Ну не знаю... Всё со слов? Я его (список), вообще, своими глазами видел? Если есть официальная ссыль именно на этот список (чтоб там подписи, печати и т.п.), кидайте?
Есть такое мнение в сети: "Экономических обоснований для такого шага действительно нет, согласен с ним Анатолий Ходоровский. «Пока летает два самолета, говорить об экономической составляющей нельзя. Речь, скорее, идет о политике», – сказал он. Впрочем, возможно, что «Добролету» отказывают в спасении сознательно, рассказал «Фонтанке» еще один эксперт, попросивший не указывать его фамилию. Для «Аэрофлота» наличие лоукостера было нежелательно с точки зрения экономики. Если поставить рейсы с дешевыми билетами на накатанные внутренние или международные направления, то новая «дочка» начнет отбирать часть прибыли у самого «Аэрофлота». Роль «Добролета» была в том, чтобы под прикрытием потребностей его развития «протащить» необходимые законопроекты, уверен собеседник «Фонтанки». В частности, речь идет о невозвратных билетах и дополнительно оплачиваемом багаже. Ведь в этих законах не указано, что они распространяются только на «Добролет», указывает эксперт. С этой точки зрения лоукостер свою роль выполнил, а удачно подвернувшиеся санкции Евросоюза позволили по-тихому закрыть проект, резюмирует он." http://news.mail.ru/economics/19084082/
Не любому юрлицу дадут в лизинг самолеты на миллионы миллиардов.... А новому юрлицу разве что лопату в лизинг дадут. ---------- Сообщение добавлено 04.08.2014 14:54 ---------- Поправки в закон о невозвратных билетах внесены без относительно к добролету или нет. Такая норма есть везде в цивилизованных странах и с санкциями не связана.
в санкциях кстати написано совсем другое: ---------- Сообщение добавлено 04.08.2014 15:59 ---------- Как будто добролет не новое юрлицо было
откуда такая уверенность? появление добролета и поправки "вдруг" случайно совпали, хотя до этого годами Аэрофлот бился за невозвратные тарифы, на этой волне даже перед ФАСом оправдывался за рост тарифов. http://aviaforum.ru/archive/index.php/t-29602.html - так навскидку, про невозвратность и лоу-косты http://sia.ru/?section=5798&action=show_news&id=265419 "Поправки вводят привычное для иностранных перевозчиков понятие невозвратных билетов.... ....Указанные поправки, в частности, были одним из условий, которые руководство "Аэрофлота" сочло необходимыми для создания в России собственного лоукостера."
А я прочитала в Коммерсанте, что у них SSJ 100 у них уже был в парке, но рейсов не выполнял пока ---------- Сообщение добавлено 05.08.2014 01:40 ---------- Да уж, типа ОренЭйры без дела бы сидели ---------- Сообщение добавлено 05.08.2014 01:44 ---------- Жаль, маман не повезет а так бы хорошо было в качестве моральной компенсации ---------- Сообщение добавлено 05.08.2014 01:53 ---------- Ох, этот Ходоровский, препод мой бывший, особенного веса в этой сфере он не имеет, а ставит из себя :frustrate по авиации он явно не лучший независимый эксперт
это не его мнение, читаем внимательнее: "Впрочем, возможно, что «Добролету» отказывают в спасении сознательно, рассказал «Фонтанке» еще один эксперт, попросивший не указывать его фамилию"
Не удержался, ох какой Вы умный то, а может у нас обслуживание будет как в цивилизованных странах? Дороги, пенсия, льготы... Тут не в цивилизованности дело, а как бы народ побольше обобрать....
Скрутим фигушки и будем уверены, что "Добролет" восстановится через пару месяцев Кстати, Аэрофлот слегка скинул цены
Табуретки в проходе поставят. Откидные стульчики... Добьют салон обычного боинга до 180 кресел и да - полетят.
Боинги на Аэрбасы? ))) другие то де возьмут? ...не, может лохмоты всякие на крыло и подымут из старых советских запасов, но прайсик то другой совсем будет. Чудес не бывает. ---------- Сообщение добавлено 05.08.2014 12:46 ---------- а обычный боинх де возьмут??? они ж все лизинговые, даже у нацпера... как бы аэрофлоту не пойти путем добролета... он же в крым то летает?
desd, надеюсь, что нет ) не случайно они ударили по пока что маленькому внутреннему перевозчику, все же национальные АК с международными рейсами - это уже был бы настоящий скандал... Дело не только в Крыме как одном из маршрутов, причин много' ---------- Сообщение добавлено 05.08.2014 14:13 ---------- Эм, а это зачем?))не поняла, к чему разговор) Проблема ведь не только в договоре лизинга (кстати, эти 8 самолетов и потом еще 8 в 15 году останутся в группе Аэрофлота), а в обслуживании ( конкретно Луфтганза техник из-за санкций вынуждены были приостановить его) и страховании рисков (перестраховочный брокер предупредил о прекращении договоров)
Испания достаточно цивилизованная страна? Ну посмотрите какое там обслуживание классное на лоукостере. Авиакомпания Vueling специально маринует пассажиров по 4 часа?
Да, цивилизованная. Испанцы приехали в Новороссию воевать против фашизма ---------- Сообщение добавлено 05.08.2014 21:12 ---------- Хде, хде. В Караханде (шютка) Раньше Москва-Волгоград стоил 6тыщ с лишним, а сегодня 5тыщ с чемто