Шелудивый кот, это фартануло. Я думал на ней фармить. Качнул 120 к опыта. И поймал себя на мысли, что хочется больше дамага. Купил следующую, не понравилась, продал. Плюнул, продал всё. Решил качнуть гв пантерку, т.к. понравилась башня. Пошел через ст, качнул один на 13500 опыта пз какой то там, купил следующий... Такая телега невозможная... Плюнул, кинул 150 р, перевел опыт, взял сразу хуммель. Пока радует
Хуммель, откровенно говоря, лучша арта своего уровня. Особенно радует скорость поворота гуслей. После м41 - рай.
кстати, ПА вчера при оплате картой мне обошелся в 309 рублей. Так что про какие 320 речь велась - хз. Курс бакса с того момента вроде не падал.... Demiurg (лень перелогиниваться)
Держали кланом Баучи в Африке, очень долго, затем в составе Альянса Ультрамарин ушли в Европу, Африка уже мелковата, сейчас там серые.
))) на хрена торсионы на семерке? )) ---------- Сообщение добавлено 21.10.2011 14:33 ---------- любой советский танк уступает по обзору своим собратьям из других веток наций.
пусть считают дальше )) торсионы нужны только для увеличения грузоподъемности машины. В частности до апа Мауса, когда у него не было экранной брони многие ставили себе подбой, но подбой поставить на мауса без увеличения грузоподъемности нельзя было. Сейчас же торсионы это временный костыль, когда надо поставить допы а стоковая ходовая не позволяет этого сделать. Тогда юзают торсионы до открытия ходовой и покупки оной.
мляяяя. приведи тесты что 2х2 равно четыре. Сколько можно вестись на бредовбросы на офф. форумах? Поизучай хоть матчасть что такое торсион и как он может влиять на динамику. http://forum.worldoftanks.ru/index....работчикам-5/page__view__findpost__p__1889589 Это для тех кто не умеет пользоваться поиском. Кстати, для меня тоже было открытием насчет +30% хп. Но как и говорил относительно динамики разгона и прочей лабуды - бред. Отсюда вывод: торсион в данном новом свете важен для двух типов машин: пт (пт без гусель понятно что) и светляку.