Всегда хотел покататься, загорелся купить весной. Осталось выяснить как высокому человеку будет на нём сидеться Хотелось бы прокатиться. Бензин-пиво-деньги само собой
а вы убиться и убить чужую технику не боитесь, раньше ездили? Попробуйте самую простую 400-ку СВ400 или Бандита, 4,5 секунды до сотни. Протезы и костыли приготовьте заранее
По поводу как сидеться - мотоциклы все разные, очень разные. И разные классы, и даже в одном классе разные по высоте седла. Вы хотя бы для начала определитесь, какой класс Вам интересен: эндуро, спорт, классик, турист? Если никогда не ездили - начинать стоит все же с мотошколы, имхо. Там учат на ёбриках - идеален в качестве первого мотоцикла для людей без опыта. А кататься на чужом рискованно.Во-первых, никто не даст, во-вторых существует правило - упал купил, в-третьих- без опыта шансы убиться слишком велики, тем более на серьезной технике.
Сейчас, я думаю, сезон закрыт, ждите весны и тепла. Но лучше автошкола там или Ямаха YBR 125 или Street 200 (15 л/c), все лучше совкоциклов.
Тоже задумался о покупке. Опыта нет. Пару раз на мотороллере в детстве ездил. LLLjolja, кто такие ёбрики? Так в автошколах практикуют езду на мотоциклах?
Yamaha YBR125 ---------- Сообщение добавлено 28.11.2010 22:25 ---------- В Волгограде я такие не встречал. По идее, если есть категория В, то в МРЭО можно только практику сдать. Раньше так было, по крайней мере.
Не совсем. При наличии открытой категории можно сдавать по самоподготовке. Экзамен по теории действителен в течение 3 месяцев, так что, если права давно,то сдавать придется и теорию и практику.
После мотороллера мотоциклу учиться надо, просто так не сядешь и не поедешь Сдавать на права надо как и на Б, только без автошколы, а так все и теория и практика. Ебрика можно посмотреть на Елецкой, там такой стоял. В Воло есть мотошколы, но качество обучения, не как в Москве. Трогаться научишься, как обезьяна между конусами ездить, остальное только сам.
Чтобы реально оценить перспективы приобретения хорошего аппарата, необходимо опубликовать в этой теме список (инициалы) всех счастливых обладателей такого удовольствия за последние 20 лет. С обязательным указанием - жив или уже нет.
хамертайм, как правило, в случае самостоятельного тест-драйва чужого мотоцикла при отсутствии должногоопыта есть высокая вероятность его приобрести. Упал - купил. bandit 400, кстати, при мощности, по автомобильным меркам, как у овоща - пулят несколько непредсказуемого для среднего автомобилиста... так что без обучения - никуда..
Так чё, то есть сразу нормальный моцык приобретать не стОит? Сначала лучше овоща купить и на нём тренироваться?
Ну если у Вас нет родственников и Вас ничего не держит на этом свете, то можно и Литр и Литртриста сразу брать... А что Вы подразумеваете под овощем? В качестве первого неплохи ёбрик, сиби 400, иназума, почти все 400 из классиков, и чем меньше пластика - тем лучше, все равно поваляете его, даже на месте Бандит все же немного злой для первого мота, даже сибишка 750 будет поспокойнее...
LLLjolja, меня прокатили на таком - мягко говоря, испугался, хотя довелось пилотировать достаточно быстрые авто.. В случае с мотоциклом "быстро" выглядит иначе, чем на авто.
LLLjolja, просто хотелось бы сразу взять то что нравится, а не "на убой". А если взять промежуточный вариант, то как-то стрёмно. У меня велосипед будет лучше выглядеть чем ёбрик и подобные.
Не советую никому иметь мототранспорт, был бился не раз, после последнего раза больше не смотрел на него. Мне везло, а повезет ли вам при авариях
Бандит, даже чесотка, злой, даже по сравнению с большекубатурной техникой. А вторым номером страшнее, чем самому пилотировать, намного страшнее. А что именно Вы хотите? И ТТХ,плиз. Той же сибишки 400 или 750 Вам хватит на год-два точно. А ебрик смотрится вполне себе ничего, особенно черненький. З.Ы. Сама смотрела на большекубатурники типа Сибихи, Трансальпа, Эсвешки, но после травмы решила, что лучше покататься год-два на более малокубатурной технике. Ну тут дело не только случая и везения, но и подготовки и технике езды пилота. Основные правила все таки стоит соблюдать. Ну и экип отнюдь не лишняя вещь
Про экип согласен, а уж подготовки хватает у мну, 8 лет прокатался, скоростной режим надо соблюдать и думать о том на что твоя техника способна. Но все равно это класно, но очень опасно ---------- Сообщение добавлено 29.11.2010 23:45 ---------- stasas, купи себе для начала яву, и покатайся не убьешся подумывай о R1, а так это самоубийство
Обычная история))) Начинать с него явно не стоит,чревато... Особенно с учетом состояния дорог в ВЛГ и отсутствия треков. Еще пара вопросов: 1) Зачем такой мощный мот в городе? 2) Где планируете ездить? 3) Сколько Вам лет? 4) Опыта вообще нет? ---------- Сообщение добавлено 29.11.2010 23:50 ---------- Про скоростной режим я и говорила, +20-30 км от скорости потока, быстрее - чревато... Ну дибилов, поворачивающих через 2 сплошные тоже исключать не стоит, к сожалению... Это жестоко))) Он же ее только ремонтировать будет, вместо езды))) Тот же ёбрик или сибишка вполне ничего вариант для первого мота
1. внешне нравится 2. по городу 3. 28 4. нет ---------- Сообщение добавлено 30.11.2010 00:02 ---------- лучше на велосипеде.
Эрадын вообще не понимаю назначения в городе... Мотоцикл только для трека... В городе его мощности многовато... Зачем Вам в городе такой мотоцикл? на нем же реально невожможно нормально ездить по городу? Внешность, конечно,хорошо, но мне почему-то кажется, что мотоцикл Вам нужен для "меряния пиписьками" и демонстрации крутости Извините, если грубо. А без опыта, щазс доездить до конца сезона на Эрадын минимален
Мимо. Просто переехал в Кировский. И стоять утром в пробке не нравится. О пиписьках думать рано, хотя бы для начала просто ездить. Летом на велосипеде по городу (исключительно по автодорогам) передвигаюсь, но с утра не всегда возникает желание педали крутить, вот и задумался. ---------- Сообщение добавлено 30.11.2010 00:11 ---------- LLLjolja, ну подкиньте моделек каких-нить с меньшей кубатурой, если литра много. Ну чёб достойно выглядели.
По пробкам проблематично ездить на Эрадыне, да и любом мощном спорт-байке... Посадка неудобная, все затекает, маневренность на низких скоростях минимальная. Если действительно хотите ездить, то берите Сибишку, 400, если рост/вес позволяют, то 750, внутрияпонскую учебку, они задушенные, для обучения идеально. По пробкам, кстати, трансальп довольно неплох, даже по обочинам скакать вполне комфортно
LLLjolja, расшифруйте пожалуйста как это пишется по-нормальному. Боюсь яндекс на этот счёт по умственному развитию со мной на одной ступени.