Помогите разобраться? Кто кому уступает, если я поворачиваю направо, мне горит доп. секция светофора "направо". А едущие навстречу мне поворачивают налево (куда и мне ехать). И в трех вариантах - если еще горит зеленый для основного движения и мне и им, если только что кончился зеленый, и если им горит основной светофор зеленый, а мне только доп.секция направо. (Во всех случаях мне горит допсекция направо). А то произошел спор Понять бы кто прав.
1) Если у тебя и на основной секции тоже зелёный - то они тебе уступают (помеха справа) 2) Если народ заканчивает движение, начатое при разрешающем сигнале п.1 - то же самое (они тебе) 3) Если у тебя только доп. секция с запрещающим сигналом на основной - ты уступаешь см. ПДД п.13.5
Devillio, одним словом, если вы равнозначны или приоритет более у тебя - они тебе уступают. Если приоритет у них выше - ты.
вот тут я как раз недопонимаю - я же двигаюсь по допсекции, а они - по основной. Ну и что, что с моей полосы тоже горит основная секция? А с другой стороны откуда им знать, по какой секции двигаюсь...
По второстепенным признакам - ряд едет, и часть его стоит налево... П. 13.5 все четко разъясняет, подзабыл видимо. Спасибо!
Ты про них не думай... Если у тебя основной зелёный и доп.секция - при не раздумывая. Если основной другого цвета - езжай робко, пропускай.
За границей встречал за перекрестком над дублирующими светофорами стоят ещё совсем маленькие светофорные секции. Вначале не понял для чего они. К примеру, на большом светофоре горит зелёный свет, а над ним, на маленькой секции красный, или и на большом и на маленьком зелёный (или красный). Оказалось на маленькой секции горит тот свет, который горит на основном светофоре встречного направления. Это очень удобно. Применительно к нашему городу, спускаясь по мосту от Невской на Комсомольскую не всегда понятно, когда транспорту, поднимающемуся на мост включается красный свет, дающий возможность транспорту едущему с моста беспрепятственно сделать левый поворот на ул. Мира. "По заграничному" варианту над дублирующим светофором включилась бы маленькая секция красного цвета и водители уверенно и "не дергаясь" поворачивали бы налево к планетарию. И такие секции были бы полезны на многих перекрёстках города: у Белого аиста, на Хиросиме, на Мамаевом кургане и т.д.
хосспади, у половины светофоров настолько тусклые лампочки и грязные стекла, что днем невозможно различить сигнал. А вы про коммунизм заговорили...
Складывается впечатление, что сейчас в автошколах стрелки ваще не изучают... Постоянно вижу на 39-й (со стороны ТЗР) прущихся не раздумывая на горящую зеленую стрелку и основной красный, а на Возрождении (со стороны Центра) тормозящих на основной красный и горящую зеленую стрелку...
WindMan, Разговор изначально шёл про поворот направо по доп. секции, независимо от места расположения перекрёстка. Про поворот налево разговора не было. А теперь ещё вопросик про перекрёстки: Автомобиль 1 на перекрёстке равнозначных дорог решил развернуться. В первоначальный момент он имеет приоритет перед автомобилем 2, т.к. помехой справа он не является. Но в во второй точке автомобиль 2 оказывается уже справа и является ему помехой. Значит ли это, что автомобиль 1 в этот момент должен остановиться и уступить дорогу автомобилю 2? И может ли "помеха справа" меняться на противоположное значение для двух автомобилей при выполнении одного манёвра?
Да Например? Вообще это в принципе не имеет смысла обсуждать, так если нет других указаний на приоритет движения, в любой момент времени значение имеет только помеха справа. ИЗменилось положение ТС - приоритет получает тот, кто слева. Вот и все
[QUOTE='Pasha] ИЗменилось положение ТС - приоритет получает тот, кто слева.[/QUOTE] Т.е. т/с 2 будет стоять и ждать пока т/с 1 не достигнет второй точки? Или же может рвануть сразу, не дожидаясь этого момента?
Трубицкой, надо помнить, что правило помехи справа применяется только в том случае, если траектории ТС пересекаются, а в данной ситуации пересекаются они только на завершающей стадии разворота, когда разворачивающийся уже уступает дорогу. Так что 2 может сразу ехать
Вы бы еще на равнозначном перекрёстке 4 машины нарисовали. А потом спросили: - Кто должен проехать первым? В таких случаях только такт водителей не даст произойти ДТП. Потому как потом при разборе будет "учавствовать" только пресловутая "помеха справа".
Откуда т/с 2 знать где пересекутся траектории с т/с 1? Пример: ширина полосы маленькая, т/с 1 начало разворот чуть раньше и их траетории перескутся между точками, когда для первого второй ещё не является помехой справа. А он лупит по твоим законам и вляпывается в ДТП. Это при чём? Тут про встречных только, про боковых ни слова.