Влияние на движение нового перекрестка в Волгограде у Европа Сити молл

Внутри "Европы" (буду так её называть ) не был, но снаружи смотрится здОрово (мощно, ярко...)

Но раздражает один факт: если на Красном октябре для Скоростного трамвая аж подземный проезд под дорогой соорудили во избежание аварийных ситуаций (и дальше трамвайные пути огорожены, отдалены от других видов транспорта).
А то тут в угоду "бизнесу" шустро сбацали светофор и жалкую "дорогу жизни"!
Я воспринимаю это как угрозу безопасности для скоростного трамвая (имеющего свой минимальный интервал до полутора минут)

Одно (вполне вероятное) столкновение с автотранспортом парализует работу трамвая минимум на полчаса :znaik: Из-за какой-то "обезьяны гранатой" (любого пола), а вернее с сумками, тысячи людей каждый день рискуют опоздать на работу / тренировку / в институт !

Какая ведомственная ... дала разрешение? Действует ли светофор на трамвай? От чего зависит включение разных его режимов?

ps: проектирование инфраструктуры - неуд. Но место удачное, надеюсь что-то и ВОКРУГ благодаря новому ТРЦ изменится! Поживём, посмотрим

 

Отвечаю Фениксу

Тобою движет чувство противоречия, но объясню, хотя думаю и сам понимаешь о чём это я

1) "кого с кем?"
Ну не трамвая с трамваем же?
Ты вот бываешь в Красноармейском? А я почти ежедневно вижу мелкие и еженедельно крупное столкновение трамвая с автомобилем. В условиях ТРЦ и любителей автомарки Matiz шансы повышаются...

2)
>"перекресток через 300 м (Глазкова), да и все остальные тебя не смущают?"

>>если на Красном октябре для Скоростного трамвая аж подземный проезд под дорогой соорудили
>"Аж целый ОДИН на всем протяжении всей линии..."

Нет, не смущают. Потому что:
На выезде из тоннеля, в десятках метрах от которого этот переезд, трамвай едет с высокой скоростью, а на подъезде к ЦПКО его скорость стремится к нулю, ситуация разная.
Кроме того, появление трамвая является неожиданным, по крайней мере, с одной стороны...
И ещё - это не просто выезд на дорогу, а переезд через рельсы. Машины "летят" под мостами, а ты, выезжая, стоишь перед светофором и издалека подбираешь момент... (ну это можно объяснить, это надо чувствовать!)

Остальные? Хм, не думаю, что ближайшие к ЦПКО пересечения:
два у ост. Центр. стадион и Мамаев Курган
въезд троллейбусов в депо у Дворца спорта
подъезд к научному городку
или проезд к Волге недалеко от Тракторного (все, надеюсь, вспомнил?) будут когда-то иметь такой а/м поток, как новый ТРЦ...

3) "to Гость: почему ты уверен, что здесь трамвай не будет иметь преимущества при своем приближении???"
Это Ключевой вопрос. Если светофор будет работать не только для машин, передвижение на "скоростном" трамвае станет значительно менее скоростным.
Иначе - если этот светофор будет увязан с трамвайными системами контроля и сигнализации, проблема меньше, но всё-равно шанс трамваю и авто "повстречать" друг друга останется (особо талантливые найдутся)

4) "Ну, это естественно. В других же городах трамваи ездят по всем полосам проезжей части, часто обгоняют троллейбусы, в чем их большое преимущество перед последними!"
Стебаешься ? По всем полосам, да ещё и наперегонки с троллейбусами... тема приобретает свой юмор
Если серьёзно, если бы речь шла про трамвай обычный то может и нормально...
Но в России больше нигде нет скоростного трамвая (зато есть он в Киеве, Кривом роге - и везде отделенная, ограниченная по пересечениям с др. транспортом линия, что и обеспечивает скорость). Мне лично нравится доезжать от Пионерской до Тракторного за полчаса...

 

offtop
2 Феникс
да, похоже благодаря тебе дискуссию о влиянии переезда на работу С.Т. почистят... а не хотелось бы. дальше спорить смысла не вижу, ты задаёшь слишком много вопросов, на которые сам бы мог себе ответить, единственно интересно сколько тебе лет?

добавлено через 5 минут
"27 минут интервал движения, во всяком случае , в 1982-м, когда он отрывался, так было..."
...и куча мелких "поправок"
тут видимо "у Яндекса" спросил...