А Вы вкурсе что Вольво купили китайцы, индийцы купили Ягуар? Я сейчас говорю про бренд FORD. А кто что выпускает и под каким брендом это совсем другая история.
При чем здесь это? Ваши китайцы и индийцы клепают свои "автомобили" от силы лет 10, а форд их делает больше ста лет. Приведите пример легендарной модели у каждой из перечисленных марок, желательно более одной.
ну а у форда как сказал bidlo, так что все ровно в мире автомобилестроения, ИМХО задача форда, как и у фольца, дать народный автомобиль в массы, поэтому он достойно занимает свою нишу и имеет своих покупателей.
мусье, а напомните мне, когда мы с вами на брудершафт сходились? или через слово читаем? ну досталась машина с барабанами, разве это горе какое-то чтобы так нервничать? про б/у это ваш авто, топикстартер мне кажется такого параметра не объявлял. на сем прощаюсь, диалоги с вами скучны и неитересны
да икс его знает, если честно! тот же бюджет это сколько? любой Цэ+ класс до миллиона наверное нормальную тачку можно взять. а за 600 есть соларис/рио и поло. по мне уж лучше такие машины в верхних комплектациях, чем барабан эдишн, который заводом выпускается сто штук в год чтобы рекламу писать "тачка такая-то от 549 тыщ!!!"
фо хум хау как говорится. а чем фокус лучше? шире? типа престижнее? это компенсирует отсутствие автоматической коробки, климат-контроля, системы стабилизации, парктроника etc?
если и брать ФФ- то 2 литра, цепь - это очень живой мотор.....по своим потребительским качествам вряд ли найдет соперников у конкурентов в сегменте до 500 тык за 2-3 летку. При переходе с ФФ 1,6 выбирал именно 2 литра (правда автомат, мехи не было) и ничуть не жалею...выбирал между астрой 1,8 и сивиком. По харизме его немного ма3ешка обойдет, но она на любителя (особенно в новом кузове). Ему бы расход чуть пониже и клиренс повыше...и был бы идеальный вариант
тогда уж 2,5 турбо. авто волчонок в овечьей шкурке. Жаль только с 11 года этого отличного вольвовского мотора нет в программе форда.сказался развод ---------- Сообщение добавлено 11.10.2012 22:33 ---------- минус -налог особенно если не 220 а 305 лошадей
Итого уже 3. А так до кучи накидать еще можно. Вспомним Бронко, F 150. А еще, в штатах заряженая версия 150 го имеется, которая в гонках учавствует. Так что не надо про форд ля-ля. Там легенд туева хуча.... Плюс линкольн и меркури.... А еще вспомнил про австралийский falcon v8. Плюс те же мазды 3 ки, которые по сути фокус.... С другим кузовом и настройками. Мазда 2 - Форд фиеста с другим кузовом. ....
ST- даже б/у дешевле 500-700 живой не найти...в ВЛГ их вообще единици, как в прочем и 3-шек МПС-ок .. а так да ST &RS - чем не легендарные авто современности. Cosworth
еще можно прикрутить сюда Вольво первой платформы s40 v50 c30, по многим зч фокус, а на вкус совсем другая машина.
странно я думал что первые S40 - одноплатформенники с мицубиси каризма. Мне часто в аналогах железки с вольвы попадались
Вот поэтому этот высер ST и не легенда. Он нафиг никому не нужен. Когда ниссан заявил об обновление GT-R, почитайте какой был ажиотаж и какие очереди. Тот же скайлик. Даже в нашем Волгограде можно часто встретить это авто разных лет. Легенда это то что долго живет. Что все хотят. Про что снимают фильмы, пишут песни и книги. Тот же бумер. Не просто так про него столько снято, спето и т.д. Даже наш теперь американский друг регулярно воспевает этот бренд на этом форуме. А уж про не серийные гоночные машины и говорить нечего.. У форда на легенду тянет только мустанг.. Но опять же это чисто американская легенда. В наших краях не встречается.
это заводская маркировка платформ сорри первая платформа сороковка тридцатка пятидесятка вторая платформа доживает последние деньки остался только хс 90 третья платформа новые шестидесятки восьмидесятки семидесятки
У меня то тоже хетч был беленький, а теперь на универсал поменял, багажник маловат был. До сих пор вспоминаю отличную управляемость хетча, универсал не такой.
Вы видимо только свои сообщения читаете. А что было, когда форд перезапустил легендарный GT 40? Ах да, этож не скайлик и ценовые категории там другие, как и все прочее.
Прокатился сегодня на куге - динамика отменная конечно, но в колее нервничает, а при торможении (участок по жукова, перед трамвайныи линиями, левый ряд) руль дергается. Потом специально проехался там же на своей джетте - рысканья нет, чувствуется что мягко плывет неровный асфальт, на торможении на том же участке руль не дергается. Ума не приложу - как это можно купить за 1.4 млн. Ps я нашел в какой бмв двери закрываются нормально - там в салоне стоит х6 гибрид, там автодоводчик, но эта хрень стоит больше 5 млн Ps2 бмв тройка - салон г..., двери г..., но едет оно кайфово Да, очччень отзывчивая педалька на 200 л.с., только в колее не держится, то влево то вправо, надо активно подруливать