28.09.07 Saab Turbo X. Все для водителя Представлением модели Saab Turbo X, ориентированной на активного водителя, компания Saab отмечает тридцатилетний юбилей лидерства в области производства двигателей с турбонаддувом, и устанавливает новую планку динамических характеристик автомобилей этого сегмента. Ограниченная серия автомобилей с черным цветом кузова устремляет компанию Saab «назад в будущее», поскольку новая модель во многом напоминает первую классическую модель 900 Turbo. Одновременно с этим компания представляет новую технологию полного привода XWD. В модели Saab XWD компания Saab впервые объединила мощь двигателя с турбонаддувом и новейшую систему полного привода, которая поднимает планку стандартов динамики на новую высоту, к которой конкуренты только стремятся. С крутящим моментом 400 Нм, получаемым от двигателя 2.8 V6 Turbo мощностью 280 л.с., модель Saab Turbo X представляет собой самую динамичную версию из новой модельной линейки Saab 9-3. Полный привод XWD отличается не только тем, что система распределяет крутящий момент между осями, но и между колесами заднего моста. Эта отзывчивая система повышает уровень участия водителя в управлении автомобилем Saab и динамическом управлении элементами шасси до беспрецедентно высокого уровня. В дополнение к настройкам подвески и электронной системе управления шасси, подачей топлива и настройкам силового агрегата, модель Saab Turbo X отличается также выразительным дизайном кузова, который обеспечивает улучшение аэродинамических показателей. Доступная в версиях спорт-седан или спорткомби, ограниченная серия Saab Turbo X знаменует собой начало выпуска полноприводных моделей Saab XWD. Журнал заказов уже открыт, и первые клиенты получат свои новые автомобили предположительно в течение второго квартала 2008 года. Каждый экземпляр автомобиля может быть выпущен с индивидуальными «акцентами» на панели управления. Облик модели Saab Turbo X зрительно увязан с акцентом на удовольствие от вождения - в нем видны убедительные черты прогрессивного дизайна нового модельного ряда 9-3. Предлагаемая только с кузовом цвета «jet black», передней решеткой и наружными элементами, окрашенными в цвет «серый матовый титан», модель представляет собой современное воплощение своей именитой предшественницы: Saab 900 Black Turbo. Яркие элементы дизайна создавались с целью снижения аэродинамического сопротивления и для того, чтобы подчеркнуть динамичность модели Saab Turbo X. В передней части установлена новая юбка бампера, объединенная с воздухозаборником, что позволяет снизить аэродинамические потери и увеличить подачу воздуха к двигателю и охладителю промежуточного воздуха. В задней части кузова Saab Turbo X измененная форма бампера и вставок позволила переместить вниз зону срыва воздушного потока, что снижает аэродинамические потери и повышает устойчивость на большой скорости. На версии спортседан устанавливается задний спойлер, удлиняющий панель крышки багажного отделения и снижающий подъемную силу на задней оси. На версии спорткомби в стандартную комплектацию также входит подобный спойлер, увеличивающий длину крыши. Модель Saab Turbo X украшают 18-ти дюймовые (в качестве опции предлагаются и 19-ти дюймовые) легкосплавные колеса с уникальной отделкой «серый титан» и классическим трехспицевым дизайном Saab. Завершающим штрихом к «портрету» экстерьера является двойная насадка на выпускную трубу с ромбовидными раструбами. Тема «black turbo» использована и в отделке интерьера - спортивные сиденья с увеличенной боковой поддержкой и обивка черной кожей всего интерьера. Спортивное ощущение, получаемое от интерьера модели Saab Turbo X, усилено вставками из углепластика на панели управления, обивках дверей, перчаточном ящике и в зоне возле рычага селектора коробки передач. Слияние водителя с автомобилем обеспечивается и за счет ощущений, создаваемых при к контакте с ободом рулевого колеса большого сечения с отделкой мягкой и «липкой» кожей. Комфорт может быть еще большим, если заказать опциональную отделку сидений натуральной кожей класса «премиум», когда центральная часть спинки и валики боковой поддержки отделываются перфорированной кожей. В память о традициях компании Saab в области турботехнологий на модели Turbo X устанавливается датчик давления наддува, выполненный как копия датчика, устанавливавшегося на первой модели 900 Turbo. Владельцы будут приятно удивлены индивидуальными приветствиями, которые они найдут на панели управления за рулевым колесом и около замка зажигания. На панели приборов зажигается уникальная надпись «Ready For Take-off» (К взлету готов) или «All Systems Go» (Все системы готовы) - вариант для США и Канады. По просьбе владельца местные дилеры могут установить настройку, при которой на панель приборов будет выводиться имя владельца и серийный номер автомобиля этого особого издания. Эдда Шведова, Уля Богданова источник: http://www.carpark.ru/ru/publications/index.php?id4=4469 Вспоминаю с ностальгией когда у меня был 9000. Там правда всего 185 лошадок было, но мне хватало. Это ощущение когда садишся в кресло, берешься за руль (он правда прилипает к рукам) мне больше не давала ни одна машина. А чего стоит стрелка турбонаддува, особенно ее захо в красную зону
Гость, согласен с тобой целиком и полностью... но в нашем городе более распространеные бренды до сих пор не представлены. а уж Сааб не знаю когда появиться
Да я тоже знаю. Только я для себя уже решил, что следующую машину куплю 9-3 хэтч, V6. Не могу я без этой машинки, прикипел. Только дворник на задней двери портит вид.
Aksy, На мамаевым кургане вроде GM строительство ведет. Вот достроит и будут у нас в Волгограде и Хаммеры и Саабы.
Господа,это уже не Сааб...После покупки GM-ом крупного пакета Fuji Heavy Industries(которому принадлежит да-да,легенда мирового автопрома Subaru),это Саабару...По крайней мере,трансмиссия-одна из вариаций на тему Symmetrical AWD(движок,правда,не оппозит).Глобализация,мать её...с ней пропадают элегантные решения компаний-индивидуалов,довольно оригинальные разработки,да и много чего...
Да уже 30 лет как. Они даже юбилей в этом году отмечали по этому поводу. Это первая автокомпанияв мире которая поставила турбонаддув на авто. Кострукторы - 4 человека, бывшие разработчики самолетов. И только один из них имел автомобильные права на управление. Так что когда говорят что сааб летает как самолет, значит так оно и есть. Знаете какое это ощущение: в детстве все стреляли из рогаток? Так вот если вас засунуть вместо камня в рогатку, натянуть (на саабе - это будет турбояма, затем короткий турболог) и потом отпустить. Такой пинок под зад получаешь, закачаешься Чувствуется даже перегрузка. Потому у них итакие кресла, глубокие обхватывающие. Да че тут рассказывать. Это надо попробовать. незря же на табло появляются надписи: Все системы в порядке и К взлету готов! Это ж чем-то говорит!!! Для ГОСТЯ: слияние с др. автоконцерном это Сааб 9-7. Туфта полная. Похоже на Блейзер с кривизной под субару, короче отстой полный. Для пенсионеров на /с дачи картошку возить
Спасибо, моя машина вобщем-то с турбиной. Я думал, что Субару являются лидерами. У них по-моему ни одной модели без турбины нет.
Посмотрел на новый Сааб-что не говорите,что то есть от Импрезы...Оформление задка стилистически похоже,да и в профиль похоже...
читал отзывы печальных владельцев о том, что у Сааба ресурс движка и коробки весьма мал, неужели врут
По-моему в настоящее время марка SAAB кроме авиационной ауры нечего не имеет. Товарищи из GM её дополнительно раскручивают и впаривают нам соплатформенников под видом летательных аппаратов. С соответствующей поправкой в цене.
Djordano Bruno, движок миллионик, коробка не знаю, но думается как и у всех Михайло, Но есть модели чисто Сааба, например, 9-3 и 9-5.
В наше время любой автомобиль - плод совместных разработок и унификации. Это путь к снижению сроков запуска новых моделей и их цен.