Лада Веста. Начинаем ремонт.

ага... сколько стоит фара и пусть 25 комплектов ламп даже газоразрядных. а сколько стоит современная светодиодная оптика на премиум сегменте... капитализм ... однако. а кокнут в мелком ДТП передний свет... Нынче все инженерные решения правятся маркетологами.

 

Это предприятие входило в 10 крупнейших налогоплательщиков в стране до 2003 года, и сейчас даже в убыточные года в бюджет платит под 1 миллиард долларов налогов только само, без смежников и посредников. Если посчитать на 1 работающего там человека, то в год от 10 до 20 тысяч долларов налога с человека. Я сильно сомневаюсь что ты и четверть от того что приносит работник ВАЗа генерируешь в виде налогов. Можешь и дальше свою мантру перед сном напевать.

---------- Сообщение добавлено 12.01.2016 01:18 ----------

На ауди Р8 где впервые оптика такая была доведена до серии, где-то в Вестах стоимость исчисляется по нынешней жизни. В премиум сегменте, по цене освещения можно этих Вест от недели до месяца набрать, в особо запущенных случаях ручной сборки.

---------- Сообщение добавлено 12.01.2016 01:19 ----------

Корбен,

Для особо понятливых, повторяю, ходить прямо вперёд, туда.

 

так и я об этом, пара светодиодных фар грамотно спроектированных, с охлаждением с драйверами с дальним с ближним с поворотным и прочими глазками и молотами тора на премиум тачке обходится больше чем в поллимона рублей в розницу, при стоимости тачки в пять -шесть мультов.

---------- Сообщение добавлено 12.01.2016 02:42 ----------

Сравнивал в салоне диодный свет, ксенон и галоген, так вот по стоимости владения переплюнуть галоген врядли удастся. газоразрядная лампа золотая середина, но и ценник чуть выше. Светодиодный не настолько лучше насколько дороже. НА вестах будет не скоро, если вообще будет

 

что и требовалось доказать) удачи по жизни, тазовод)

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=lHNBKCIu37c[/ame]

 

эх! а что же дальше произошло?

а не от того ли , что собственник теперь из разряда тех, на кого у всего мира изжога?
те. не убедительно прозвучало.

а в меня и мой бизнес, государство и не вкладывалось, и пошлины заградительные не вводило. Умеешь циферки искать - потрудись, предоставь объем поддержки штанов ТАЗа, за годы существования.

 

Компании нефтегазового сектора стали генерировать доходы несколько побольше, появились прибыльные экспортеры в других отраслях, соответсвенно увеличились доходы и у населения которому стали доступны машины среднего ценового диапазона, но ВАЗ так и остался предприятием которое генерирует достаточно налогов в бюджет. За 12 лет с 2003 года, налогов от ВАЗа поступило больше чем он получил дотаций из бюджета, даже если на заградительные пошлины посмотреть, то будет сопоставимо. Концерну Рено-Ниссан думаю удастся вытащить ВАЗ на былые роли в экономике и не только из-за падения доходов населения и общего ухудшения ситуации в экономике, но и путем глубокой модернизации, которая ведётся не первый год, из-за которой он по сути и получает последние два года убытки, но для этого надо детально взглянуть на отчетность предприятия, которая давно по МФСО ведётся.

Что касается тебя, то заградительные пошлины и тебе помогают, да и не должно государство тебе помогать, не мешать должно, а ты должен понимать, что если ты не принёс доходов в казну столько сколько работник ВАЗа, то рот на этого производителя лучше не открывать. Вообще, дорогая иномарка предполагает дорогой ремонт, но ты как ремонтировал ТАЗы, абсолютно также продолжил ремонтировать иномарки, там же болты крутить легче по твоему, а то что ручной труд очень дорогое удовольствие понимание не пришло, это тебе не в мерседес с "молотком и паяльником"лезть.

 

Пошлины лишили меня работы, в свое время, будь у нас сеть автосалонов бу, один из них мой, тогда все как ты и сказал.
И поменяй Грм на Мл без молотка...

 

Это тебе их впаривают за такие деньги, без маржи это долларов 600 если будет, то харашо.

предохранитель жирнее ключей, поэтому, поставь ты предохранитель, ничо не поменяется.

всё зависит от того, как и для чего тот самый ТАЗ применять. Или ты с т.з. ремонтника заявляешь?

раньше тоже все лампами Ильича освещались, цена на СД упадёт и СД будут везде.

 

Прежде всего как ремонтник..

 

Согласен.

 

готов купить у тебя две новых светодиодных фары за кэш хоть в рублях хоть в гринах хоть в еврах ( марку авто пока не указываю) по полтора штукаря бакинских за каждую. 1800 грин наваришь на ровном месте. А если у тебя нету и где взять не знаешь , то тогда не надо бла бла... сколько ее себестоимость не важно, если самая низкая цена новой ( у оптовиков по хорошему знакомству) четверть лимона

---------- Сообщение добавлено 13.01.2016 17:13 ----------

А такто себестоимость киа рио не превышает 200000 р, однако купить ее меньше чем пол лимона невозможно.

 

robert,

Будет не оригинал, согласен? В принципе выйдет как бобр сказал, но при тщательном рассмотрении будет кустарник, светить будут не критично хуже оригинала.

P.S. Только без марки не обойтись, цену и от неё посчитаем.)))

 

колхоз говоришь... , хорошему приятелю стоящему никому не трогающему, задом приехала в морду газель.,хорошо приехала, две фары решетка,капот,бампер,рамка радиаторов.)))
авто хс90 нью, машина каскованная, вот только фары едут уже месяц, и точной даты прибытия пока нету

 

robert,

Колхоз не колхоз, будут как родные только не родные.

 

А в каком месте и на каком этапе там молоток нужен? Обратный молоток да, но это специнструментом идет. А обычный в каком месте применить?

 

электрик, Жень, вытаскиваем мотор из машины.. мало ли где? у тебя все откручивается?

че ты умничаешь?

 

9

ок
деньги на кармане (хотя имхо полтора штукаря за колхоз много ) , сроки, гарантии что все будет работать в штатном режиме, и каковы наши действия если штатно работать не будет ? да в фарах еще блоки управления ,свет,поворот,состояние светодиодов итд , которые в сети общаются с остальными блоками. их тоже надо приколхозить иначе фара работать не будет.нового блока отдельно не продают идет в комплекте с фарой.

 

robert,

В личку.