До 4000 оборотов все в порядке, от 5000 начинается, педаль при переключении проваливается на половину, а то и больше, только после этого начинается нормальный нажим, куда смотреть? Нексия
вот только мне кажется, если бы был воздух в сцеплении, скорости с трудом смог переключать, а они легко включаются
механизм выбора передачи и механизм привода сцепления - разные вещи. Если педаль проваливается, то это либо воздух, либо нефурычит усилитель (но не факт что он там есть, не помню), либо надо заменить неисправный блок привода.
В гидроприводе сцепления бывают усилители????? У тя в зубиле усилитель сцепления какой марки стоит??? Бош или Делфи??
andrusha, у меня там троссовый привод сцепления. и усилителя нет в принципе. А у нексии гидропривод, и я написал что ХЗ есть ли он (усилитель)... Так что не комплексуйте, ваша шутка не удалась.
bogand, Ты прежде чем делать такие заявления по поводу усилителя сначала выясни бывает ли он вообще в природе. А то нихера не знаешь а даешь советы. Ты хоть понимаешь функциональную и силовую разницу между тормозами и сцеплением
да не трогал пока, тормозуху мою забрать надо, стараюсь больше 4000 оборотов не давать и все в порядке
andrusha, представьте, понимаю. И что кто-то лучше меня разбирается в авто, тоже понимаю. Но я не виноват в вашем маленьком члене, и так что нечего на меня наезжать.
andrusha, не видел и не увижу, даже если покажешь. Я его не разгляжу, маленький он очень у тебя. По манере общения все понятно с тобой. кто-б у тебя еще чо взял бы... мечтун...
это большая редкость, но по камышинской трассе так получается, а то вообще долго ехать придется, на остальных дорогах так разгонять не приходилось. Хотя на счет насилования тоже интересно, предыдущая машина у меня начинала ехать только с 4000 оборотов, ровно когда стрелка тахометра вставала на 4000, был как-будто толчок в зад, и машину не узнать сразу