На днях пришлось тормозить, но не до "юза", затем ч\з несколько километров заметил, что педаль тормоза стала просто деревянной, ход педали стал в 3 раза меньше. При проверке пустить в "юз" тормозит только переднее левое колесо. Проверял вакуумник, педаль проваливается, о как-то мало. Подскажите, что это вообще такое случилось и как исправить своими силами.
скореее всего на правом что-либо встало на перекос (поршень суппорта нп)- обычное явление при работе на изношенных дисках и колодках. поменять на заведомо исправный
а диски??? мысль понятна? где не тормозит там и искать, бывало такое что и трубки забивались наглухо грязью
есть вариант, что один из контуров хапнул воздух во время торможения при низком уровне жидкости в бачке- отсюда и отсутствие эффекта. А то что тормозит только одно колесо - на переднеприводных ВАЗах "колдун" как-то дебильно работает- контуры тормозят неравномерно. то есть всегда правое и левое колёса имеют чуть-чуть неодинаковое усилие торможения. я вобще пришел к выводу,что надо либо контуры перебрасвать, чтобы один только перед, другой - только зад. тогда хоть с параллелизмом всё ок будет... либо я не знаю как этот девайс победить, чтобы он нормально работал...
По признаку "двигатель и 4 колеса с закрытым кузовом" - машина. В тормозах компонентов нетак много - вакуумник, ГТЦ, трубопроводы, ограничитель давления, тормозные механизмы. Легче всегопровериьт тормозные механизмы с дисками (про перекос цилиндра по причине износа тормозного диска тебе уже написали, но ту упорно не реагируешь). После - проверка трубок. Затем - ГТЦ. Вакуумник- на последок. Что непонятного-то?
KMB, проверьте все ТЦ, замените жижу, прокачайте. Ну что тут сложного-то? А это по-вашему эталон автомобиля?
не хотелось бы переходитьна личности, но судя по обсуждению - проблемы не только с богатством. Моя БМВ, кстати, стоит дешевле новой 2114 (и 2110 тоже) - но почему-то подобных сношений ни в одной БМВ нет... По какому признаку? Закрытый кузов, 4 колеса, мотор - тогда да - механическое транспортное средство.
это к сожалению.. но на ТАЗ садятся не из за скудности кошелька, а из-за скудности ума ( бОльшее количество)
Сегодня как раз этим и займемся, посмотрим что из этого выйдет. А из-за чего же Вы сели на "хранцуза"? Наверно идеальный авто, не ломается и "вложений" не требует? Да-да Рено "синебол" крутая тачка.
таз тазом, но на обслуживание немецкой марки выходит в хорошую копеечко и не кто не говорит что таз новый у меня, ему 12 лет и он бегает как новый, это уже от хозяина зависит по отнощению к своему коню железному. мне так всего 19 лет и меня щас любые колёса радуют, независимо от модели и марки авто - на что позволяют свои же зароботки
отсутствием системы как таковой, нет законченности конструкции автомобиля, обеспечении качественными запчастями. Вы сядете в машину у которой в палец зазоры кузовных деталей???? Вы будете покупать тормозные шланги в двумя витками резьбы?? шлейф проводов Бензонасоса с не пропаянными контактами? это так на вскидку..
Islander555, нет знакомых пацанов на БМВ, бывшие владельцы, но не пацаны DVR, нет, вот по этому и говорю что не всем по карману иметь немца, вот и ездием на ТАЗах)) ---------- Сообщение добавлено 19.05.2010 22:44 ---------- ух них))) даже такое бывает(( я стараюсь брать качественные детали, у меня есть друзья, которые в этом шарят
Тормозные шланги без резьбы и бензонасос с проводами на скрутках - ставят на заводе, на новые машины.