Помогите с выбором кроссовера...

Мне сложно судить. Я мало видел приор на трассе. Сплошь иномарки. А джипы как раз ведут себя спокойнее почти всех остальных автомобилей.
Но многое еще зависит от того, какую скорость для себя ты выбираешь на трассе.
зы А самые спокойные - это 05 регион с перегрузом в горочку.

 

эт если на него не забивать, фильтра хоть по регламенту менять..

 

Ржунемогу, специалист епта. О чём можно спорить после такого с этим лоботомированным троллем

У джипа любая резинка, втулка в несколько раз прочнее, выносливее, да и тупо по размеру больше, чем на среднестатистической пузотёрке. У меня до сих пор полподвески нетронутой, с родными втулками, сайлент-блоками, торсионами. И это на 15 летнем сарае, на котором трудно получить уважуху на дороге, но едет очень достойно. На приоре бы уже осыпалось трухой

---------- Сообщение добавлено 05.07.2011 21:24 ----------

если рама и мосты это грубый недостаток и прошлый век, то вам остаётся пожелать, чтобы лохан вас побольше троллил)

 

Само собой.

 

сегодня автобус Тойота-Костер ковырял, так у него и торсионы, и втулки и сайленты родные, тачке 18 лет, 1300000 пробегу...
Водила говорит о 15 л на 100 км солярки, при 24 пассажирах.. , мотор как на 80тках, и 105тках (1hz). Газелько такое сможет???

 

Впечатляет!

 

преимущества g-klasse не в разгоне до 100 км/ч. но если сильно хочется - g500 в помощь.
Friden вы процитировали не мои слова.

 

ну да, откуда мне знать

да. те же крузаки, например. я специально выделила бмв.

и я. это не значит, что их там нет. просто они едут нормально

 

конкретно у этого экземпляра главное преимущество - это типа уважуха на дороге
потому что ни разгона, ни крутящего момента у него нет

не хочется, потому что не ворую
да и просто не надо
нах он сдался в Брюгге - тоже не понимаю
с местными чеченами бодаться? так их там наверное просто нету, не Брюссель чай

да ему плевать кого цитировать лишь бы смешать с грязью, перевести стрелки и таким образом типа оправдать свое владение большим старым помоечным авто

 

угу , не встречал ни одного владельца Ауди аллроад который узнав цену на стойки в круг не сказал ни "фига себе" а они из золота???
А как машина конечно хороша

 

получается, что лучший кроссовер - лифтованая за 20-30 рублей ЛАДА- придура?

 

Xolodok, не знаю, никогда не ездила. внедорожные качества машины больше зависят от умения водителя. а то некоторые и на жипах умудряются в коровьей лепешке застрять, а другие на легковушке проедут

 

А еще там пневмоподвеска очень денежноемкая и малоресурсная.

 

кому, как не мне это знать...
На то он и кросссовер, чтоб о внедорожных качествах не думать, и о состоянии дорожного покрытия так же. Но бытует мнение, что кроссовер- атрибут для уважухи, так вот,находятся категория пытающихся часть уважухи присвоить себе.

 

ну, может. там, где я езжу, моей машины мне хватает.
а в высокие машины в узкой юбке и обуви на высоком каблуке мне лично неудобно садиться. я как-то в дефендер забиралась, тот еще номер был

 

я бы такой купил - без крутящего момента и разгона. но с прочной и надежной подвеской. живу за городом и в снег, который тут вторую зиму является национальным бедствием, хваленные коммунальные службы добираются не в первую очередь. но был только 3.5 литра.

эти автомобили опасны для окружающих и тех кто в них находится. прежде всего мнимой уверенностью "надежный автомобиль" и "едет нормально".

 

больше всего опасны бюджетные иномарки, в которых есть что-то вроде абс и чего-то еще из трех букв. и их водители мнят себя королями дороги

 

Сколопендра, а что ты называешь - едут нормально на трассе? Может мы разное понимаем?

 

под окном московской квартиры выезд на Дмитровку. поворот налево там запрещён. за 2 дня четверо повернуть налево не успели. все четверо Приора/2112. одного, кажется выпиливали. наличие абс на такое поведение не влияет никаким образом.

 

zzzzz, не вылетают мне в лоб))) в отличие от бмв.

 

вам все без исключения бмв вылетают в лоб? а мерседесы нет? порше кайены тоже нет?

 

да да про нее родимую и говорю У второго олроуда говорят они гараздо дольше ходят (друг в ауди центре работал).

 

foRED, нет, только бмв. нет, не все. но приоры, мерседеса и калины - ни одной
а на крузаках вообще самые милые люди - вежливые и спокойные

 

это так только для тех, кто много в голову не берет и решает проблему "в лоб".
Для подвески олроуда есть обходные пути, дешевле и долговечнее. Например, компрессор подходит от мерса, и цена в 3 раза меньше. И так далее. Как-то хотел себе на передок А4 поставить стойки от роуда-1 (встают как родимые) но потом оказалось, что просвета в 150 мм вполне хватает везде, кроме пашни и разбитых после дождя грузовиками участков грунтовки(а по таким и на джипе сядешь брюхом)

---------- Сообщение добавлено 06.07.2011 13:12 ----------

я бы даже уточнил, опасны далеко не все, а только те, на которых ездят первые месяцы владельцы пересевшие с тазовёдер.

---------- Сообщение добавлено 06.07.2011 13:15 ----------

по поводу джыпов-заметил что нагло ведут себя далеко не все, а те у кого номера типа особенные (222, 777, 555. и т.д)

 

ну так они ж платили денех за уважуху дважды, первый раз за джып, второй раз за номера

 

Да знаю я читал на форуме как вкорячивали компрессор от мерина 220 в А6. Оригинальный стоит 1000 енотов а мериновский 250

 

Ну учитывая цену исходной машинки - совсем не заоблачно.

 

Слайды! слайды!слайды!

ну не знаю обходных путей для замены пневмоамортизатора, а шел он тогда в сборе, не нашли.
да и нынче баллон перед 25000 руб зад 12000, амортизаторы по12-15 тыр. итого круглая сумма.
причем большой разницы в комфорте езды на хс70 и алроуда не заметил.

 

Машинку можно взять за 500-600 тыр. Эт недорого что и подкупает. Но денежные вливания в случае каких-нибудь неполадок будут астрономичными. Тут где-то была сцыла как чел купил б\у S8 за недорого и потом в нее вливал немерено денех чтоб она поехала там целая эпопея была с ремонтом АКПП на 200 тыров.

 

да, они такие. несмотря на то что сейчас по столице езжу на овощефорде, от ВАЗов всех мастей уворачивался несколько раз. в влг наверно самолетом. на трассе этих "красавцев" больше в разы. совершенно не проблема разогнаться на ВАЗе до 140 км/ч. проблема остановится с такой скорости. жаль, что "пилоты" этого не понимают.