Виноват, наверное нужно было задать рамки: легковая руль левый Хэтчбек или седан дорожный просвет не менее 170 мм двигатель желательно 1,8
У знакомых Тойота Авенсис 98-го, Шкода Октавия 2000-го, Ниссан Примера 2000-го, на всех поездил, больше всех понравился Авенсис, большой тихий салон, актуальный внешний вид еще предыдущего поколения (субъективно). В Октавии больше всего понравился дизель, 1,9TDi, 6л. на 100 км. Друг говорит, заливает бак и надолго забывает о заправке - оч. экономичный, да еще с турбиной. Салон тихий, но тесный, особенно сзади (трем мужчинам вообще не реально усесться). Примера чет попалась неудачная, почти сразу начала сыпаться... Решили продавать. Хотя по впечатлению близка к Авенсису. Я бы поменял свою 10-ку на Авенсис, даже такого года, но финансы... sun:
М-да, первые два экземпляра мною рассматривались.Тойота дороже Шкоды, к тому же у нее меньше дорожный просвет - 140 против 170. Хотелось бы минимум 150 (В предыдущем своем посту ошибся - хотел 150). В принципе, разве настолько у Шкоды сзади меньше места, чем у Тойоты?
Мне так показалось, когда я ехал сзади с двумя мужиками из Ворошиловского в Кировский - все ждал, когда ж поездка закончится. Вообщем, я тогда невольно обратил на это внимание. Правда мы там все не маленькие попались. А дизель у нее прям понравился, сейчас помоему точно такие же 1,9 ставят на новые Шкоды. Я бы себе взял и Шкоду, т.к. езжу в основном один или двоем. Но для семьи лучше Авенсис, как мне кажется.
Если 12-13 литров расходу не пугают присмотрись к Ауди А6 до марта 1997 2.0, 2.3, та что от сотки произошла. Высокая ремонтопригодность, неубиваемость, комфорт. Сам зубы точу.
12-13 литров пугают. Кроме того - низкий просвет+таки легко убиваемая подвеска. Сам смотрел было на А4 - очень низкая - просвет около 110 мм, не пойдет для наших дорог и трасс
Странная закономерность, в каждом посту упоминается клиренс, это что главный критерий при выборе автомобиля? Катаюсь пятый год с клиренсом 120 мм и не замечал в этом проблему, или мы живём в разных городах? А ездить приходится не только по "идеальным" дорогам города, посещали достопремечательности Средней Ахтубы, Дона и др. районов области, и не чего, как то не цеплял днищем.... Кстати, свою машинку брал за 12$. Может не самой грамотной комплектации, но состояние просто отличное, а это не маловажно, для не новой машины.
Хм. На трассах пока еще много т.н. "волн", после которых асфальт исчиркан агрегатами иномарок. Это не главный критерий, но немаловажное условие. Для меня. Сам на чем передвигаешься?
вчера цепанул в центре напротив Горгаза на Камунистической Акцентом у которого клиренс 160. Отьезжая не заметил. Так что не говоря уж о загородных дорогах, в городе есть где цепануть. когда я выбирал машину, клиренс тоже был доводом. я бы посмотред на октавию и А6 - загнал бы их в Ауди-центр и посмотрел. Раньше Аудисты официально обслуживали шкоды, и пословам друга, работающего там из всех Б/У он бы взял именно октавию и не ниже 1.8, недорогое обслуживание и хорошее качество машины.
Клиренс немаловажен. Была заниженая мазда и Хонда... Проклял все! Всегда по буграм аккуратно езжу, каждая чирка по кузову как нож в сердце. После этого зарекся ставить все эти спорткиты (пружины и амортики), низкий профиль и прочее. На предыдущей было 16 см - нет проблем совсем! На этой 15, тоже нормально везде проезжаю.
Насчет подвески. Если не ошибаюсь, на А6 она перешла наследством от сотки, не такая как на А4. На сотке подвеска сильная.
Satanas, Уж не знаю какой у меня клиренс, не мерял, но до тебя доехал Да, клиренс у меня маленький, приходится по ямам осторожно перебираться, но дискомфорта от этого не испытываю
15 у тебя, ног база длинная и свесы большие. ЗЫ теперь ко мне с двух сторон асфальт, но до дома так и не дотянули...