Мост через канал в Красноармейском

в Волгограде 3 вида городского беспробочного транспорта
трамвай, электричка, велосипед
кто против них, тот за пробки, и соответственно вредитель, подлежащий изоляции от социума, как опасный элемент, самое плохое когда такой элемент сидит в правительстве, пример Иваново и Воронежа, города превратились во что-то совсем унылое.

 

А раньше еще использовалась самая широкая дорога в Волгограде - Волга. Метеоры и Ракеты ходили. Почему бы не возродить эту традицию. Опять же, "дорогу" ремонтировать не надо вообще. Вон в Москве,слышал, новый мэр решать проблему пробок, в том числе, использованием водных путей собирается.

 

да нее, транзит в обход в дзержинском бахать!!! какая виноградная??))))

---------- Сообщение добавлено 04.05.2011 14:13 ----------

бываю в Красноармянске редко - да метко))))
пробки перед самим мостом и на мосту - это то-то с чем-то...

1. убрать трамвай - ОБЯЗАТЕЛЬНО!
2. те, кто ездит в промзону, и так едет, чай, едите на каустик-лукойл, мало платят там чтоли, НЕ ПРИБЕДНЯЙТЕСЬ!!!
3. бабульки, которым от бульвара до рынка на марийской - автобус - тоже проездные принимает!!!
4. НЕ ПОНЯЛ, почему, как тут некоторые утверждают (видимо из п2 и п3), после убирания трамвайных путей пробка станет еще больше?? что за бред? ведь там, где по 3 полосы сейчас, на прГероевСталинграда, и пробок нет как таковых, никогда не было ЕЖЕДНЕВНЫХ пробок, начинающихся в середине проспекта, пробка всегда идет от моста. Это элементарная логика, а бывает еще женская логика и бабулько-логика и пешедятло-логика))))

 

Элементарная логика говорит о том, что сколько ширины ни дай, рано или поздно автомобили займут её всю. Вернее, пробки конечно исчезнут, но ненадолго. И тогда если не будет трамвая, то ехать будет нереально вообще! Вон расширили 2 года назад проспект Ленина, увеличив полосу для парковки (которой там вообще-то не должно быть совсем), что фактически дало ещё одну полосу для движения. И что? Ну, в первое время пробки действительно исчезли. А потом центр днём всё равно встал. И спасением в центре является как раз трамвай. Так почему, собственно, красноармейцев надо лишать этого спасения?

 

Асс-трах-ань еще

---------- Сообщение добавлено 04.05.2011 15:32 ----------

не знаю как там на мосту, но если в част пик трамвай по нему идет и заполнен так что заняты все сидячик места и много народу стоит (даже если и не тесно в салоне), то в случаее его ликвидации пробка гарантированно появится.

---------- Сообщение добавлено 04.05.2011 15:34 ----------

единственное место в Волгограде где трамвай можно было бы ликвидировать -- это №1 от второй продольной и до кольца, 3 остановки. Он там пустой ходит с советских времен и тенденции к загрузке не видно.

Все остальные плотно заполнены.

---------- Сообщение добавлено 04.05.2011 15:36 ----------

да неплохо бы возродить трамвай по Совецкой. Или по Чуйкова, с восстановлением Астраханского моста и выходом до ул. Ким и соединения с маршрутом тройки.

 

Проблема, не в жителях и растущем количестве их машин, и потребностей, а проблема в отсутствии объездной. У каждого города должна быть объездная! А особенно у такого города как Волгоград. Поэтому решение одно, обязательно второй мост через канал в районе 3-го шлюза и строительство объездной. И желательно сначала мост.

 

Ну тогда и еще один мост через Волгу в районе Красноармейского. Можно не такой пафосный как танцующий.

 

Это к чему?

 

Сомнительно, что второй мост сильно изменит ситуацию. Согласен, что фуры иногда являются виновниками аварий, но в основном мост забил именно местным транспортом. И мало кто из местных попрется на третий шлюз, чтобы проехать от Бульвара до Юбилейного.

Когда закончили ремонт, сильно удивился тому, что оставили тротуар с обеих сторон моста - вот один из них вполне безболезненно можно было убрать. И прокопать подземный переход в районе лестницы, ведущей на Остравскую.

 

Если до этого дело дойдет, в сторону промзоны пустят автобусы.........100 новых машин должны поступить на баланс МУП ПАТП-7 в этом году или А/К 1208 продлит 115 маршрут до ГИППОПО!
Для сравнения: 1 трамвай стоит 75 лимонов, а автобус около 4-х, т.е. можно купить за эти деньги около 20 автобусов.

 

Ну как сказать... Утром в будний день с "Мончегорской" битком идут. Потому и несколько пятёрок на "Мончегорскую" зафигачили, чтобы помочь единице народ развезти.

 

конспирология

вот так, оказывается, выглядят подступы к мосту в яндексе..

к чему бы это?

 

а вот смысл убирания трамвая? после канала дорога сворачивает направо, теже две полосы. только убиранием трамвая - ничего не решится, расширять дорогу до юбилейного? разрешать проезд прямо - к юбилейному? или расширять дорогу уходящую направо? я сомневаюсь что всё это делать будут...
я однозначно против того что бы убирать трамвай. я если не на машине, то пользуюсь только либо трамваем, либо электричкой, я за развитие этих видов транспорта

 

Не сомневайся, второй мост изменил бы ситуацию 100%, потому как все кто движется с промзоны с удовольствием на "Овощной" ушли бы к 3-му шлюзу!

 

vitalic,там легко помещаются две фуры и газелька, проверено....!!!
сужается дорога дальше, у нового торгового центра ( )))) ), но это решаемо...

 

lange, тебя Яндекс забанил?))))

 

а все началось с агентства ОБС....

 

а сейчас много желающих объехать заканалье мимо овощной базы и дальше вдоль канала?

 

sergogogo марш в европу учится логике

они наоборот делают , по узкой улочке не автомобили пускают а трамвай, его пропускная способность выше, он перевезет больше, чем если дать проехать автомобилям

 

Да, много, половина так и делает, в том числе транзитные фуры, им просто нельзя к Юбилейному ехать!

 

в рашке водилы - бояре, будут переть до последнего, не вылезут они в общественный транспорт, бояре...

 

самопровозглашенные бояре
и не зачем их спрашивать, сделать и все тут, поставить перед фактом.

 

Всего-то надо - 2 полицая и 2 рации - 4-полосное одностороннее движение )))

 

sergogogo, геморно... проще поставить 2 знака, перед въездом на мост - по четным движение в заканалье, по нечетным в доканалье... и отчиться повыше, что налажено 4 полосное движение

 

Champion,да, неплохой вариант)))) кто-то будет на работе ночевать, пол-лукойла точно))))

 

Вот, собственно, и ответ на все вопросы.

 

Интересно эта тема для наших слуг народа актуальна, или они считают что каждый день проезжать этот мост по 20-30 минут в среднем это нормально?
Какие варианты разгрузки моста могут быть?
Не пускать транзит в часы пик поможет?
Быстро разбирать ДТП в час пик неужели это нереально?
Как то организовывать проезд через мост по другому?

А скоро уже зима и фуры начнуть шлифовать а не ехать в мост((((

 

убрать трамвай и расширить тем самым мост