Вопрос про влияние состояние кузова не цену. Предположим, есть 10-ти летняя десятка. Состояние нормальное, по кузову пусть есть косяки небольшие (всё-таки 10 лет), но в целом не гнилая и всё такое. Пусть она стоит в среднем 100 тысяч. Цена просто для примера, не надо её корректировать. И взять такую же десятку, но с явными косяками - например, гнилые снизу двери, капот, куча рыжиков и вспучиваний над лобовым, на крыльях, пороги дырявые, местами не домкратится. То есть ездить конечно ещё можно, но по-хорошему надо варить, зачищать и подкрашивать. Так вот - сколько она в среднем будет стоить? 80? 60? 40?
моё мнение то что в зависимости от колл-ва и глубины этих рыжиков)если допустим много ржы на крыле и всё-то лжно кроло дешевле поменять и покрасить,чем допустим будет чутка на крыле,чутка на порогах..это уже две позици на покраску,ну и все остальные работы...что естественно стоит дороже,чем махнуть и покрасить крыло)
Самое дорогое в машине кузов, поэтому оценка идет по внешнему состоянию кузова первым делом. А потом все остальные косяки сбивают цену дальше.