Интересует всё про эту модель, т.к. присматриваюсь. Расскажите кто может как ошушения, и всё остальное. P.S. сообшения типа КОНСЕРВНАЯ БАНКА, И ВЕДРО, не интересны.
а что про нее рассказывать? калина с приоровским двигателем. шустрая. купишь, погоняешь и либо успокоишься, либо будешь заряжать.
Скажу как человек паукавший и в Приоре и Калине. Калина в салоне удобней. Но я бы купил Рено Сандеро (так вроде) или Логана. Владел полгода Приорой и мне хватило надолго. Если возьмете с кондером, то ждите он в зиму умрет и вы будете ездить в шапке ушанке и ждать очередь на замену в течение месяца. И то знаю были такие, что за 3 месяца поменяли 3 климата. Датчики распредвала, дроссельной заслонки как расходники. У меня сразу с салона дворники перестали работать, как приезжал в сервис, назло работали. Но в дождь были достаточно неприятные моменты, когда они не один и не два раза, переставали работать. Когда я был на другой стороне Волгограда от дома. Задний дворник отваливался, это мелочь. Как и лопнувшая трубка кондея и выход фриона. И это все буквально за 10тыс.км. пробега.В Логане намного мягче и приятней работает подвеска, движки более эластичные. Переключение передач более четкое и понятно. Внешне я бы сказал и Калина не Джаконда. П.С. У калины все узлы ка и у Приоры, климат, движок.
вот только проблем с кондером никаких (ну окромя повышенной вибрации), а вот на приорах и вправду пачками меняли... я бы тоже наверно сандеро взял, вот только стоит он 406 тр (с 8 кл двиг + доплата за металлик + доплата за подушку пассажира), а калина 330 c 1.4 v16, и 335 с 1,6 v16... ---------- Сообщение добавлено 04.06.2010 06:50 ---------- именно так и именно с приоровским 1,6... потому, что с 8 клапанником жуткий шум и вибрации от движка, а 1,4 на низах слабоват (особенно при включеном климате), приспосабливаться надо...
ananas, лучше всего зайди на калиновский форум там все разжевано и по порядку расписано про любую мелочь в калине, читать не перечитать.
ananas, а почему Спорт? Сейчас есть и Люксы с приоромотором в любых кузовах, только дешевле на 30р примерно... Автосреда: комплектации и ценники
потому что гладиолус. Внешний вид нормальный для таза, задние дисковые, колеса на 15, резина импортная, рулевое другое, подвеска под "спорт", черный салон и сидушки под "спорт". Это единственный авто таза за который можно отвалить 360 тыс если хочется именно таз. Некоторые покупают тольятинский тунинх за 360 который ограничивается убогими дисками и сидениями срако.
Спорт только хэтч, а если глазику милее седан или универсал!?! На Спорте нет АБС, а на разницу с люксом можно и обвес с дицками замутить
ничего не курим. все калины спорт которые я укладывал, были с АБС. Иного не дано. Комплектация одна. максимальная. Советую съездить к дилеру и воочию убедиться, а не читать ладакалина клуб))
vlzpro, пальцем покажешь ведь если мне память не изменяет, топикстартер речь ведёт от Спорте 1,6 16v В 16:30 буду в П-Сервисе домогаться у Галины Александровны свой универсал, потом в АМК и на Монолит заскочу... затягиваемся веселее и смотрим таблицу комплектации или можно даже у офицала проконсультироваться, ну ежели ТАЗовцы бессовестно путают... vlzpro траву, видно, не сменил
Мне лично глазу Милей Калина хэнч, но раз уж есть спорт почему бы не взять. ---------- Сообщение добавлено 04.06.2010 18:37 ---------- За форум отдельное спасибо
---------- Сообщение добавлено 04.06.2010 22:29 ---------- мне нравится калина. особенно нравится хетч. видел не раз калины спорт в кузове хетч - смотрится классно. вот только что в ней спортивного =) и вот это просто убило: "У Lada Kalina Sport 1,6 отсутствуют подушки безопасности." взято отсюда просто пипец - звучит как диагноз. по логике вещей должно быть глобальное усиление кузова. ну или увеличенные стабилизаторы, усиленные детали подвески и т.п., а на на ней даже простой растяжки промеж стоек нет... ну в общем я не спец, но спорт - это слишком пафосно для этой машины. а так - я б взял, но за немного меньшую сумму...