Лямбда

прогретый дк должен выдавать малую напругу по сравнению с холодным (0.8 В вроде бы). Вадима нада спрашивать

---------- Сообщение добавлено 07.01.2015 10:47 ----------

это про трехконтактный дк

 

меняй датчек он копейки стоит. они универсальные на распространенных двигателях. это не про циркониевые кторые под пять тыщ стоят. но лучшо уточни у Вадима ДК или Холодка

 

Только на машине можно проверить. Ошибка по ДК еще не означает его неисправность

 

kort, на диагоностику там и покажут. А так осцилом его мерить надо.
Я бы к дк34 и поехал)

 

Можно проверить на авто вольтметром хоть и стрелочным. Но только обычные датчики на оксиде циркония.широкополосники и зонды на основе оксида титана проверить несколько сложнее но тоже возможно.

 

WadikBOSC, а что даст напруга, когда важна синусойда?

 

Напруга которая пляшет от 0.1 вольта до 0.9 вольта и обратно с периодом в полсекунды и есть как ты говоришь синусоида.
смотреть как шимом регулируетсяскорость вен илятора нужен осцилограф а о2зонд модно проверить и безоного.хотя осцилом на авто можно поверить все.

 

WadikBOSC, буду знать

 

С этого и начинали бы...
Лямбду проверим, но расход от этого не изменится...

 

можно и вне, только геморно., на авто зело проще

 

kort, Дим, то что ты хочешь поймать - ловится осцилом,
мультиметром

у тебя будет, вопрос в быстроте реакции

я тут перед НГ УАЗег ковырял - за малым осталось мотор вскрыть. Жалоба на расход, но более яркий симптом - черный дым, в любом режиме..
и вот в числе прочего, глядя в сканер, нахожу напряжение бортсети 14.6 , а уж стрелка и вовсе 15 показывает. Расход воздуха 20+.. кг/ч на ХХ, лямда висит около 0.9 и не опускается. Отключаю нах генератор, повторяю замер - напряжение 13, расход 16 кг/ч - и лямда заплясала , как и положено 0.1-0.9В....

Такшта Дима, купи ты ее новую , и не греши..

 

как только на улице минус появился- 5-10 звонков с жалобой на повышенный расход топлива...
Вы на градусник смотрите?...