Чем покрыть от ржавения?

Думаю мовиль поможет.

 

The Last Winged,прав лишили?

 

The Last Winged, лучше поручить кому-нибудь продать. К возвращению сильно потеряет в цене.

 

The Last Winged, лучше продай как есть.

 

Лучше отдать в сервис , там мовилем обработают.
Отец новую Шевроле в прошлом году отдавал (в принципе все равно куда, лишь бы руки были на нужном месте) - все хорошо.
И не очень дорого.
Зато на много лет защита от коррозии и ржавчины

---------- Сообщение добавлено 06.11.2011 01:44 ----------

ну или продать ест-нно

---------- Сообщение добавлено 06.11.2011 01:46 ----------

на будущее - WD 40 - классная вещь. На авто не хватит, но вот дома, в гараже, на даче от скрипа, ржавения, коррозии и т.д спасет

 

зачем покрывать авто от ржавчины в убитом (=аварийном) состоянии.
перевод денег.
на авторынок прямиком дорога
Там можно узнать кто, что, где, почем

 

попробуй kent8 спросить, они машины под ремонт и продажу берут.

 

нормально неновую машину не сделают нигде. либо не домоют, либо не досушат, не опылят и тп.
и, если, гараж сырой, непроветриваемый и тп, то машинка пострадает.
и наоборот в сухом ничего не сгниет (если, конечно, в нишах/полостях компрессы из килограммов сырой грязи не лежит)
поэтому: авто вымыть/высушить/законсервировать самому, а деньги потратить на гараж (крыша, погреб, вентиляция и тп)

6ка простояла с осени до лета в гараже, только сцепление прихватило, а ржавчины не прибавилось.

 

1) провести внеочередное ТО;
2) слить жидкости из системы охлаждения, радиатора отопителя и бачка обмыва стекол; систему охлаждения желательно заправить пассивирующим раствором ( кальцинированная сода 5 г/л, калиевый хромпик 0,5 г/л растворить в теплой воде, добавить глицерин 30 г/л)
3) ослабить натяжение ремней привода генератора, компрессора и тп.;
4) смазать тонким слоем технического вазелина или солидола неокрашенные металлические поверхности;
5) консервацию цилиндров производят сразу после остановки двигателя, пока он не остыл. для предохранения гильз цилиндров от коррозии снять форсунки и заложить в каждый цилиндр 65-72 мл консервационного масла. для равномерного распределения масла по всей поверхности гильз цилиндров коленчатый вал провернуть кратковременным включением стартера, предварительно обеспечив невозможность старта двигателя.
6) обернуть парафинированной бумагой и обвязать шпагатом воздухозаборники и глушитель;
7) промыть топливный бак (желательно) , после чего заправить его топливом полностью;
8) установить автомобиль на подставках, дабы подвеска не проседала;
систему питания тоже
9) колеса желательно снять и спрятать в подвал и снизить в них давление до 0.5-1.0 атм (складывать стопкой на протектор "к стеночке" ставить крайне нежелательно);
10) снять, полностью зарядить и спрятать в теплом месте аккумулятор (лучше отдать знакомым для ежемесячной подзарядки);
5) смазать все резиновые уплотнители силиконовой или специальной смазкой (WD40 подойдет);
7) хромированные детали тонко смазать. солидолом например;
8) натереть кузов воском (силиконом);
9) оставить стекла чуть приоткрытыми (0,5 см) для проветривания;
10) петли дверей, капота, замки и пр. трущиеся детали смазать солидолом;
12) торпеду обильно смазать силиконовой пропиткой, коврики лучше вынуть;