держит высокие обороты

В сервисной книжке где-то написано, что после снятия - постановки АКБ, "мозгам" потребуется какое-то время на привыкание. Как раз одним из симптомов прописана работа двигателя на повышенных оборотах. После нескольких запусков двигателя всё должно нормализоваться. ( Так по книжке) Подваривали защиту картера (проушина лопнула), естественно сбрасывали клемму АКБ. - Симптомы были такие же, в течении дня всё нормализовалось.

 

Интересно, а что это даст "мозгам", нажатие на тормоз, при отключенном питании (АКБ)?
В принципе, можно было скинуть клему, постучать по колесу, протереть лобовуху, и одеть обратно, я думаю еще быстрей адаптация пройдет )))))

сорри за офф ...

 

Я с этим не спорю.....
просто странно, при отключенном акб давить на тормоз - как мозги вообще пойму, что произошло событие (нажатие на тормоз, если это для них что-то и значит)

 

Это не совсем что

Например если при включении компа держать нажатыми определенные кнопки - результат загрузки будет разным.
Да и на других устройствах встречал такое "включить удерживая то-то"...

 

Я это понимаю, прост как один человек одной ногой держит тормоз и надевает клему на акб, который находится хрен знает где )))

А так, да, многая электроника вход в сервисное (инженерку) меню требует удержание кнопки (либо группы)...

 

За пиво в гараже и не такое помогут сделать!

 

Задача тормоза - разрядить конденсаторы в ЭБУ до "0". После чего при одевании клеммы происходит адаптация дроссельной заслонки. Если нет конденсатора на звуке (с ним такое нельзя) - тот же саммый эффект получится при замыкании СНЯТОЙ плюсовой клеммы на кузов. Имеется ввиду сам провод, а не клемма самого АКБ.
Вместо тормоза может быть абсолютно любой потребитель, работающий без зажигания. Просто про тормоз "проще" объяснить.

 

От теперь стало все на свои места, у меня догадка была, в принципе, можно "покурить" 3-5 минут и одеть на место клему........
Спасибо.