Самую быструю диагностику можно сделат самому за полчаса - снять приёмную трубу (даунпайп) и посмотреть что там.... А там скорее всего - масло, которое гонит с подшипникового узла.. Это если "не давит"...
Надо указать тип авто, так как разные турбы по разному диагностируются - где то просто шланчик к клапану отсечки подсоединишь , а где-то преходник поизобретаешь
Отсоединял, прет так что спину ломает в кресле. DVR, здесь все нормально, турбина новая. высянил, что проблемы начинаются после круиз-контроля. Где-то на вакуумной клапане. Дальше нет времени выяснять. А так охота тапку в пол опуснить и пульнуть на низко летящем самолете