Разбился самолет ТУ-154... под Донецком. Летел из Анапы... отдохнули люди, мля... Ну, что за ёшкин кот...
В Питер летел... лежит на боку... горит. Выехали местные спасатели... 30 человек нету... В зону турбулентности попал, обходил грозу, но... предполагают, что загорелся в воздухе на 10000-метрах... при посадке шасси не вылезли... упал на брюхо с 10 км. ... украинцы тушат, ибо хвост горит... наш борт МЧС вылетел...
похоже нет... Под Донецком разбился Ту-154 российских авиалиний - По информации МЧС, никого не удалось спасти.
Да уж....я в шоке. Как то попал на самолёте в зону торбулентности и воздушных ям. Когда на несколько секунд наступает тишина в салоне и самолёт плавно опускается вниз.......вся жизнь проносится перед глазами.
народ вы чего так переживаете, от воздушных ям только уши закладывает и пока весь парк самолетов старых советских не рухнет, никто не задумется здесь и ошибки в планировании полетов, и ветхость самих машин
В июле летала на самолете после того как 3 упало. Попали в ужасную турбулентность, причем она была почти всё время полета... думала апкакаюс! А мне ещё говорили, что от турбулентности самолеты не падают, не ссы... Это я после прочтения про ж\д. Что народу много из-за это на самолетах летать стало. Пародон, лоханулась)))
Ага, типа заграничные самолеты не падают. В этом году уже два «айрбаса» в России грохнулось. И это тоже сегодня было - В Южно-Сахалинске совершил аварийную посадку Boeing-737. Кстати, эта «тушка» вроде как 1992 года выпуска, так что дело в данном случае не в возрасте самолета.
firefly, Они метнулись от грозы вверх на 10000, а оказалось, что фронт грозовой до 15000... и фсё... Если в 15-37 кричаи СОС, а в 15-39 уже с радов исчезли... Йоптыть, 2 минуты падали... чё-то быстро, блин... Очевидцы говорили, что падал целый, т.е. не горел... имхо, его обесточило от молнии, потому и шасси не мог выпустить, ибо он грят планировал пред тем как упасть... планировал-кружил на этой балкой... хотя болтать можно чё угодно... Как бы там ни было, нет людей... жалко сил нет... 6 детишек до 2-ух лет...
А они, похоже, и не собирались их выпускать - Газета.Ru, ссылаясь на начальника пресс-службы МЧС Украины Игоря Кроля, пишет, что разбившийся Ту-154 пытался совершить вынужденную посадку «на брюхо» без выпуска шасси. Они пытались сесть на поле, а это не бетонка аэропорта. Щас прислали фотки - остатки самолета лежат на склоне холма. «Тушка» разбилась и сгорела в хлам - максимальный размер обломка примерно 2х3 метра.
Какая там вынужденная посадка, это же реактивный самолёт, а не кукурузник. С выключеными двигателями это кусок железа и падает камнем. Всё это очень печально.
Перепутали, наверно, немного с "воздушными ямами", где самолёт плавно "падает" в низ. А вот от турбулентности как раз и падают. Всё зависит от силы потока. Конечно соболезную. Особенно жалко стало одну маму, которая с сыном опоздали на один рейс, а на этом было одно место и она посадила своего ребенка и сама собиралась лететь следующим. Получается, своими руками отправила ребенка на тот свет. А как список пошёл погибших, так аж сердце сжалось - столько семей, по 2-4 человека.
ежели бы его обесточило и движки встали, то бустера бы не работали и самолёт по-любому бы потерял управление и разбился. Ежели же он летал, то давление в гидросистеме было и шасси, при отсутствии иных поврежнений, выпускабельно. Возмущает неважное техническое состояние самолётов и низкий профессиональный уровень пилотов - от этого гибнут люди.
А сколько,навскидку,можешь вспомнить авиакатастроф за рубежом? Все эти самолеты уже отработали свой ресурс и зарубежные авиакомпании продали их в Россию.Кстати один из этих айрбасов,продали нам,потом спихнули в Китай,а потом опять продали в Россию....Как вы думаете,какое у него тех состояние было? Имхо,если падает самолет у нас,то 90%-по техническим причинам,а если за границей,то это больше человеческий фактор,что случается гораздо реже.
да вот именно, что и заграничные самолеты падают. Сейчас уже лень искать статистику, но по статистике первое место вроде занимают боинги, потом наши туполевы (по количеству разбившихся уже). но вот опять же Люфтганза летает на боингах, а у них пока ни один самолет не разбился. Может все проще? Просто там где немец досконально все облазит и каждый шуруп лично проверит, наш русский Ваня где-то что-то с бодуна не докрутит или понадеется на русский авось... Летчика-испытателя просили прокомментировать, так вот и он говорит, что 99,9% всегда виноват человеческий фактор.. Самолет-то относительно новый, по крайней мере ресурс свой точно не исчерпал, да и первый СОС был на такой высоте, где грозы быть просто не могло... А люди погибли. Причем целыми семьями... И вы меня, конечно, извините, но т.к. имею двух дядьев-летчиков, и наблюдала ни раз их коллег, мне с детства не давала покоя одна мысль: а среди летчиков вообще есть непьющие? Они ж на автопилоте летают, причем как в прямом так и в переносном смысле.
Вчера специально консультировались со знакомым летчиком. При экстренной посадке на грунт шасси не выпускается! Он знает о чем говорит - в 1990 году в тайге разбиля самолет волгоградского авиаотряда. Экипаж сажал Ту-134 на поле и именно на брюхо. Выжило тогда примерно треть находящихся на борту. Экипаж погиб почти полностью. Командир экипажа был как раз его брат.