Проблемы с ВАЗ 2115

Прокладку блока смотреть, имхо.

 

+1, посмотри щуп масляный.

 

классика жанра
хорошо бы помимо замены прокладки проверить голову и блок на наличие трещин и деформаций, при перегреве могло повести...

---------- Сообщение добавлено 21.12.2013 21:44 ----------

если антифриз не попал в масло и трещин не обнаружите, то попадание только на прокладку, на вазы она не дорогая, тем более если самому перекинуть

 

работ хз, где делать, запчасть смотри по цене ависа после дефектовки

---------- Сообщение добавлено 21.12.2013 22:45 ----------

могу дать мастерскую в волжском и ворошиловском

 

в районе кладбища старого, в гаражах

---------- Сообщение добавлено 21.12.2013 22:53 ----------

жди счас контакты дам

 

на здоровье.

 

Ducati, сколько компрессия?

а каков пробег двигуна?

я двигатель поменял

 

да уж, не живут современные движки..
у меня другая ситуация (блок лопнул в системе охлаждения), но антифриз не попал в масло, можете глянуть в этой теме http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=258664

 

да нет, современные движки часто в руках оленей оказываются

---------- Сообщение добавлено 22.12.2013 00:03 ----------

не зря допустим в совке помимо теории и практики - читалась и техническая составляющая. а счас масса ездюков которые поголовно клали на регламенты, которое не с потолка берутся. ну и проблема качества тоже есть конечно.

 

Ducati, ты единственный владелец??

 

вроде Володя, похож на Кузьму

в системе что залито?

 

и када поменяно было в последний раз :_))

 

пробка как поживает? вентилятор когда срабатывал?

 

бывает, если гбц не протянули, пробивает её...

 

Уже давно ГБЦ тянется на пределе текучести болтов. И протяжка через пробег современным моторам не требуется.
По факту все современные моторы работают на температурах 95-110 градусов.
Очень важно герметичная система охлаждения.
Ибо если нет повышенного давления- как правило 1.3 бар в системе, и температура кипения антифриза снижается.Пробка расширнительного бачка зело важный элемент, ибо должна поддерживать это давление выше плохо и ниже плохо
Образуются паровые пробки которые поднимаютмся вверх. голова начинает локально перегреваться. и ее ведет как получится. результат на лице
А теперь вопрос кто и как часто проверял как работает пробка на бачке СО его автомобиля?
С манометром по избыточному давлению и разрежению???
Думаю положительных ответов будет немного.
К стати при покупке пробки на отечественныйавто собирал простенький стенд и на складе выбирал пробку по работоспособностии. Результат из пяти пробок одна рабочая как надо.
НУ я то ее забрал. а остальные купили другие ... новая же кули....
Ну и бачки... на горловине иногда такой облой...
И патрубки.. которые становятся каменными через пару лет

 

я у себя замечаю в мороз пар в районе бочка, шо делать ?

 

Левого бочка или правого?
Или в районе бачка глушителя?
При сгорании углеводородов образуется в том чимсле водяной пар, которывй в мороз выходя из бачка глушителя конденсируется образуя туман...

 

На неделе поменял прокладку гбц. У меня сильно не парило, но постоянно завоздушивало со, причину вижу в отстойной пробке... В итоге пробой прокладки в 1 и 4 цилиндрах, тосол в камере сгорания. Блок с головой вроде нормально, но перегрева по сути не было ни разу, выявил по исчезнувшему тосолу и сладкому конденсату в выхлопной.

 

расширительный бочок 2111

 

видимо это

 

шипения то нет...

 

И о чем нам говорит отсутствие шипения?