Кто где берет бензин дешевле?

выкинул с дизелька некоторые очень вредные детали, вместо понтовых спортивных низкопрофильных 17" катков подобрал узкую лохоффскую высокопрофильную 15" энергосберегающую резину, вычислил наиболее экономичную скорость езды(65-75), и теперь на 12-летнем 1.5-тонном 200-кобыльном ведре имею 3.8 л/100 в пригороде (90% всех поездок) и 6.5 л/100 в городе.
А возня с 1 или 5% "скидок" вызывает хохот!
Завидуйте, чоткие "гонщеги фак фуел економи"! Лукойл вам очень рад!

 

а больше получилось, чем

как бэ результатами замеров поделится?
может быть

в этом все дело?

 

Было 16 л/100. Поставил неплохую внедорожную резину и забил на снятие/установку реечного багажника на крыше (раз в полгода надо перевезти что-то достаточно длинное, а каждый раз ставить снимать багажник в лом, вот и стоит постоянно). Теперь кушает 20 л/100. Но при этом перестал заходить по пути со стоянки до дома в магазин за пивком и ощутил серьезную экономию, да и организм спасибо сказал. Не на том экономите.

 

ванёк, у тебя на оке литье на 17 было понтовое?

 

да запросто, если сможешь там что-то понять

 

Ага, и арки чуть чуть до капота срезаны

 

в том числе

 

не в том числе, а первым пунктом!
стиль вождения - это 70% величины расхода!

 

ванёк, мне такая картина видится - это чей-то ( одной марки шин разных размеров) тест, три колоночки последние - зависимость расхода от площади контакта( силы трения), так меня вот что интересует - это было принято к рассуждению при покупке шин, и тупо проверено опытным путем? или табличка вымеренная самим?

 

и крутило из 200-сильное сердце

 

ванёк, при цене в 26 рублей, 5% скидки - это рупь тридцать. 26.00 или 24.70 - есть разница?!

Именно такая скидка у меня была на Роснефти, пока они летом карточки не отменили, обещали вернуть с НГ, но чуял, что врут.. Не вернули же, никто не в курсе?

Щас у нас есть карточка "Друзья" - очередная программа со скидками у партнёров. На Випойле аж 3% даёт.

А 1% - это смех совсем, да...

 

Так там вроде один процент плюс какие-то баллы, на которые после можно приобрести то ли со скидкой, то ли еще как?

 

Монтажник, уже второй год обещают бонусы активировать,всё никак,лапшу вешают.

 

респект. серьезно.

чему завидовать? тому что Ваше время настолько дешего стоит, что Вы готовы тратить его на извращения, описанные в Вашем посте? мне выгоднее и интереснее заниматься тем, чем занимаюсь, и совершенно не парится от финсредствах, которые уходят у меня на бензин.

ps. и кстати почему гонщик?? спокойно ездить и головой думать научили меня еще в США, спасибо им за это огромное.

 

Был в Чувашии летом - там бонусы лукойла работают. А у нас вот нефига.

 

ванёк, Вы как свою табличку считали? Какая-то там ерунда. Что ещё за потери хх на скорости 120км/ч? Участок дороги по которой вы едете горизонтальный? Ускоряться и замедляться не надо?

 

сказки про белого бычка.

 

никакие не сказки

Дизельные моторы - это отдельная страница в истории "Audi 100". В мае 1990 года на такой машине был установлен рекорд на экономичность: 1800 км от Красной площади Москвы до Бранденбургских ворот в Берлине "сотка" преодолела "на одном баке", при этом средний расход топлива составил 3,75 л на 100 км пробега. Позднее на специальной трассе той же протяженности этот автомобиль показал среднюю скорость выше 210 км/ч. Это было расценено как ошеломляющее сочетание экономичности и высоких скоростных характеристик для дизельных моторов! Столь впечатляющих показателей легкового дизеля первой добилась фирма "Ауди", применив непосредственный впрыск топлива.

 

Xolodok, хмммм... я что-то упустил? всегда считал, что в дизеле непосредственный впрыск, правда камера сгорания разделённая и нет бывает. Можно и на бензиновой ооочень большого пробега добиться, максимально заглушив аппетит и ехать не разгоняясь

 

Я читал, еще в советское время на ниве рекорд 3л/100 ставили, на радиальных покрышках, днище заделали люминью, в коробке выкинули все передачи кроме 2-й и ехали в режиме разгон/накат.
ванёк, есть над чем работать

 

вот не могу полностью статью найти с описанием того пробега , но условие было таково - обыкновенная машина/обыкновенный водитель/обыкновенная дорога

 

Лукойлом это приветствуется

поспорим на бабло?

это потери на собственные нужды двигуна. Там в таблице все корректно только до 90-100 т.к неизвестны два градиента- потерь ХХ с числом оборотов и трения колес с ростом скорости

Вас там научили совсем другому-смотреть на окружающий мир только через призму зеленых бумажек и никак иначе. Это теперь -Ваш печальный приговор на всю оставшуюся жизнь, эта ущербность-не лечится. Ну, если только электричеством попробовать...

а какого чёрта тогда сунулись в эту тему? Название темы читали?

ваша метода оценки стоимости моего времени-неверная, народ на пиндосских и европейских форумах, по сравнению с которым вы-нищеброд, и не такой еще фигнёй занимается! Им просто это нравится.

так и я совершенно не парюсь! Это тут народ ломает голову как получить скидку в 3%

тому, что я заработанное бабло трачу на свои удовольствия,
а Вы-на удовольствия владельцев Лукойла

 

самое главное , там аппаратура механическая была - никакой электроники

 

ванёк, поделитесь с форумчанами вашими знаниями по поводу выбора резины. я очень удивлен что у вас такой расход.
с какая марка авто у вас? оку полюбому не загрузишь так чтобы она весила 1.5 тонны.(в чем подвох?)

---------- Сообщение добавлено 01.03.2012 13:01 ----------

 

Можно оптом взять бочек 5 так и прикрутить насос со счетчиком. Вопрос в другом, как сильно он испаряется, есть у кого опыт?

 

Xolodok, и что это принципиально меняет? каким образом был применён непосредственный впрыск и чем это помогло?
ванёк, я повторю вопрос: Вы как свою табличку считали? Какой методикой пользовались, литературой? Это ведь не секретная информация?

 

я имел ввиду 1.5 тонны -это вес пустой машины.

1. Максимально мягкая боковина, это видно на ощупь
2. Максимальное давление 3.5 очка 51 пси
3. Ширина минимальная, профиль 70%, скорость-Q, индекс нагрузки -минимально допустимый исходя из нагрузки на оси
4. Накачать на 0.2-0.3 очка больше, чем рекомендованное.
ну и потом, если авто шарабанистое, т.е кирпич с высокой крышей, то тут можно не париться, толку никакого не будет.

---------- Сообщение добавлено 01.03.2012 13:21 ----------

это очень много букв чтобы обьяснить. И вычислял по известным простым формулам, и экспериментально получал некоторые. Например, потери на качение где взять? Измеряешь выбег с любой скорости, например с 80 до 40, или 60-20, зная вес авто и учтя аэродин. потери можно посчитать эту силу потерь на качение. Есс-но, несколько замеров, на ровном участке, в обе стороны, потом усредняешь.

 

как вы легко вешаете штампы на чужую жизнь

 

а мне про три варианта трения - это были три разные резины ? или три разных состояния?

форсунка направлена непосредственно в поршень - (Двигателя МАН - 50-е годы),днище поршня и есть камера завихрения топлива. дало прирост крутящего момента прежде всего.