Постановка на учет

Всем привет!
не пинайте сразу, не нашел в старом ничего подобного, поэтому создаю новую тему.
Купил автомобиль в москве, на руках из документов на руках заполненный на меня птс, договор купли-продажи, страховка и транзитки, оформленные на бывшего хозяина.
когда гнал с москы, меня остановили оин раз в тамбовской области, маьчик-гаишник сказал что я еду "по подложным номерам" (транзитки же не на меня оформлены), но поскольку это транзитки - штраф 100 р. я даже не узнавал насколько он прав, вспомнил что штраф в другой области - это большой геморр для сотрудников, поэтому согласился пройти на пост... когда зашел, там уже два "старых волка" гаишника очень удивились, что это за штраф такой и попросили (кроме тех документов, что я принес) принести транзитки... почитали их и сказали - езжай, никаких штрафов нет. основное, что было выяснено на этом посту - эти транзитки я могу выкинуть в любой момент (вот это интересно, правда ли?) почему для меня это важно\интересно, спросите вы?
очень просто - транзитки, это единственно место где указана мощость моего транспортного средства.. в птс нет данных не об объеме двигателя не о мощности (существует три двигателя с одинаковым объемом и разной мощности на этом автомобиле, 120, 140 и 170 (примерно) лошадей) как вы уже, наверняка догадались, я хочу поставить на учет автомобиль с максимально маленькой мощностью (вообще 170), объяснять почему, думаю не стоит
теперь о порядке моих действий (если не прав, поправте плиз):
еду в 5-е МРЭО и там ставлю машину на учет (зарегистрирован я на 2 МРЭО) но как быть с мощностью? отправят меня куда-нибудь измерять ее? на слово то точно не поверят мне

(орфография и пунктуация - то не я )

 

korya,
это просто моя мысль.. иномарка, с другого региона? я не прав? было бы хорошо, ибо я первую машину еще не снял с учета во втором МРЭО, номера сохранить хочу

 

ну отлично, один вопрос выяснили, поеду во второе МРЭО... осталось выяснить что делать с табуном лошадок...

добавлено через 10 минут
что по лошадкам:
я ошибся с их количеством...
140 до 1994 года с 2 клапанами на цилиндр
144 после 1994 года с 2 клапанами на цилиндр
170 с 91 по 97 (вроде, не принципиально) 4 клапана на цилиндр.. у меня написано на движке 2,5 литра 20 вальве... (5 горшков) - итого по 4 клапана цилиндр... НО это больше показуха, чем справочная информация... короче в МРЭО как определят они количество лошадей?? не в интернет же полезут и не клапанную крышку снимать мне будут??

 

Zazell,
пасиб за инфу, а координатами этого бюро не поделитесь?

до этого у меня был 8 клапанный автомобиль с двумя распред валами и 4 горшками, соответственно

 

а вот такой еще вопрос... а сколько у меня времени-то для регистрации? скока без номеров могу ездить??

 

Zazell,
вчера заехал на ардатовскую, там инспектора сказали 20 суток..

 

а то что они у меня на бывшего хозяина, но до 1 апреля вроде...
трындец короче...
PS самое интересное, вчера весь вечер рыскал по яндексу, искал эти самые правила.. как я их только не обзывал, но кроме "платной постановки на учет" ниче не нашел

 

подниму тему.. поехал все таки ставить сегодня на учет во 2-е мрэо, а меня отправили в 5. но там даже машин (ну и людей) меньше было и все, имхо, оперативнее