Продам VOLVO V70XC Cross Country 2001г

Volvo грустный дизайн, имхо

 

я быы сказал за свою цену очень грустный дизайн

 

А у субару он лучше что-ль? Или цена заметно доступнее?

 

Пару месяцев назад этот авто на этих же транзитах видел на Авито за 400, даже думал купить. Диски только были другие. Там ошиблись или здесь? А дизайн вот как раз нравится, не нравится стоимость возможного ремонта коробки.

 

Может как раз коробку отремонтировали?

 

кстати цена на Ауты того же года доступнее на сотку, а в данном случае аж на две

 

Ну ептель, Павел, тут же кожа/рожа, дерево и мягкие пластики.

 

по стоимости да, примерно совпадает - в таком случае я правильно сделал что не взял тогда

 

Собственно я за это, за брутальный вид и за турбинные силы как раз готов был доплатить. Машина реально нравится, консультировался со спецами по ним, озвучили слабые места - электрика и коробка. Продавший мне Аута москвич опасения подтвердил инфой о своём бывшем ХС70 - за 75 что ли он по блату коробас себе починил, типа недорого. Не хочется портить продажу ТС, так что если на данном экземпляре коробка в порядке - машина гуд сама по себе. Но дорого, да и непонятно почему такое резкое повышение стоимости.

 

А, ну вот и прояснилось.

 

хорошая машинка...
но старенькаааая... 11 лет!

 

Аут у него, недавно купленный, и по цене гораздо ниже. Так что товарищ понимает, о чем пишет))

 

Субару Аутбек в кузове ВЕ/ВН, недавно из Одинцово. Атмо, на ручке, салон тряпка. До него Лексус легковой был, в зиму счёл целесообразным сменить. Сейчас в МСК пара Аутов на коже, с автоматом чуть дороже 300 есть. И с 3-литровым "Боксёром" тоже видел вроде в похожем ценовом диапазоне. Но я рассматриваю 1-й ХС70 примерно наравне с Аутбеком BL/BP уже.

 

Дрюлик, чтоп не вводить народ в непонятки, напиши просто - аутбэк. а то этих аутов столько, шописец. например, аутлендер.

про возраст не забывай. и про состояние кузова.

 

Ну у Субаря хоть постоянный привод.
Я тоже подумал про Аутлендер))

 

bogand, так-то мой первых лет выпуска по техсостоянию и кстати по кузову тоже многим более поздним фору даст Коцки и царапки лучше гнилых задних арок.

 

Да блин, я ж не про твой конкретно. Я в целом. Тут такой возраст, что авто нэбытымнэкрашеным быть может с микроскопической вероятностью. Хотя и моя фиолетовая хонда 1999 года выпуска не битая была.
А если вернуться к твоему авто и его цене в сравнении с ентим вольвой, то у тебя какой год и какой тут. Салон опять же, ИМХО небо и земля.
Но лично я вообще не сторонник покупки автомобиля такого возраста, но мы это уже обсуждали.

 

А я подумала про ауди , но я девочка, мне скидка

 

Я свой и не сравниваю. Просто когда искал ХС70 - нижний предел был 400 из немёртвых на первый взгляд. Конечно по нижнему пределу авто.ру ориентироваться не стоит по идее, но я по нему уже не первую машину беру и не жалуюсь, значит это реально. А год у меня в том же диапазоне, при возрасте машины больше 10 пара лет не срок. В принципе если реально авто в идеале - я бы сам дешевле 450 не отдал. Вопрос в том что клиента на него тоже ждать придётся долго, не особо ликвидны старые Вольвы.

 

у ксюхи также полный постоянный до 2004 года через вискомуфту, после через халдекс.
каждый вариант имеет свои плюсы которые минусы и наоборот но постоянный полный привод есть и втом и другом случае( если все работает)

 

Два года назад в Новороссийске на рынке такой же пепелац 2003 г.в. (американца) за 350 отдавали, но с тряпочным салоном, да еще и прокуренным.

 

Да, тока на Вольве он может быть 95/5 %, у Субы же 55/45, думаю разница есть.
В 90% своего пробега Вольво передний монопривод по сути. да и перераспределение момента может уйти резко на зад, что местами практически зад ведущий может быть.
У нее же корни с полноприводной обычной 70-ки.

 

да вон друг предлогает акорд за 600 2007 уж лучше 100ку добавить и его купить, а за вольво это дорого 500, прям как за Х5 того же года

 

на ровной сухой дороге вискомуфта распределяет момент 95\5, при пробуксовке передка момент передаваемый на задние колеса до 90 процентов( в теории до 100)
Спор не имеет смысла, субару также использует как и управляемое сцепление, так и вискомуфту.
О том что распределение 90\10 это плохо это еще большой вопрос( все зависит от внешних условий) . к стати у субару на трансмиссии МРТ

Технических чудес не бывает и вискомуфта и управляемое сцепление технически работают одинаково что в Субару что в Вольво. Например последнее поколение АОС на Вольво позволяет передать момент до 80 Нм на заднюю ось уже в момент начала движения автомобиля.Если учитывать КМ по внешней характеристике двигателя при этих оборотах то практически можно сказать что момент может передаваться в отношении почти ничего\почти все. Спорить о плюсах и минусах того или иного технического решения для обеспечения полного привода можно долго ,
так что если быть корректным то полный постоянный привод есть и на субару и на хс70. и он не сильно отличается при использовании одинаковых технических решений в виде вискомуфты или управляемого сцепления.

 

А кто в галогеновые фары запихал сварку?

 

катался я на такой очень давно... у нее ещё цилиндры отключались! пуля!