Так об этом и статья. Почему не приносит - потому что пошлины на экспорт нефти высокие, а на экспорт мазута, дизтоплаива - низкие. Сейчас это собрались поправить.
не все так однозначно. http://www.novorosoil.ru/newsview.php?id=115 Дизтопливо - светлые нефтепродукты. Это так на всякий случай. Вот статистика пошлин http://www.ngfr.ru/statistic.html а вот что будет с пошлинами на нефть в октябре http://news.yandex.ru/yandsearch?cl...id=%7BA00826F4-83DD-4661-9DAA-60EE0D43C1BF%7D Я к чему это все? Как пошлинами на экспорт можно заставить вести глубокую переработку нефти? Что то я пошлинах стимула не вижу? Больше, меньше... нет там стимула. Пошлина это просто выгребание денег. Есть мазут используется, просто как источник энергии, а в килограмме мазута примерно 42 мДж/кг энергии. То хоть как глубоко его не перерабатывай, энергии больше там не станет. Хоть верть круть, хоть круть верть - 42 мДж/кг и все. Для глубокой переработки, в данном случае мазута? должна быть цель. Если целью является просто сама переработка (типа - перерабатывай глыбже) , то тогда вопрос: а зачем? Если цель - использование в нефтехимии, то тогда покажи потребителя. Где он потребитель? ---------- Сообщение добавлено 27.09.2011 19:37 ---------- отредактировать не могу сообщение. Написано есть мазут должно - быть - если в данном случае мазута должна быть запятая стоит знак вопроса.
Очень упрощённо Дано: Добыча 1000 тонн, выход мазута 50 %, экспортная пошлина на нефть 440 $ экспортная пошлина на мазут 205 $ (пошлины из твоей ссылки на 1.08.11) мазут для простоты будем считать на внутреннем рынке не нужен (в действительности внутренние потребности в нём гораздо ниже объёмов его производства) переработаем столько нефти, чтобы удовлетворить внутр спрос на бензин и дизтопливо в 200 тонн т.е. 200/(1-0,5) = 400 тонн. оставшиеся 600 тонн экспортируем по 748 $ за тонну. за вычетом пошлины по 308 $ попутно получившиеся 200 тонн мазута экспортируем по 673 $ за тонну (0,9 от цены нефти), за вычетом пошлины 468 $ за тонну получается с учётом пошлин экспорт мазута выгоднее экспорта сырой нефти на 160 $ за тонну. Нет никакого смысла повышать глубину нефтепереработки (=уменьшать выход мазута) теперь представим, что было бы если бы пошлина на нефть снизилась, а пошлина на мазут выросла на нефть 410 $, на мазут 380 $ тогда экспорт тонны нефти будет приносить 748 - 410 = 338 $ а экспорт тонны мазута 673 - 380 = 293 $ как бы возникает стимул задуматься о повышении выхода нефтепродуктов. например после модернизации выход мазута снизится до 30 %, а светлых и тёмных нефтепродуктов вырастет до 70 % тогда для удовлетворения внутреннего спроса будет достаточно переработать 200/(1-0,3) = 286 тонн нефти, на экспорт можно будет пустить 1000-286 = 714 тонн нефти (ну и получится 86 тонн мазута)
Сколько нефти на душу населения добывается у них и у нас? А сколько на квадратный километр площади страны (некоторые госрасходы пропорциональны территории - охрана границ например)? А сколько в Венесуэле длится отопительный сезон? Ну и до кучи ВВП на душу у них какой? А качество венесуэльского образования вас устроит?
Сколько б наши участники не цитировали выше ссыли с расчётами, хотя я с ними согласен тоже, но "территориальная" составляющая всё же стоит обособлено в цене на конечный продукт. Поэтому всем плачущим и вопиющим советую поделится своей зарплатой, например долей, в процентов так в пятьдесят.
Что выгоднее экспортировать - нефть или нефтепродукты? http://www.ngfr.ru/article.html?068 Занимательная арифметика По данным ФТС, за 10 месяцев 2010 года экспортировано 155,8 млн тонн сырой нефти (код ТН ВЭД 2709) на сумму $83827,5 млн и 85,1 млн тонн нефтепродуктов (код ТН ВЭД 2710) на сумму $44815,3 млн. Средняя экспортная цена нефти (долларов за тонну) 83827,5 / 155,8 = $538,0 Средняя экспортная цена нефтепродуктов (долларов за тонну) 44815,3 / 85,1 = $526,6 Источник: Федеральная таможенная служба РФ, сводка "Экспорт России важнейших товаров в январе-августе 2010 года". Циферьки о чем говорят? О том что переработку нефти в России, как не странно, но можно назвать - экономический бред. НПЗ берет сырье (нефть) перерабатывает его (получает нефтепродукты) и в результате получает цену продукта, ниже стоимости сырья.
а что за добавку сейчас активно толкают во всех городах сетевые маркетинги,китаезная чтоли,все говорят что экономия реальная,только еще не видел никого у кого она реальная,чет понабрали и ездют в ожидании экономии
ниче.я думаю они и к дизелю подберутся ---------- Сообщение добавлено 28.09.2011 22:49 ---------- да вот одни из них походу http://vkontakte.ru/ffieurope
Плин. Так с чем ты споришь? Ты статью akteon'а читал? Там ровно это написано, пошлины которые сейчас - подталкивают компании экспортировать нефтепродукты (мазут), которые стоят меньше чем нефть из которой они сделаны.
Читал. И комментарии читал. А спорю я с тем что, якобы пошлинами, можно стимулировать глубину переработки нефти. Сильные сомнения у меня в том что пошлины являются инвестиционным стимулом, в развитие нефтепереработки. Пошлины торговлю регулируют. вернее даже не регулируют, а всего лишь изымают, или не изымают часть дохода. Полученные нефтепродукты, повернуть больше некуда. Или внутренний рынок или за бугор. Ну получишь ты например МТБЭ, и он всеравно за бугор пойдет. А излишек дохода у тебя всеравно изымут в виде пошлины. Ну и че дергаться тогда... В смысле че заморачиваться с МТБЭ? Можно просто мазут гнать при любой пошлине. В комментариях к статье akteon'а, было хорошее высказывание вот этим ником pycckuu_gyx сказанное: Ваше представление о всевыгодности импорта демонстрирует Вашу склонность к торговой, а не экономической модели экономического развития. Это я не к тебе это выражение применяю. Просто это выражение показывает суть подхода к теме.
у всей промышленной переработки нефти есть ряд других составляющих,влияющих на развитие отрасли,а не только цены и пошлины просто про них не говорят и в расчетах не учитывают все они имеют социальные корни,которые у нас пока важней экономических словно баран упирается рогами в невидимые ворота,он знает что есть преграда,но он ее упорно не видит,ходит вокруг,то рога наточит,то разбег дальше возмет,а результата нет а ведь давно могли уже годами дороги не ремонтировать (у меня дипломная была по атмосферно-вакуумной колонне)