Ребята, выручайте... После длительной поездки по дождю, поставил ваз 2110 в гараж на 4 дня (на ручнике, ....), пришёл после, попытался сдать задом - хищт!!! Встаёт дыбом... в раскатку одно колесо сорвал... второе ни в какую... Поделитесь опытом, чё делать... Заранее премного благодарен!
на стоянке или в гараже с ямой? правильней все-таки попытаться трос ослабить, хоть чуть-чуть, помяв его или обстучав молотком предварительно. колодки пообдерешь.
Valek79, есть сзади крюк? можно попросить чтобы кто-нибудь попробовал вытащить.... может сорвется колесо...
барабану то по-барабану, там сильно прикисать нечему, если только не на входе троса в щиток, но отпустит ручник Х/З а подшипнику лишняя нагрузка в виде пи..деловки не к чему.
[off] как в том анекдоте - чувак залез на дерево, а слезть не может... Его хотели спасти, кинули ему веревку, он обвязался, потом за веревку резко дернули, парень упал и убился... Потом удивлялись, мол, вчера таким же способом из колодца доставали, и ничего…[/off]
это когда барабан к полуоси прикипает, и лень молоточком потюкать, или не знаешь куда,так как кроме на педель давить и только.
в гараже с закрытыми воротами была точно такая же фигня , отогнали 10 и поставили на стояночный , через неделю "приклеилось" , левое пришлось разбирать .. разбирается легко . Если сразу не смогли сорвать , разбирайте , не тешьте себя праздными надеждами . По поводу тросов , учи матчасть
Так это уже ездить можно! По кочкам поездий, может и второе сорвет. У меня вот зимой на двенахе оба задних примерзли, а ехать надо было, так на 1-ой юзом пару километров проехал, они нагрелись и сами разблокировались
происходит как раз большинство несчастных случаев с получением травм, от того что автомобиль не зафиксированным ручным тормозом, я это знаю не по-наслышке, а так как в одном из таковых работаю, причем учу таких вот Наивный делетантов матчасти, как с ней обходиться. Одна из нелюбимых операций дилетантами - регулировка стояночного тормоза на 8-10ах, так как неудобно до гайки подлазить, и труба выхлопная горячая. Но если ученик ее не делает потому что упорно забывает - посылаю обратно откуда пришел. Наивный делетант, что предложишь снимать если один из тросов лопнул внутри рубашки "распушился" и заклинил?
Колодки банально закисли ! ну четы фантазируешь и морочишь голову каким то заклиненным тросом и обломившимся куском ? с ручника я предлагал сняться тебе , ты уж извини
Наивный делетант, если бы то такого бы не написалось единственное допускаю, что вариант с российскими запчастями из неизвестно каких ингредиентов , и колодки зацементировались.. грубоват ты .. не хорошо это
Грубоват , ну что поделаешь , как еще бороться с пустыми теориями. То что написал топик стартер , похоже банальная штатная ситуация , я сам был точно в такой же , поэтому и пишу . Именно и написалось "встает дыбом " . а что делает 10 если у нее заблокированы задние колеса . И как правило даже застопоренное ручником , заднии колеса крутятся . Если закисли колодки , то хрен . Самый быстрый простой и действенный способ это разобрать ...вот тогда можно стукнуть и все станет на свои места.
На нормально отрегулированном ручнике застопоренные колеса не крутяться... Да и по определению не могут крутиться - ибо зстопорены
ник подобрал себе подходящий, и то хорошо... скажи тогда , что может в колодках закиснуть, и куда можно стукнуть, когда разберешь, и барабанчег скорее всего не снимешь, значит если Вам юноша удолось снять свой тормозной барабан, скорее всего ручничек у Вашей машины для названия. вот это то и плохо,так как привычка пользоваться этим устройством у большинства отсутствует, а вместе с функцией блокировки колес у него есть возможность подводить колодки к бараббану, и поддерживать необходимый минимальный зазор, и колодки дольше ходят, и тормоза уверенней работают.
насколько я наивно полагаю колодки отводятся обратно пружиной . колодки практически притерты к барабану , диффузию в школе проходили ? когда колодки будут некое продолжительное время будут с усилием прижаты к барабану , любой незначительный процесс например коррозия , приклеет их по площади к барабану. И никакого воздействия кроме как сдвинуть по кругу , в собранном состоянии сделать нереально . Но если снимать или немного перекосить взаимное положение и легонько постукивать то они отлипнут . Вот в общем и все , процесс нехитрый . Можно конечно молотком херачить по барабану не разбирая , тоже вариант , кому что больше нравится . я же написал , в автосервис , там народ знает как решать этот вопрос или учите мат часть что касаемо ручника для названия : заднии колеса не должны блокироваться полностью , иначе вас будет уводить при торможении в лучшем случае . Все что должен уметь делать ручник это удерживать определенную массу на определенном углу . Мне вот интересно , почему на авто без АБС на зад не ставят дисковые тормоза ? подтягивать заднии колодки ручником это из серии сказок водил с колымы для блондинок , они и скорости переключают не выжимая сцепление .
Вообще задние колеса могут блокироваться, просто позже передних, если все нормально отрегулировано то никуда неуведет...
наивный, у меня Мерс 123 ржавеет стоит, у него дисковые тормоза по кругу, и АБС нет, конструкция 1976 года. да , и коррозию тоже проходил, - прокорродировавшие вещества хуже диффузируют - для чего канифоль при пайке? почему только с Колымы, я тоже сцепление только при трогании использую.. слышу звон да не знаю где он... я об этом не говорил.
а поговаривают , что 123 не ржавеют и для сего нужна канифоль при пайке ? расскажи наивному дилетанту :-) да я понял про , что ты говорил , только к теме это не относится. добавлено через 8 минут торможение блокировкой всех колес не желательно , так как как нет запаса безопасности .