Руль тащит влево...

это знак свыше, мне тоже хочется " на лево"

 

Ой, а меня вправо, давайте ездить в обнимку вы справа я слева и будем ехать прямо!
по теме: первым делом проверте как колёса накачены на заправке с подкачкой шин(или манометром, если есть).. надо чтоб везде одинаковое давление было(особенно передние). Если нет - то дорога вам в мастерскую на сход-развал, рублей 500-600 сейчас стоит..

 

Авто какое куплено? Где обитает авто? Можно просто визуально посмотреть на явные косяки, всё остальное только на стенде развал/схождение.

 

Конечно!Плевое дело в любом сервисе-хоть у джигитов!

 

Пееднеприводная реагирует на разное давление, неравномерную стертость покрышки, кривизны диска, целостности корта - на эти вещи смотрят далеко не во всех сервисах. Удачи.

 

Диная, колесо накачайте

 

запасное.

 

Gi-44, можно и так

 

толстый троллинг детектед

 

а тянет-то всегда или местами..?

 

убилона

судя по всему- местами. нижними. и передними.

 

Появилась у меня такая же проблема месяца 4 назад. После замены нижних шаровых, сайлент блоков на тягах сжатия и переобувки в зимнюю резину машину начало довольно ощутимо вправо клонить. Весь апгрейд был в один день, поэтому трудно сказать, какое из вмешательств привело к этому. Ездил 4 раза на диагностику сход-развал, ничего не помогло. первый раз был в Йокогаме на 2-ой продольной недалеко от пересечения с ардатовской, там померили углы и сказали, что кривизна совсем мизерная и это не должно влиять, стали смотреть резину, меняли местами колёса, не помогло, мастер только развёл руками. Через несколько дней поехал по совету в другой сервис на 3-ей продольной за хёндай центром. Там суровый мужик сначала долго смотрел из ямы на машину, подтянул торсион, мол машина была немного завалена. Потом померил углы, сказал, что кривизна сильная и в Йокогаме просто очконули делать, мол сложно на такой машине. Два часа вырезал шайбы, всё сделал, говорит теперь идеально. Стоит ли говорить, что ничего не поменялось в поведении машины?) приехал к нему назад, он опять сначала визуально стал смотреть, но теперь уже задний мост. Показал, что расплющился сайлент-блок на продольном нижнем рычаге и скорее всего задний мост немного криво стоит. померил ниточками и действительно, перекос был почти в сантиметр. Я заказал сайлент-блоки, поменяли, но всё равно ведёт машину. В четвёртый раз поехал уже в Волжский, там померили углы, опять же сказали, что в данный момент всё идеально, высказали предположение, что требует замены средняя рулевая тяга. История продолжается..)

 

Диная, КАКАЯ машина?модельку в студию,может вы на тракторе ездите.здесь не экстрасенсы сидят.

 

по большему счету ,это не машина

 

Видимо, который раз покупается машина, у которой морда криво приварена/вытянута после жесткого дтп.
p.s. у "десятины" вообще морда слабая, она и с новья "гуляет" при резком рулении, а уж после удара там все что угодно может быть.

 

+1000 миллионов! Долго молчал, но не выдержал я.

 

сори, неувидел.

 

на двенахе ГУР есть??? мож там масла для ГУРа подлить набо бы?...а?

 

от недостатка масла(масло в гуре???) машину ведёт в сторону?

 

а уменя переодически (только не на 12ке) руль ведёт из-за подклинивающего заднего тормоза (тоже развал делал, конечно не помогло, лишь потом на подъёмнике выяснил). Ну и на дорогах с колеёй.

 

Жуть. Мастер мерящий веревочками - жеть. На нормальном стенде есть все параметры, в том числе "уход" задней оси, с учетом этого переднии колеса и выставляются.
В прошлом году девочка, стукнула 14тую, сделали все отлично, вот только колесо оставили то которое было на машине в ДТП, три раза ей делали развал/схождение все в ажуре, три раза она за это платила, но тянет так как и тянула, просто переднее левое колесо в ДТП было повреждено. Поменяли на запасное. Всё.

 

На новой Калине тоже тянуло влево, поехал к официалам в Волжский (Арлан-Лада), первый из вопрос переставлял ли колеса местами, я до этого перекидывал зад на перёд по диагонали. Похвалили, но пролезли и проверили визуально все диски...
В итоге на стенде вывели кастор почти в допустимый максимум и сделали развал/схождение нормальное - тянуть перестало и рулится легче.

 

Много здесь понаписали, но странно, что никто не упомянул - увод переднеприводных машин - это их характерная особенность.
Самое первое на что обращается внимание в это время - как ведёт себя машина при смене местами колёс. правого с левым. если направление увода меняется, то необходимо колдовать с колёсами, т.к. передниц привод очень чувствителен к развесовке колеса. иногда достаточно поменять колёса местами. иногда нужно на одном и том же колесе перевернуть покрышку чтобы поменялись местами борта шины относительно линии движения авто (если это позволяет протектор).

я думал, что все вазоводы давно об этом знают. потому как с современныс сходом -развалом, если он по стенду сошелся - то это никак не влияет на увод по факту.

Что касается тугого руля, то необходимо смотреть - рулевую рейку. возможно её слишком перетянули. Есть любители чёткого туговатого руля. в таком случае необходимо чуть ослабить регулировочную гайку рулевой рейки, но в пределах допустимого.

 

тоже порадовали верёвочки. это в 21 веке

 

Что? Уже 2-я переднеприводная машина и не замечал такого.

 

volerko, при старте.. терли уже

 

При ускорении, да, согласен, но тут тема про то, что в движении подруливать приходится.

 

+100!