(риторический вопрос) Жрет ремень ГРМ

а сам то как думаешь?

я думаю что из-за этого тебе ее и продали, что сделать ее невозможно

 

меняли все в сборе.. что думаешь мне позлорадствовать охота, пишу как и все другие, нех вые..ся поменяй все, желательно на импортное( имею ввиду не саму тачку) есть такая мулька- поршни K&S кольца Mahle сцепа Sachs или LUK

 

У такой проблемы есть следующие причины:
- умирает помпа, точнее подшипник помпы;
- ролик ГРМ "левый" попался;
- проблема в самом ремне ГРМ;
- кривая шпилька ролика ГРМ.
У меня тоже полз ремень после последней замены, поменял ролик, вроде бы больше не жрет. Новый ремень на всякий случай в запасе вожу.
По поводу кривых шкивов, это почти невероятно.
В большинстве случаев, если при замене на проверенные временем и другими автомобилистами з/ч ремень ползет, значит помпа помирает.

 

нет ничего невозможного, просто видимо у того кто делал руки растут не так как положенно...

 

у меня на восьмере с третьим ремнем такая проблема решилась

 

Беда известная. Была у меня на БМВ с мотором М20. Причина - подклинивающий ролик натяжителя (оказался просто г..но) и когда устанавливали - решили получше подтянуть - в результате перетянули. Вылечилось новым ремнём, роликом и натяжной пружиной со штоком.

 

DVR, как выяснилось, что ролик подклинивало?

 

Скорее всего с большой долей вероятности, что это шпилька ролика... посмотри может у тебя там рем.шпилька стоит и ее просто криво вкрутили

 

Было такое както раз мотор полторашка восьмиклапанный.Сменили шкивы, помпу, ролик, потом взяли лекальную линейку и все стало ясно...
Проблема глубже.Непаралельность оси вращения коленвала и распредвала.
Хотите угадаю, ремень который сжирается, это не балаковский ремешок, а что т о буржуйское.

Лечится хирургически сложно и дорого.
Проще взять балаковский ремень, он более податлив и будет работать лучше.
Для наших моторов буржуйские ремни слишком качественые.
удачи

 

У меня в за всю историю раза три было такое, из-за кривых помп. Было на девятке, с новой помпой ремень сожрало за 60км. На двенашке родная помпа зашуршала, поменял ее, ремень стало съедать с одной стороны, ставлю старую помпу - все нормально, шуршит, ремень не ест, поменял две помпы ТЗА, все кривые, купил Gates все ровно, прошла 50тыс. но слетела крыльчатка Запчасти по большей части в магазинах левые или восстановленные, не знаю, но в разных магазинах тольяттинские помпы ТЗА выглядят по разному... следовательно они не с одного завода, хотя у всех и голограммы и печати и даже фамилии мастеров ОТК указаны... В одном магазине мне вообще продали БУ датчик расхода воздуха Надо искать частные магазинчики, где сам хозяин дает гарантию за оригинальность запчастей, знаю пару таких, с их запчастями пока проблем не возникало. Счас стоит помпа ТЗА из такого магазинчика, с ней уже 15 тыс полет нормальный.

 

RacerF1, по поводу б/у з/а согласен. Недавно был в Автодеталях на Елецкой, что запчастями к тазам занимается. Так вот чувачок притащил к ним подешевке оставшиеся з/ч, которые где-то в другом месте покупал, о цене договорились - он им железяки, они ему деньги, всё по чеснаку. так что там покупать что-то более-менее часто потребляемое я бы не стал...

 

Как правило , при таких проблеммах, отталкиваюсь от "что менялось перед проблемой " , но так как это не узнать, Холодка подднрживаю, менять все... Ремень, однозначно , балаковский... Надпись на ремне должна читаться со стороны привода грм...

 

В том случае про который я говорил тремя постами выше был на новой машинке с завода, на 30000 км пробега.

 

и не на одной... и сколько кто проездил с перекошенными валами никто не знает, а раз балаковские ремни выдерживают, значит при работе шестерни съедают наперкос. По этому пока до критического износа доходит все еще как то терпят - потом тачку сдыхивают.

 

На поверхности ролика остаются "капельки" резины с ремня.

 

ПРи обсуждении этого феномена "балаковский ремень ГРМ", с коллегами пришли к выводу что балаковский тянется лучше, т.е как ремень он не очень, но вот на кривых валах работает лучше , чем более жесткий.
Ну и действительно 60 тысяч неперетянутый ремень отхаживает, даже с "пожратым краем"

 

Ну, это было на авто с гидравлическим натяжителем, там не поиграешься... Заменили именно ролик - и проблема пропала.

 

убегание на зуб, а еще лучше на ползуба -явление обычное для ТАЗа , даже в допусках если память не подводит 6-8 градусов дается.. не понимаю я этого