Сигнализация с автозапуском на Октавию

http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_214.html
http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_218.html
Посмотри это

8-902-314-13-82 Альтоника Волгоград Делает свою работу качественно.

SCHER-KHAN MAGICAR 9 - это Китай

 

Ну уж всяко не ШерХан. Старлайн то не фонтан, а уж шерхан тем более.

 

плюсану к совету о пандоре. Сам юзаю пятитысячную.. в восторге просто от нее

 

Про сигналку не посоветую, а вот Олег и правда делает работу на совесть.

 

нужен.

 

турботаймер нужен. вы же не будете сидеть 1 минуту в машине и только потом её глушить.

 

Starstas, Вроде, у новых особей вопрос не актуален?Кроме того

, какая разница, Октавия, Пассат, Ауди, Мазда, БМВ , да хоть что...

 

во-первых не понятно новая ли шкода, а во-вторых береженого Бог бережет

 

Starstas,
с первым согласен
с вторым тоже...
Но! Можно же вопрос раскрыть?

 

Дабы не плодить тем. Посоветуйте сигнализацию с автозапуском на новый автомобиль. Не октавия
Больше склоняюсь к шерхану. Сейчас у меня в машине старлайн b6. Намучался я с ней, не склонен в новую машину старлайн ставить.

 

Турботаймер продлит жизнь турбине.

 

Это не про шерхан ли ходило в инете фото с объявлением у какого-то ТЦ о том, что владельцам авто с шерханом не рекомендуется оставлять машины без присмотра и администрация парковки ответственности не несет?!?!?!

 

Если шкода new, то турботаймер неактуален вообще.

 

Chamberlen, спасибо. Именно это и имел ввиду. Искать не было возможности. Так что, ставьте Шерхан. Только не понятно почему большая часть ОД предпочитают ставить именно Шерхана. Он в закупке копейки что-ли стоит?!

 

Пандору устанавливайте. Ее не каждый установщик то и поставить может. За мудреная она и защита у нее хорошая.

 

Пандора хороша, но дорогая.
Старлайн похуже, конечно, но и цена приемлемей.
Шерхан - просто УГ.

И стоит дешево, и ставить проще. Ну и может им выгодно, чтобы машины угоняли почаще - у них клиентов прибавится ))) шучу, конечно...

 

Охлаждение турбины нужно только если двигатель работал продолжительное время на нагрузках близких к максимальным. Если размеренная городская езда, то и охлаждать просто не чего.
Да и на многих современных авто такой рекомендации даже в мануале нет.

 

кстати, да.

после сильных нагрузок - 1 минута делу не поможет. Где-то в инете есть тесты - там турбине для охлаждения после нагрузки требуется не менее 7 минут.

 

Турботаймер нужен, если нет встроенного. Если хочешь чтоб твоя турба жила долго и счастливо то после активной(обороты выше 3000) езды надо минутку дать турбе охладиться через движковый радиатор проточным маслом. Если заглушить сразу, то раскаленная(более 200 и более градусов) турба просто будет сжигать неподвижное масло, находящееся в ней => будет образовываться нагар и увеличиваться износ.

Турботаймер - это приблуда, которая после вынимания ключа еще минуту-две молотит движку и сама глушит его. А хозяин может уже быть дома.

А вообще хрень все эти турбы, лучше большого атмосферника ниче нет. Это все Европа диктует моду с их конскими налогами на объем. Но это мое спорное ИМХО.

 

более того. она даже не нагреется, особенно зимой. так же как и двигатель. проблема ещё та у турбированных двигов...

 

А особенно летом?