Появился у меня Москвич 2141. Далеко не новый - 90-го года, но всего честных 20 тыс км на спидометре. Последние 3 года стоял в теплом гараже - батя ездить не мог, а мне им некогда заниматься было; зимой на нем не ездили. Сейчас нужны колеса, а сам в машинах я полный дятел; максимум, на что меня хватало - помочь сменить масло и шаровые. Посему прошу совета - как лучше его реанимировать, с учетом того, что заниматься его ремонтом сам я не могу и не буду - живу сейчас в другом городе. Навскидку, что нужно сделать - смена проводов, колес (старые), замена радиатора (дырявый и непаяемый), ну и... PS. приемлемый бюджет - для начала ориентируюсь на 10 т.р. прошу помочь советом, а при желании и делом. вообще, прошу высказаться о машинке - насколько капризная и т.п. понятно, что нашемарка со всеми вытекающими, но сейчас на что-то импортное или даже новое наше финансов не выделяемо
Да эта задачка не тривиальная. Надо смотреть, заочно сложно что то сказать. Скорее всего столкнетесь со следующими проблемами 1 Прикипел диск сцепления к маховику. 2 тормоза(закисание поршней в цилиндрах если тормозуха была с влагой) 3 Низкая компрессия в моторе(все масло стекло со стенок) Это навскидку. Мастера на москвича найти будет нетрудно наверняка в гаражах еще остались дяди Васи. Машинка вполне, если не сгнила, салон просторный, печка теплая. Если еще и с моторчиком в 2 литра от рено так вообще песня. Имхо десятки мало будет.
это где же в 90-м они с реновским шли???скорее всего стоит тот же что и на 412, обычный 1.5. 1. могли залеч кольца 2. проверить состояние пыльников на шаровых и гранатах, а лучше поменять сразу. 3. посмотреть что с пружинами, от долгого стояния могли просесть. 4. сменить все жидкости а агрегатах. и начинать потихоньку ездить, все наружу вылезет.
Тема старая, поэтому воспользуюсь только собжем. Для эксплуатации подобного автомобиля надо иметь сварочный аппарат. Можно газовый. (генератор ацетилена не предлагать) не подойдёт в смысле.) И всё! Ездить будет как новый.